鷹獵海天——記海軍東海艦隊(duì)航空兵“?？招埴棃F(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)張建
新華網(wǎng)杭州8月9日電（陳萬(wàn)軍、方立華、王朝武） 張建，特級(jí)飛行員、全軍優(yōu)秀軍事指揮軍官、海軍東海艦隊(duì)航空兵某師“?？招埴棃F(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)，飛過9種機(jī)型戰(zhàn)機(jī)，安全飛行2200多小時(shí)，先后創(chuàng)新20多項(xiàng)戰(zhàn)法訓(xùn)法，培訓(xùn)出20多名優(yōu)秀飛行員，榮立二等功1次，三等功4次。
他畫一張新型戰(zhàn)機(jī)座艙設(shè)備圖只需3分鐘
2002年9月，時(shí)任副團(tuán)長(zhǎng)的張建得知部隊(duì)即將裝備最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的消息后，主動(dòng)請(qǐng)纓，在經(jīng)過嚴(yán)格篩選后獲得了出國(guó)參加新型戰(zhàn)機(jī)培訓(xùn)的資格。
面對(duì)第三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)越性能，作為一名中國(guó)海軍的飛行員，他感到了一種前所未有的挑戰(zhàn)和沉甸甸的責(zé)任。
新型戰(zhàn)機(jī)性能先進(jìn)，信息化程度高，而且部件標(biāo)識(shí)都是外文。在翻譯的幫助下，張建從最簡(jiǎn)單的字母學(xué)起，每天攻下30個(gè)單詞。他把每天要背記的單詞寫在卡片上，隨身攜帶。
新型戰(zhàn)機(jī)與他過去駕駛的第二代戰(zhàn)機(jī)至少有著20年的跨越。為了把原理學(xué)懂，張建早晨5點(diǎn)就起床看筆記，記概念，背數(shù)據(jù)；晚上在宿舍默畫設(shè)備原理圖。飛行座艙有160多項(xiàng)設(shè)備，張建起初畫出這張圖紙要半個(gè)小時(shí)。20多天后，張建畫一張座艙設(shè)備圖只需要3分鐘，對(duì)新型戰(zhàn)機(jī)座艙的各種開關(guān)、按鈕、電門儀表，閉上眼伸手就能摸到。
回國(guó)后，張建擔(dān)負(fù)起編寫新機(jī)教材和訓(xùn)練大綱的重任。通過反復(fù)論證、試飛，6個(gè)多月后，凝聚著他和戰(zhàn)友們心血的《新型戰(zhàn)機(jī)試訓(xùn)大綱》終于完成，填補(bǔ)了海軍航空兵某新機(jī)改裝的空白。張建還在飛行實(shí)踐中組織編寫了《某型殲擊機(jī)解難答疑一千五百問》，為新機(jī)種成建制形成戰(zhàn)斗力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
哪里有“硬骨頭”，哪里就有張建的身影。每次訓(xùn)練他都第一個(gè)起飛，每一個(gè)新課目和高難課目，他都親自帶飛。2006年12月，年度最后一個(gè)飛行日，團(tuán)里組織大機(jī)群跨區(qū)機(jī)動(dòng)訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)，云底高330米，能見度不到3公里。張建深知，戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)因?yàn)樘鞖獾淖兓Ｖ?，他毅然決定按計(jì)劃飛行。
