TOP 10 : 歐洲直升機公司(Eurocopter SA)
歐洲直升機公司(Eurocopter SA)品牌簡介
歐洲直升機公司(Eurocopter SA)，是歐洲最大的直升機制造商，隸屬于歐洲宇航防務集團(EADS)。公司主要從事民用和軍用直升機的研制生產(chǎn)，以及直升機的維修、大修服務。
1992年1月，法國宇航公司與德國MBB公司進行聯(lián)合，成立了歐洲直升機股份有限公司。其中法國宇航公司擁有70%的股份，德國MBB公司擁有30%的股份，目前該公司在法國和德國均有研發(fā)、生產(chǎn)基地。歐洲直升機法國公司有三處設施：位于法國南部馬賽附近的總廠及總部基地；位于巴黎市附近的直升機槳葉制造廠；以及位于巴黎Le Bourget機場附近的旋翼試驗中心，三處共有雇員約6000名。
歐洲直升機法國公司目前開發(fā)和生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：
1。松樹/小狐(Ecureuil /Fennec)單發(fā)與雙發(fā)直升機
2。海豚/黑豹(Dauplin/Panther)
3。超級美洲獅/美洲獅(Super Puma/Puma)
4。 虎/大隼(Tiger/Gerfaut)
5。NH90
6。EC120
7。EC135
總計七個系列的產(chǎn)品，其中后四個系列為國際合作產(chǎn)品。
歐洲直升機德國公司在德國有兩個地方：總部所在地 慕尼黑的Ottobrunn,和另一地點 Donauworth。德國公司負責直升機的研發(fā)、生產(chǎn)、飛行試驗以及售后服務，主要直升機產(chǎn)品有BO105和BO108。
歐洲直升機公司的實力強大，在民用直升機領域的研發(fā)水平和銷售量，基本與貝爾直升機公司相當；軍用直升機的研發(fā)生產(chǎn)水平與波音直升機公司相當。該公司設計生產(chǎn)的直升機，覆蓋了80%左右的應用范圍。截止2005年，民用直升機的全球市場占有率，達到了50%左右，2006年全年共銷售了250多架旋翼機，占到了全球銷量的32%。
歐洲直升機公司產(chǎn)品：
民用直升機 AS332 超級山貓、AS350/AS355/EC130 松鼠、AS365/SA365 海豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。
歐洲直升機公司官方網(wǎng)站：www.eurocopter.com
歐洲直升機Eurocopter品牌庫:http://brand.fengsung.com/Eurocopter/
貝爾推出Bell-525全球首款超中型直升機
TOP 9 : 貝爾直升機
貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron）
貝爾直升機德事隆公司（Bell Helicopter Textron），是世界上最大的直升機制造商，公司總部位于美國南部德克薩斯州的沃斯堡，屬于德事隆集團。貝爾直升機德事隆公司，主要生產(chǎn)民用和軍用直升機以及傾轉旋翼機。
貝爾直升機德事隆公司的前身，是成立于1935年的貝爾飛行器公司，當時主要從事戰(zhàn)斗機的設計制造。1941年，貝爾正式進入直升機領域，成功推出了其第一架直升機——貝爾30。
貝爾公司生產(chǎn)的民用直升機，可乘坐多達十五人，廣泛用于空中運輸、醫(yī)療救護及搜索救援等活動。貝爾還與阿古斯特.韋斯特蘭公司合作，進行直升機制造以及直升機維修等服務。
貝爾直升機德事隆公司主要在沃斯堡和德克薩斯州的Amarillo生產(chǎn)軍用直升機和傾轉旋翼機，而民用的直升機則集中在加拿大魁北克省的米拉貝爾生產(chǎn)。
貝爾直升機品牌故事
公司創(chuàng)始人勞倫斯·貝爾曾是格倫·馬丁公司的早期員工，后來擔任了馬丁公司和統(tǒng)一公司的總經(jīng)理。1935年，統(tǒng)一公司遷往圣地亞哥后，貝爾在紐約州水牛城建立了自己的公司。貝爾公司的P-39被美國陸軍航空隊認為性能不足，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后按租借法案大量提供給蘇聯(lián)后卻深受對方好評，蘇聯(lián)二號王牌波克什雷金的多數(shù)戰(zhàn)果就是在P-39上實現(xiàn)的。貝爾公司從1941年開始研制直升機，1943年貝爾30進行了處女航，此后直升機成了公司最重要的務。1956年勞倫斯·貝爾去世后，公司開始陷入連年的財務危機，最終沒能逃過被收購的命運。1960年，合成纖維巨頭Textron為了實現(xiàn)多元化經(jīng)營，收購了貝爾飛機公司?，F(xiàn)名為全稱貝爾直升機德事隆或簡稱貝爾直升機。
