性能
捷豹F-TYPE是一全新系列的雙座運(yùn)動(dòng)型敞篷跑車(chē)。它擁有三款車(chē)型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S，分別搭載捷豹全新3.0 升 V6 增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 5.0 升 V8 增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并均配置8速自動(dòng)變速箱和智能啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，所有 S級(jí) F-TYPE都配有限滑差速器——V6 發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械式，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)式—— 以增加牽引力和駕駛體驗(yàn)。F-TYPE V8 S 還配置了主動(dòng)排氣系統(tǒng)和可選裝的動(dòng)態(tài)程序。
基于備受好評(píng)的捷豹 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)出的全新 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種類(lèi)型，最大輸出分別是 340馬力和 380馬力，分別為 F-TYPE 和 F-TYPE S 提供動(dòng)力，F(xiàn)-TYPE每百公里加速僅需 5.1 秒且最高時(shí)速可達(dá) 260公里，F(xiàn)-TYPE S每百公里提速也僅需 4.9 秒且最高時(shí)速可達(dá) 275公里。
F-TYPE V8 S 的最大輸出可達(dá)到 495馬力，最大扭矩可達(dá)到 625 牛米。除此之外，它還擁有驚人的扭力重量比——375 牛米每噸。每百公里加速僅需4.3秒，并且可達(dá)300 公里的最高時(shí)速，二氧化碳排放量?jī)H為259 克每公里。
外觀
全新跑車(chē)基于備受好評(píng)的捷豹第四代輕型全鋁架構(gòu)而打造，不僅使其擁有高強(qiáng)度的車(chē)身，還有效減少整車(chē)重量，整備質(zhì)量在1,600公斤左右，三款車(chē)型尺寸略有迥異，F(xiàn)-TYPE和F-TYPE S均為長(zhǎng)4,470毫米、寬2,042毫米、高1,308毫米，而F-TYPE V8 S高度為1,319毫米，三者軸距均為2,622毫米。
外形上，F(xiàn)-Type基本繼承了C-X16概念車(chē)的設(shè)計(jì)，車(chē)身線條極為流暢，同時(shí)也非常具有肌肉感。首先，其采用了棱角犀利的格柵和肌肉感十足的引擎蓋造型—中間隆起“power bulge”造型。最重要的核心線自格柵上的鯊魚(yú)腮，經(jīng)由氙氣大燈和一體式 LED 日間行車(chē)燈烘托的前翼頂部，延伸至車(chē)門(mén)，并在車(chē)尾逐漸弱化消失，這條核心線不僅令車(chē)顯得大氣，而且營(yíng)造出更具沖擊力的視覺(jué)效果，同時(shí)為車(chē)輛輪廓灌注了速度感和自然性。
另一條核心線在后部膨脹成肌肉感十足的車(chē)尾，它從門(mén)的后緣伸出，向外且向上發(fā)散，形成豐滿(mǎn)的后端來(lái)強(qiáng)調(diào)它的后輪驅(qū)動(dòng)性能。 隨后，該核心線向下滑落，以完整的曲線將后尾環(huán)抱，形成低矮、寬大、優(yōu)雅的后尾。而為形成一定的審美要素，F(xiàn)-TYPE還配備了隱蔽的后擾流板，可迅速升起以平衡前后上升力。同時(shí)，車(chē)輛尾部由超薄的全 LED尾燈突顯，它們幾乎將后擋泥板直至后輪輪拱的后緣完全包圍。這些尾燈采用無(wú)光隱藏技術(shù)。如果不開(kāi)啟它們，它們會(huì)呈實(shí)心狀態(tài)。
