波音787夢(mèng)想飛機(jī)最近麻煩纏身。記者昨日獲悉，針對(duì)787夢(mèng)想飛機(jī)事故頻發(fā)的狀況，美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司已聯(lián)合啟動(dòng)對(duì)其關(guān)鍵系統(tǒng)的評(píng)估。中國(guó)民航局此前透露，尚未完成對(duì)787夢(mèng)想飛機(jī)的適航審定，這意味著波音787機(jī)型飛進(jìn)中國(guó)還需繼續(xù)等待。
波音787夢(mèng)想飛機(jī)
2013年1月11日，全日空所屬的一架波音787客機(jī)在飛行途中，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂痕，不得不臨時(shí)取消航班返回修理。
13日，一架波音787夢(mèng)想飛機(jī)在東京機(jī)場(chǎng)檢修時(shí)發(fā)生漏油。而此架飛機(jī)就是上周在美國(guó)波士頓，發(fā)生電池起火的那一架飛機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已經(jīng)是最近七天波音787夢(mèng)想飛機(jī)發(fā)生的第六起事故。1月7日，上述波音787夢(mèng)想飛機(jī)飛抵美國(guó)波士頓，電池起火導(dǎo)致客艙冒煙，沒(méi)有人員傷亡；8日和9日，另外兩架波音787夢(mèng)想飛機(jī)分別因?yàn)槿剂闲孤┖椭苿?dòng)系統(tǒng)故障取消起飛；10日，全日空公司一架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)誤報(bào)故障導(dǎo)致航班取消；11日，全日空一架波音787夢(mèng)想飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕。
波音787夢(mèng)想飛機(jī)是波音公司1990年啟動(dòng)波音777機(jī)型計(jì)劃后，14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型。之所以被稱(chēng)為“夢(mèng)想飛機(jī)”，是因?yàn)樗侨蚴卓钜蕴祭w維合成材料為主體材料的民用噴氣式客機(jī)。盡管一年前波音787夢(mèng)想飛機(jī)通過(guò)了美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)有史以來(lái)最為充分、嚴(yán)格的認(rèn)證程序，但FAA在11日表示，打算全面評(píng)估波音公司波音787夢(mèng)想飛機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)。
對(duì)此，波音公司發(fā)言人比特爾說(shuō)：“我們對(duì)波音787的可靠性和性能絕對(duì)有信心。”迄今，波音787夢(mèng)想飛機(jī)已累計(jì)飛行5萬(wàn)小時(shí)，每天的航班次數(shù)超過(guò)150個(gè)。波音評(píng)價(jià)，787機(jī)型的服役性能與投入運(yùn)營(yíng)初期業(yè)界表現(xiàn)最佳的波音777機(jī)型不相上下。和777機(jī)型一樣，在投入運(yùn)營(yíng)至今的前15個(gè)月中，787機(jī)隊(duì)的簽派可靠性超過(guò)了90%。
中國(guó)國(guó)航、南航、海航和廈航分別與波音公司簽署了41架波音787夢(mèng)想飛機(jī)訂單。此前，南航曾計(jì)劃去年接收國(guó)內(nèi)首架波音787夢(mèng)想飛機(jī)，這實(shí)際交付時(shí)間看來(lái)還很難明確，因?yàn)椴ㄒ?87機(jī)型尚未獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證。
業(yè)內(nèi)人士分析，波音787夢(mèng)想飛機(jī)這樣革新性的民航機(jī)型，運(yùn)營(yíng)初期出現(xiàn)各種故障在預(yù)料之中。待關(guān)鍵系統(tǒng)完成重新評(píng)估后再引進(jìn)中國(guó)，將更有利于航空公司的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，如果波音787夢(mèng)想飛機(jī)一再推遲交付時(shí)間，部分航空公司可能被迫放棄訂單更換其他機(jī)型以滿(mǎn)足新開(kāi)航線(xiàn)的需求。