實際上，如果貝爾再能撐幾年的話，完全可以不接受對方的收購要約，因為美國很快就將更深地卷入越南戰(zhàn)爭，而直升機成為了越南戰(zhàn)爭的象征。
1962年，貝爾UH-1A“休伊”直升機被部署到越南，貝爾根據(jù)實戰(zhàn)需求一方面改進UH-1，另一方面又在UH-1基礎上開發(fā)出世界上第一種攻擊直升機AH-1“眼鏡蛇”。雖然在AH-1基礎上發(fā)展的貝爾409YAH-1在同休斯YAH-64“阿帕奇”的競爭中敗下陣來，但OH-58“基奧瓦”偵查/攻擊直升機卻和后者成了戰(zhàn)場上一對拍檔。在80年代美國陸軍的LHX（實驗輕型直升機計劃）項目中，麥道-貝爾小組再輸一陣，不敵波音-西科斯基的方案。然而波音-西科斯基的RAH-66“科曼奇”遲遲無法服役，最后被拉姆斯菲爾德取消，OH-58地位一直沒有被真正動搖。進入21世紀，貝爾老當益壯的另兩個產(chǎn)品UH-1和AH-1仍然在不斷改進，其最新型號UH-1Y和AH-1Z依舊獲得了國防部的訂單。
貝爾公司直升機產(chǎn)品：
貝爾公司直升機產(chǎn)品： 1. 民用直升機——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。 3.軍用型的有belloh-58d、ah-1w、ah-1z、bellh1upgrade和bellhueyii.
貝爾直升機是世界主要直升機和傾轉翼飛行器制造商之一，著名民用產(chǎn)品包括Bell2xx系列，Bell4xx系列，著名軍用產(chǎn)品包括UH-1系列，AH-1系列，A139（同奧古斯塔合作），ARH和V-22魚鷹（同波音合作）。
2. 民用傾轉旋翼機——BA609。
貝爾直升機公司官方網(wǎng)站：www.bellhelicopter.com
TOP 8 : Raytheon(雷神)
雷神飛機公司（Raytheon）介紹
Raytheon (雷神)公司，于1922年在美國馬薩諸塞州的劍橋成立，當時稱為“美國器械公司”，由Laurence K．Marshall和他的大學同學Vannevar Bush以及年輕的科學家Charles G．Smith共同組建。 Ray來自法語，是“一束光”的意思；theon來自希臘語，是“來自上帝”的意思。所以Raytheon是“來自上帝的光束”之意，中文有“雷神”、“雷聲”、“雷錫恩”等譯法。
經(jīng)過80多年的發(fā)展和創(chuàng)新，雷神公司已成為軍工技術、政府與商業(yè)電子技術、公務飛機和特殊任務飛機等行業(yè)的龍頭老大。近些年來，雷神公司先后兼購了E-系統(tǒng)公司，德州儀器公司的國防系統(tǒng)部門，休斯飛機公司。通過戰(zhàn)略性的兼購，雷神公司大大增強了其為客戶服務的能力。
雷神飛機公司是世界領先的公務機和私人飛機制造商，建廠70多年來，共生產(chǎn)和銷售了6萬多架飛機。產(chǎn)品種類包括噴氣公務機、渦槳飛機和活塞飛機等。
公務噴氣機系列包括豪客地平線超中型公務機、豪客800XP中型公務機、比奇400A輕型公務機和首相一號超輕型公務機。
渦輪螺旋槳系列有比奇空中國王350，B200、C90B以及比奇1900D客機?；钊w機包括比奇男爵58，比奇富豪B36和A36型。
雷神飛機公司的飛機早至1987年就開始進入中國市場。至今，已有6架比奇空中國王系列飛機在國內(nèi)執(zhí)行跑道校驗、空中攝影、巡邏及測繪等特殊任務；有8架豪客系列飛機用作公務飛行。
雷神飛機Raytheon官方網(wǎng)站 www.raytheon.com
雷神Raytheon飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/Raytheon/
Gulfstream G550 - 灣流G550飛機
Gulfstream（灣流）公司
灣流宇航公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流”Ⅰ；1966年出廠的“灣流”Ⅱ創(chuàng)立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產(chǎn)“灣流”IV-SP、“灣流”Ⅴ系列。
Gulfstream G650 - 灣流G650飛機
Gulfstream（灣流）品牌故事
Gulfstream（灣流）公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購,其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機。
