商用超音速飛機簡介
商用超音速飛機的歷史可以追溯到40多年前。1969年，著名的協(xié)和式超音速噴氣客機首次試飛。它是由英國飛機公司與法國宇航共同研發(fā)的一款超音速商用飛機，用于跨越大西洋的航線飛行。協(xié)和式是航空工程上的奇跡，最大巡航速度可達2.04馬赫，約為每小時1350英里。以倫敦希斯羅機場至紐約肯尼迪機場的航班為例，波音747平均耗時逾7小時30分鐘，而協(xié)和式僅需3小時20分鐘，飛行時間省去整整一半。
2000年7月的墜機事件，導致搭乘協(xié)和班機的乘客數量急劇下降。由于飛機維護費用過高，法國及英國航空公司于2003年4月宣布停飛協(xié)和式。加之世界各地對該機型的音爆噪音投訴不斷，航油成本持續(xù)上升，最終促使航空公司徹底停飛協(xié)和。若非此次意外，速度驚人的協(xié)和式或將為空中旅行帶來更大的變化。所幸，超音速航空領域傳出了振奮人心的新成果，豪華舒適的超音速客運模式或將成為未來趨勢。
SonicStar
SonicStar就是這些創(chuàng)新成果之一，它是HyperMach歐洲航空正在研發(fā)的一款超音速公務機。在2011年6月的巴黎航展上，HyperMach公布了最新SonicStar公務機的設計概念及研制方案，該機型計劃于2021年投放市場。如果一切進展順利，屆時乘客們將以 3.5馬赫的速度飛越大西洋。SonicStar使用新一代混合動力燃氣渦輪發(fā)動機，與協(xié)和式所配置的勞斯萊斯發(fā)動機相比，燃效要高出30%。這也意味著二氧化碳排放量將減少90%，污染問題大為減輕。過去，超音速機型的音爆問題違反了當局的噪音污染條例，SonicStar采用的電磁減阻技術則將完全消除起飛階段的音爆。SonicStar可為10至20位重要貴賓提供舒適、個性化的服務，同時還可運載諸如純種賽馬這樣的專業(yè)貴重貨物。
Aerion SBJ
Aerion超音速公務機
Aerion公務機(SBJ)由總部位于美國內華達州里諾市的Aerion公司開發(fā)，堪稱動力設計的完美典范。SBJ工程師設計的機翼采用了獨特的創(chuàng)新技術，可將自然空氣層流優(yōu)化度提升逾70%。藉由最大限度降低機翼的進氣紊流，減少90%的表面摩擦阻力，SBJ最大巡航速度可達1.6馬赫。
Aerion是如何創(chuàng)下這一設計奇跡的呢？Aerion的工程師通過反復的專業(yè)計算，“精確捕捉到層流和紊流的邊界層”。工程師們在此基礎上改良出 SBJ輕盈的非后掠雙凸翼型。當今世界航油價格持續(xù)攀升，低阻、節(jié)能、強勁動力是Aerion的優(yōu)勢。SBJ能承載8至12位乘客，預計于2015年交付使用。
Zehst
Zehst(零排放高超音速飛機)
超音速飛行還不夠快？歐洲宇航防務集團(EADS)近日推出“火箭”超音速概念飛機— —零排放高超音速飛機，簡稱Zehst。該機型與協(xié)和式的繼任者不同，在搭載100名乘客和機組人員的情況下，理論巡航速度高達4馬赫。換句話說，從倫敦到紐約只需要短短90分鐘，這段時間幾乎只夠小睡片刻。Zehst有三組不同的推進裝置。噴氣發(fā)動機在起飛階段工作，爬升過程中飛行速度將達0.8馬赫，且無煩人的音爆。緊接著，火箭發(fā)動機將Zehst送入平流層，此時速度約為2.5馬赫。第三也是最后一組推進裝置：雙后機翼沖壓式噴氣發(fā)動機(這種引擎經常用于導彈)，可將巡航速度提升至4馬赫。Zehst并不滿足于高超音速飛行，它還將使用由海藻提煉的生物燃料及氫氣、液態(tài)氧等燃料，降低環(huán)境污染物的排放。盡管Zehst還有待進一步開發(fā)，至少要到2050年方能投入運行，但已讓我們驚艷于未來空中之旅。
一百年前，跨越大西洋或太平洋仍需耗費數周乃至數月。不遠的未來，人們僅用一下午就能飛過遼闊大洋。跨越地球村的兩極一如駕車駛過街道。
專家評論
EADS – ZEHST | 歐洲宇航防務集團—零排放高超音速飛機
Chief Technical Officer of EADS Jean Botti | 歐洲宇航防務集團首席技術官簡-博迪
“縮短乘客們的旅行時間是世界航空運輸系統(tǒng)發(fā)展的一個主要動力。未來的長途客運飛機不僅需要高速，還需滿足航空運輸業(yè)制定的環(huán)境保護目標，其中包括了歐盟委員會制定的發(fā)展藍圖“飛行路徑2050”。在最初的設計概念中，零排放高超音速飛機的推進系統(tǒng)需保證飛行安全，減少廢氣排放和噪音污染，尤其要減小起飛時產生的音爆。”
Aerion Corp – Aerion SBJ | Aerion公司 - Aerion超音速公務機
Aerion Vice Chairman Brian Barents | Aerion副主席布萊恩-巴瑞特
“多個市場調查及50架超音速公務機，價值40億美元的初步訂單表明市場對Aerion公司的超音速公務機有著濃厚的興趣，證明了公眾對高速飛機的需求。
我們認為未來最有效提高飛機速度的方式就是減少飛機與自然空氣層流的摩擦。根據機體構造的條件，今年上半年我們成立了AerionTechnologies咨詢公司，并申請了自然空氣層流技術專利，該專利將用于即將生產的亞音速及超音速飛機上。如今我們正與多個客戶談判協(xié)商，希望成立合資公司共同建造超音速公務機。”
HyperMach – SonicStar | Aerion公司 - Aerion超音速公務機
CEO Richard Lugg | 首席執(zhí)行官 理查德-梁
“SonicStar超音速公務機將帶來真正的航空旅行，它的出現(xiàn)意味著長途航空旅行將無需耗費過多時間，從倫敦飛往悉尼可能只需不到5個小時。SonicStar超音速公務機設計獨特，可以3.5馬赫的速度飛行(協(xié)和式飛機的速度為2馬赫)，能為大約10名乘客提供獨一無二的豪華高速空中旅行。
該飛機采用獨特的技術設計，起飛時將不再會產生音爆。多年以來，因為飛機起飛時產生的噪音，各國對此制定了嚴格的法律，受限于此超音速技術一直沒有新的發(fā)展。但如今情況將要得到改變。SonicStar公務機使用了最新技術，能夠控制空氣動力并有效消除了飛機高速飛行時產生的音爆問題?？諝庾枇?，機身表面摩擦及機身與空氣摩擦所產生的熱量均得到顯著減少——SonicStar是全球范圍內第一架用于航天飛行的航空器，它永遠改變了超音速飛機的發(fā)展軌跡。”
