公務(wù)機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展 空中飛行要遵守交通規(guī)則
有了飛機(jī)，也不是想在哪兒飛就在哪兒飛的，所有的飛機(jī)必須要按航路走。記者了解到，航路是國(guó)家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。航路內(nèi)有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備。航路的寬度通常為20公里，且要保證300米一個(gè)高度差。也就是說，一架飛機(jī)只能在20公里的寬度內(nèi)飛行，飛行高度需要在預(yù)先設(shè)定好的范圍內(nèi)，上下安全距離為300米。如果越線，飛機(jī)就等于是占據(jù)了其他飛機(jī)的航路。劃定航路是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率的方式，最重要的一點(diǎn)是能保證飛行的安全。
另外飛機(jī)的飛行高度也不是由機(jī)組自己決定的，而是在申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)就已經(jīng)確定好了的。飛機(jī)起飛前會(huì)拿到航班計(jì)劃，包括飛機(jī)的航路以及飛行高度?？展懿块T相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比較理想的情況下，在9000米-10000米的高度內(nèi)飛行較好。
公務(wù)機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，也讓越來越多的人們想過一把飛機(jī)癮，但包公務(wù)機(jī)費(fèi)用高，價(jià)格低的“小飛機(jī)”開始走入人們的視野。不過小飛機(jī)與公務(wù)機(jī)不同，不能進(jìn)行長(zhǎng)距離飛行，也不能進(jìn)行高空飛行。同時(shí)沈陽(yáng)的低空空域還沒有開放，目前真正意義上的飛行，更得倚靠公務(wù)機(jī)。
東北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公務(wù)機(jī)每次飛行都要申請(qǐng)航線，但在低空飛行的小飛機(jī)則不同。低空開放后，只要備案，小飛機(jī)就可在1000米甚至600米以下的高度內(nèi)飛行。“起飛之前告訴空管部門，降落之后再告訴空管部門就可以了。”東北空管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“不過低空飛行有固定的區(qū)域，不能出界，在設(shè)定好的區(qū)域內(nèi)可以隨便飛。”
目前，我國(guó)低空空域的開放時(shí)間已經(jīng)有了時(shí)間表，有飛行夢(mèng)想的沈陽(yáng)人很快就可以如愿了。2010年，我國(guó)出臺(tái)了《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，長(zhǎng)春以北成為低空開放的試點(diǎn)。雖然沈陽(yáng)的低空空域尚未放開，但中國(guó)民航空管局局長(zhǎng)助理許超前曾說：“只要改革到位，配套服務(wù)政策跟上，中國(guó)公務(wù)航空將會(huì)進(jìn)入一個(gè)迅速增長(zhǎng)期。”
.jpg)