1958年,灣流公司的前身 格魯曼飛機公司,推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流I”;1966年出廠的“灣流II”創(chuàng)立了大型座艙公務機市場。1973年,阿倫.E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃,灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流III、IV、V”型公務機,目前僅生產(chǎn)“灣流IV-SP”、“灣流V”系列。
2001年6月,通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業(yè)公司)后,將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列并重新命名為灣流100/200,加大灣流公務機的規(guī)模。
到目前為止灣流公司已生產(chǎn)了1300多架飛機,廣泛應用于民用、商業(yè)、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處于美國《財富》雜志500家最大企業(yè)中有超過1/4的公司使用“灣流”公務機。
鉆石飛機DA20-C1
TOP6 : 鉆石飛機制造公司（DiamondAircraft）
鉆石飛機制造公司（DiamondAircraft） 品牌簡介
鉆石飛機制造公司是一家全球性的飛機制造商，創(chuàng)立于1981年，業(yè)務遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，并已生產(chǎn)了3500多架小型飛機。
奧地利鉆石飛機制造公司是世界輕型飛機主要生產(chǎn)商之一，所生產(chǎn)的鉆石飛機在全球輕型飛機市場上享有盛譽，分別在加拿大和奧地利擁有兩個生產(chǎn)基地，在英國、新西蘭、澳大利亞等30多個國家擁有分公司和研發(fā)機構，在國際市場上的飛機銷量已達3000多架
鉆石飛機制造公司在全球有三處地點：一是設在奧地利維也納的公司總部，主要負責飛機的研究和開發(fā)業(yè)務，共有22000平方米生產(chǎn)面積和580名員工；另一處設在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機組裝廠構成；第三個地點位于中國山東省的濱州市，是一個中奧合資廠，于2006年揭幕，生產(chǎn)的飛機主要供應亞洲市場。
鉆石飛機具有操作簡易、飛行安全和經(jīng)濟適用等諸多優(yōu)點，他們自己研制開發(fā)的碳纖維合成材料，使得機身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什么維護，有很強的耐腐蝕性。飛機的空氣動力性能表現(xiàn)也很優(yōu)異。
鉆石飛機制造公司主要飛機型號：
1. 螺旋槳飛機 DA20、DA40、DA42(雙發(fā))、DA50。
2. 噴氣公務機 D-Jet。
鉆石飛機制造公司所有機型：
D-JET/D-JET
DA20-C1/DA20-C1
DA40 TDI/DA40 TDI
DA40 CS/DA40 CS
DA40 XLS/DA40 XLS
DA40-180明星/DA40-180 STAR
DA40XL/DA40XL (14) DA42/DA42
DA42 L360/DA42 L360
DA42 NG/DA42 NG
DA42 TDI/DA42 TDI
HK36終極武士刀/HK36 KATANA XTREME
HK36超級迪莫納/HK36 SUPER DIMONA
DA40/DA40 (12)
鉆石飛機制造公司官方網(wǎng)站：www.diamondaircraft.com
鉆石飛機DiamondAircraft品牌庫:http://brand.fengsung.com/diamondaircraft/
達索獵鷹7X
TOP 5 : 達索飛機(Dassault Aviation)
達索飛機制造公司（Dassault Aviation）品牌介紹
達索飛機制造公司（Dassault Aviation）總部位于法國巴黎，是法國第二大飛機制造公司，在1967年，由法國的兩家主要軍用飛機制造商——馬塞爾.達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并而成。原名為馬塞爾.達索.布雷蓋飛機制造公司（Avions Marcel Dassault Bregust Aviation），1990年改為達索飛機制造公司，隸屬于法國達索工業(yè)集團（Dassault Industries）。