上午9時(shí)，跑道上空的濃云剛撕開一道裂縫，張建立即抓住時(shí)機(jī)組織開飛。隨著一顆綠色信號(hào)彈騰空而起，張建第一個(gè)跨入座艙，點(diǎn)火、啟動(dòng)，起飛升空。他擔(dān)任空中指揮員，帶領(lǐng)大機(jī)群圓滿完成了跨區(qū)機(jī)動(dòng)訓(xùn)練任務(wù)。而這一任務(wù)的完成對(duì)團(tuán)隊(duì)來說有著不同尋常的意義：標(biāo)志著全團(tuán)所有飛行員都達(dá)到了全天候作戰(zhàn)水平，創(chuàng)下了新型戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗力建設(shè)的新紀(jì)錄。張建本人全年飛行時(shí)間超過了大綱規(guī)定的兩倍，刷新了海軍航空兵個(gè)人飛行訓(xùn)練時(shí)間的新紀(jì)錄。
他駕駛戰(zhàn)機(jī)擦著浪尖突襲“敵”艦
2006年1月，張建被任命為所在的“?？招埴棃F(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)。在抗美援朝和國(guó)土防空作戰(zhàn)中，毛澤東主席曾先后三次點(diǎn)名這個(gè)團(tuán)出征御敵，創(chuàng)下了擊落擊傷敵機(jī)31架的輝煌戰(zhàn)績(jī)和世界空戰(zhàn)史上的“八個(gè)第一”，涌現(xiàn)出一大批戰(zhàn)斗英雄和王牌飛行員。張建深知，光榮屬于前輩，要贏得未來戰(zhàn)爭(zhēng)必須全團(tuán)過硬，人人能戰(zhàn)。“我們不僅要把新型戰(zhàn)機(jī)的各種性能參數(shù)飛出來，更要有克敵制勝的招數(shù)！”這是張建對(duì)全團(tuán)飛行員的要求。
打擊海上艦船目標(biāo)是他們擔(dān)負(fù)的重要作戰(zhàn)任務(wù)之一。為了練出真本領(lǐng)，張建主動(dòng)登門，與某驅(qū)逐艦支隊(duì)建立了戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗訓(xùn)練協(xié)作關(guān)系，與艦艇部隊(duì)相互出難題，在對(duì)抗條件、對(duì)抗環(huán)境和對(duì)抗形式等方面進(jìn)行大膽突破，在未知條件下演練干擾與反干擾，突襲與反突襲戰(zhàn)法。
6月上旬的一天，在波濤洶涌的東海某海域，一場(chǎng)復(fù)雜電磁環(huán)境下的機(jī)艦廝殺悄然進(jìn)行。波濤洶涌的海面上“藍(lán)軍”艦船利用起伏的巨浪作天然掩護(hù)屏障，不斷進(jìn)行強(qiáng)電子干擾，同時(shí)利用先進(jìn)的空中預(yù)警和艦載防空系統(tǒng)捕捉“紅軍”戰(zhàn)機(jī)的蹤跡。
時(shí)間一分一秒過去，“藍(lán)軍”尚未搜索到“紅軍”的蹤跡。只見張建帶領(lǐng)一群新型戰(zhàn)斗機(jī)擦著浪尖，超低空大速度接近目標(biāo)區(qū)域。飛機(jī)突然轉(zhuǎn)彎躍升，張建準(zhǔn)確搜索、精確定位，一按發(fā)射按鈕，瞬間，“敵”艦被擊中起火。
超低空飛行，尤其是夜間海上超低空飛行，是進(jìn)行攻擊突防的有效手段。超低空高速飛行不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，但操縱難度相當(dāng)大，稍不留神就會(huì)撞礁或墜海。張建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向這一難題發(fā)起了沖刺，并率先試飛探路。
初夏的一個(gè)夜晚，張建與領(lǐng)航員戴明盟駕駛新型戰(zhàn)機(jī)騰空而起，瞬間消失在茫茫夜空中。戰(zhàn)鷹進(jìn)入某海域后，張建操縱戰(zhàn)機(jī)下降高度。1000米，800米，500米……飛機(jī)好像鉆進(jìn)了一個(gè)巨大的“鍋底”，機(jī)頭在往海里扎，機(jī)身開始傾斜……張建似乎聽到自己心跳的聲音。他沉著地繼續(xù)下降，終于下到最理想的高度，翼尖幾乎掠著浪花飛行。