另外，F(xiàn)-TYPE V6 車(chē)型和 V8 車(chē)型在排氣管分布上有所不同。V6 車(chē)型配置的是雙中央排氣管，與捷豹以往的跑車(chē)相同。這是迄今為止捷豹使用的最大、最拉風(fēng)的排氣管。它們由整塊的不銹鋼壓制而成，表面完整錚亮。而V8車(chē)型配置的四根外置排氣管，與XKR 和 XFR 車(chē)型類(lèi)似。
三款車(chē)型的另一不同之處在于它們外部設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)裝飾元素。F-TYPE V6車(chē)型在格柵、通風(fēng)口、前導(dǎo)流片、后裙板上采用的是緞面黑色裝飾元素，而另外兩款車(chē)型的這些部位采用亮光黑色裝飾。V6車(chē)型 標(biāo)配 18 英寸合金輪轂，可選 19英寸 和 20 英寸，而F-TYPE S 和F-TYPE V8 S車(chē)型分別標(biāo)配19 英寸和 20 英寸輪轂。F-TYPE V8 S 還另配有空氣動(dòng)力輔助設(shè)施——鯊魚(yú)腮和側(cè)門(mén)框擴(kuò)展出的前葉片，在車(chē)輛高速行駛時(shí)能幫助車(chē)身保持穩(wěn)定。
為了達(dá)到跑車(chē)的設(shè)計(jì)意圖，F(xiàn)-TYPE 配置了傳統(tǒng)織布而非金屬的敞篷車(chē)頂，該車(chē)頂在48公里每小時(shí)的行駛速度下，僅需 12 秒即可完全升起或降下車(chē)頂。 而它多層結(jié)構(gòu)中的一層加厚的新雪麗內(nèi)襯，還可式車(chē)輛即可防寒又可隔音。
內(nèi)部
與所有捷豹汽車(chē)一樣，F(xiàn)-TYPE 采用了頂級(jí)的豪華裝飾，同時(shí)也為駕駛者提供一個(gè)全封閉的、所有控制按鈕邏輯分類(lèi)且觸手可及的駕駛空間。首先由F-TYPE首創(chuàng)的自中控臺(tái)頂部延伸至換擋控制系統(tǒng)、及動(dòng)態(tài)模式按鈕之后的握柄，使駕駛者能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地辨別駕駛座艙，同時(shí)，握柄還另外獨(dú)立配置在乘客座中，作為駕駛備用。 另一方面，駕駛座和乘客座采用了不同的涂飾：駕駛座的儀表板和中控臺(tái)頂部采用了技術(shù)更為精湛的工藝。
F-TYPE 的小直徑三輻方向盤(pán)有平底和 Alcantara 兩種裝飾可供選擇，并且嵌有一對(duì)捷豹跑車(chē)的經(jīng)典標(biāo)志——模擬儀表。工程師還將加熱功能和通風(fēng)功能從觸摸屏中分離，單獨(dú)在觸摸屏的下方安裝了物理控制裝置——旋轉(zhuǎn)撥盤(pán)，分別控制車(chē)輛兩端的恒溫環(huán)境。
F-TYPE創(chuàng)造單純駕駛環(huán)境的另一個(gè)例子就是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的通風(fēng)系統(tǒng)，其位于中控臺(tái)頂部。這些通風(fēng)孔則由溫度控制系統(tǒng)的程序操控，在一般情況下是隱蔽的，當(dāng)需要快速進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)時(shí)，它們將會(huì)從中控臺(tái)的頂部旋轉(zhuǎn)升起。為區(qū)別于其他車(chē)型，F(xiàn)-TYPE的開(kāi)關(guān)裝備的顏色特意采用了較為樸素的技術(shù)化設(shè)計(jì)以保證駕駛環(huán)境及駕駛體驗(yàn)的完整。
此外，F(xiàn)-TYPE所配備的運(yùn)動(dòng)座椅具有電子升降調(diào)節(jié)功能以及可降低重量的手動(dòng)控制前后移動(dòng)功能，在可選配座椅組件中，還可以配備側(cè)枕和運(yùn)動(dòng)支撐為高速過(guò)彎提供更大的支撐。娛樂(lè)方面，F(xiàn)-TYPE 擁有三個(gè)音響系統(tǒng)，其中有兩個(gè)出自英國(guó)之寶 Meridian。