達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航天產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其中軍用飛機的研制和生產(chǎn)是該公司是專長。進入90年代以后，才開始在高級公務機領域發(fā)展，在世界高端公務機市場占有較大市場份額的”隼”（Falcon）公務機產(chǎn)品系列，是達索公司目前的主要收入來源和支柱產(chǎn)品。
Dassault Falcon Jet 銷售并支持其Falcon 商務飛機其業(yè)務開展地區(qū)，包括北美南美以及中國在內(nèi)的亞洲環(huán)太平洋國家自1963 年第一次展示其Falcon 20 時起在超過65 個國家已經(jīng)銷售了1800 多架Falcon 飛機展出產(chǎn)品。
達索飛機產(chǎn)品：
1. “隼”系列公務機——”隼”7X、”隼”900EX、”隼”900DX、”隼”2000EX、”隼”2000DX、50EX、”隼”Efficiency。
達索獵鷹商務機公司 (Dassault Falcon) 負責全球獵鷹商務噴氣機的銷售和技術支持。它是世界領先的航空公司 - 在五大洲 70 多個國家擁有業(yè)務的達索航空公司 (Dassault Aviation) 的一部分。達索航空公司生產(chǎn)颶風噴氣戰(zhàn)斗機以及全系列的獵鷹商務噴氣機。該公司在法國和美國都擁有裝配和生產(chǎn)廠并在多個洲設有服務設施。它雇傭總計超過 12,000 名的員工。自從 1963 年首架獵鷹 20 亮相以來，該公司已經(jīng)向全球 67 個國家交付了 2,000 架獵鷹噴氣機。
當前在產(chǎn)的獵鷹噴氣機家族包括三引擎的獵鷹 900EX EASy、900LX 和 7X - 以及雙引擎的 2000LX。
幾乎所有的客機都無法在以最高速度飛行的情況下達到最大航程，但是達索公司的獵鷹7X卻是個例外。這種在今年2月面世的公務機修長的機翼使得它在滿載的情況下也能輕而易舉地到達1.25萬米的高空（在這個高度，飛機的效率比較高，其他客機要到達這個高度需要消耗大量額外的燃料），而且在高速飛行時的阻力很小，其結果就是獵鷹7X能以850千米/小時的最大速度飛完1萬千米的航程。先進的襟翼和副翼設計使得獵鷹7X的著陸速度很低，因此滑跑距離也就更短。此外，它還是第一種全電傳操縱的公務機，這使它的安全系數(shù)大大增加。
達索公司官方網(wǎng)站：www.dassaultfalcon.com
達索Dassault Falcon飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/DassaultFalcon/
TOP 4 : 西銳(Cirrus)
西銳飛機設計制造公司（Cirrus Design Corporation）介紹
西銳飛機設計制造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）于1984年在美國成立，一直致力于設計制造操縱性更強、更舒適、更安全的飛機。
今天，西銳已經(jīng)成為全球活塞單發(fā)私人飛機的領導者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心遍布歐洲，南美，澳大利亞，南非，墨西哥，加勒比海，俄羅斯和中國等地區(qū)。在過去的5年中，西銳的SR22都是世界上同級別機型中銷量最大的。
西銳飛機（Cirrus)品牌故事/發(fā)展史
西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設計與生產(chǎn)。第一架飛機，VK-30，給了西銳開發(fā)高性能飛機的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，并開始設計開發(fā)SR20，一種四座、單發(fā)、復合材料的飛機。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設計制造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術無人飛行器（TUAV）生產(chǎn)了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了復合材料技術。
擁有復合材料結構和先進空氣動力學特性的SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀表板、多功能顯示技術和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統(tǒng)（CAPS）。
在SR20強大飛行品質的基礎上，西銳繼續(xù)提高飛機的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機型SR22。相比與SR20, SR22的機翼和燃油容量更大，馬力也更為強勁，達到310馬力。該機型在2000年獲得FAA的型號許可證，一直以來都是全球最為暢銷的單發(fā)4座飛機。