成功進(jìn)行首次飛行后，張建組織全團(tuán)將這一成果轉(zhuǎn)化為新型戰(zhàn)機(jī)夜間打擊敵艦艇編隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。
右發(fā)動(dòng)機(jī)起火，他用左發(fā)動(dòng)機(jī)成功著陸
鷹擊長(zhǎng)空，斗智又斗勇。
一次，張建與團(tuán)副參謀長(zhǎng)陳惠忠領(lǐng)受了一項(xiàng)試飛任務(wù)。按計(jì)劃，飛機(jī)需上升至16000米。這個(gè)高度的溫度常年在零下50攝氏度以上，通常沒有云、霧、雨、雷。進(jìn)入這個(gè)高度飛行，天空不再是蔚藍(lán)色的，而是深藍(lán)色、紫色、甚至近乎黑色。這個(gè)高度的空氣非常稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力減小，飛機(jī)反應(yīng)遲鈍，機(jī)動(dòng)性能變差，有可能導(dǎo)致飛機(jī)失速，進(jìn)入螺旋。而一旦進(jìn)入螺旋，就像登山運(yùn)動(dòng)員遇到雪崩，潛艇在海底觸礁，后果不堪設(shè)想。作為一名特級(jí)飛行員，張建雖然有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，但駕駛這種新型戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行高空試飛還是首次，對(duì)此，他不敢有絲毫的麻痹，從理論知識(shí)到地面演練，他都做了精心準(zhǔn)備。
正式試飛這一天，能見度不到4公里，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)15000米高空時(shí)，張建頓感飛機(jī)受到巨大的外壓力，進(jìn)入眼簾的天空一片灰黑。在陳惠忠的密切配合下，他迅速按照地面準(zhǔn)備的處置措施進(jìn)行調(diào)整，竭盡全力將飛機(jī)升至預(yù)定高度，憑著平時(shí)練就的技術(shù)，在完成了規(guī)定動(dòng)作后，最終安全降落。
空中特情，是對(duì)飛行員忠誠(chéng)、智慧、技術(shù)、膽量的綜合考驗(yàn)。
2006年8月13日上午，張建正駕機(jī)進(jìn)行跨晝夜飛行訓(xùn)練。突然，他耳邊傳來語(yǔ)音告警信號(hào)：“右發(fā)動(dòng)機(jī)失火，斷油滅火。”火警燈此時(shí)也閃亮起來。
見此情景，張建本能地蹬舵，雙手緊緊握住操縱桿的同時(shí)，頭腦也飛速運(yùn)轉(zhuǎn)起來，以最快的速度搜索這類特情的處置規(guī)則和程序。張建迅速將右發(fā)油門手柄拉到慢車位置，按下了右發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停車按鈕。緊接著，他掀開滅火電門蓋，將電門撥到滅火位置。一系列動(dòng)作嫻熟、沉穩(wěn)，一氣呵成。
戰(zhàn)鷹在空中盤旋了兩圈，張建駕機(jī)慢慢下降高度。他知道，因單發(fā)著陸，現(xiàn)在只有盡力保持飛機(jī)平衡狀態(tài)，否則哪怕一個(gè)微小的錯(cuò)誤操縱，都有可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，后果不堪設(shè)想。
飛機(jī)高度在不斷下降，張建屏氣凝神，果斷地放下起落架，雙目緊盯跑道，雙手緊握操縱桿，努力使飛機(jī)平衡下滑……
伴隨著主輪“吱”的一聲響，張建操縱著戰(zhàn)機(jī)單發(fā)成功地安全著陸。
從嘉峪關(guān)到山海關(guān)，從戈壁灘到渤海灣，從東海前哨到天涯海角，張建率領(lǐng)全團(tuán)飛行員駕駛新型戰(zhàn)機(jī)穿云破霧，打造出一支全疆域到達(dá)、全領(lǐng)空出擊、全天候作戰(zhàn)的“?？招埴棃F(tuán)”。