2007年4月，SR22的第三代機型（SR22-G3）面世，隨即再次震動了整個通用航空界。通過接近700項革新和系統(tǒng)改進，SR22-G3代表了西銳成立至今西銳在飛機的工程制造和設計中的最高水平。
今天，西銳的1250多名出色的員工都致力于制造超越預期的飛機。
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西銳設計公司主要飛機型號：
1. 單發(fā)飛機 SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。
2. 噴氣飛機 視野SJ50等。
西銳Cirrus官方網(wǎng)站：http://www.cirrusaircraft.com/
西銳Cirrus飛機品牌庫:http://brand.fengsung.com/Cirrus/
賽斯納Cessna The Citation Longitude公務機
TOP3 : 賽斯納（Cessna）
賽斯納（Cessna）品牌簡介
賽斯納飛機公司成立于1927年，是世界上設計與制造輕型、中型商務飛機、渦輪螺旋槳飛機，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機飛機的主要廠商。目前，賽斯納公司已經(jīng)生產(chǎn)了188,000 多架飛機，這一數(shù)字大大超過了世界上任一其他國家
生產(chǎn)的通用航空飛機的總量。賽斯納公司總部設在美國堪薩斯州的 Wichita,全球有12000多名雇員。
1985年，賽斯納公司被通用動力收購，第二年停止制造活塞發(fā)動機飛機。1992年德事隆收購了賽斯納公司并重新開始制造小型飛機。
面向最廣泛的客戶：產(chǎn)品應市場需求不斷更新；追求高性價比；做好售后服務，這是 Cessna 飛機公司的一貫準則。憑此，Cessna 在世界通用航空市場鑄造出優(yōu)秀信譽，經(jīng)歷若干次經(jīng)濟蕭條的歷史沖擊依舊巍然屹立，青春不
老。
賽斯納飛機旗下主要有3個品牌：賽斯納單發(fā)飛機，大篷車系列和獎狀系列飛機。其中賽斯納單發(fā)飛機的主要型號為C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是，賽斯納C400飛機現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上公認的飛行速
度最快的單發(fā)四座飛機，其最大時速可以達到435公里/小時。而賽斯納C172更是成為了賽斯納飛機公司的經(jīng)典機型，賽斯納C172的全球銷售量超過43000架，這在世界上是絕無僅有的。在全世界任何一個角落，都可以看到賽斯納飛
機的身影。
此外，賽斯納飛機龐大完善的維修服務中心遍布全球，針對世界各地用戶的問題，可以在第一時間做出響應，在得到客戶稱贊的同時，在業(yè)界也享有極高的聲譽。
賽斯納（Cessna）產(chǎn)品精選
賽斯納（Cessna）獎狀公務噴氣機
賽斯納公司生產(chǎn)的獎狀公務機已有 30 多年的歷史，獎狀系列公務機群也是目前世界最大的公務機群。目前已有4000多架獎狀飛機飛行在全球 75 個國家的上空，其飛行時間超過1600 萬小時。如今，賽斯納公司提供世界上最完整
的公務機產(chǎn)品系列，包括獎狀野馬、獎狀CJ1+ 、獎狀 CJ2+ 、獎狀 CJ3 、獎狀 CJ4 、獎狀 Encore+ 、獎狀 XLS+ 、獎狀 Sovereign ，以及世界上最快的獎狀十系列公務機。
賽斯納（Cessna）獎狀公務噴氣機
賽斯納（Cessna）螺旋槳飛機
獎狀野馬公務機
賽斯納（Cessna）獎狀十公務噴氣機
賽斯納（Cessna）凱旋號飛機
賽斯納（Cessna）單發(fā)飛機
賽斯納（Cessna）品牌故事
賽斯納飛機在中國
在中國，賽斯納飛機傳承了其卓越的質量，值得信賴的品質，被中國飛行培訓和通航領域廣泛使用。優(yōu)秀的飛行性能，先進的航空技術，完善的售后服務及充足快捷的航材供應，使賽斯納單發(fā)飛機成為中國通航產(chǎn)業(yè)最親密的伙
伴，并繼續(xù)為中國的現(xiàn)代化建設添磚加瓦。
在中國，有超過200架賽斯納飛機正在為中國服務，而這其中超過150架為賽斯納單發(fā)飛機。 2009年12月，輕型運動飛機賽斯納C162即將上市，而賽斯納C162的訂單已經(jīng)超過600架。
賽斯納Cessna官方網(wǎng)站：www.Cessna.com
賽斯納Cessna品牌庫:http://brand.fengsung.com/Cessna/
