麗星郵輪旗下“雙子星號(hào)”
當(dāng)日啟航的麗星郵輪“雙子星號(hào)”排水量達(dá)50764噸，船身長(zhǎng)230米、寬29米，平均航行速度為18海哩。重新設(shè)計(jì)翻新的“雙子星號(hào)”樓高13層，擁有766間客房，提供1532個(gè)標(biāo)準(zhǔn)床位。由于考慮到中國(guó)游客的喜好，郵輪還與中免集團(tuán)合作開(kāi)設(shè)了免稅購(gòu)物區(qū)。
自2013年4月起至10月，“雙子星號(hào)”將以上海港國(guó)際客運(yùn)中心國(guó)際郵輪碼頭為母港，開(kāi)展40多個(gè)4天3晚至7天6晚的新航次，目前超過(guò)半數(shù)航次已售磬。
其實(shí)，麗星郵輪與上海的淵源頗深，2002年其旗下的“獅子星號(hào)”等2艘郵輪就曾到訪(fǎng)?？浚篼愋青]輪一度看好上海市場(chǎng)，并短暫開(kāi)通從上海始發(fā)的郵輪航線(xiàn)，但很快就因市場(chǎng)、運(yùn)力等準(zhǔn)備不足而夭折，此番卷土重來(lái)，麗星郵輪高級(jí)銷(xiāo)售副總裁吳明發(fā)充滿(mǎn)信心：“我們的優(yōu)勢(shì)就在于我們更了解亞洲和中國(guó)人的口味和需求?！?
2013年堪稱(chēng)上海啟動(dòng)母港建設(shè)以來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的一年。早在麗星郵輪之前，皇家加勒比的“海洋航行者”號(hào)、“海洋水手”號(hào)兩艘巨型郵輪，以及歌詩(shī)達(dá)的“維多利亞”號(hào)和“大西洋”號(hào)就已悉數(shù)加入中國(guó)市場(chǎng)。上港集團(tuán)副總裁張加力認(rèn)為，全球三大郵輪集團(tuán)全部落“滬”，宣告北外灘中國(guó)郵輪旅游發(fā)展試驗(yàn)區(qū)揭開(kāi)新的篇章，同時(shí)也提升了上海作為東北亞郵輪樞紐港的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
按照上海郵輪旅游“十二五”規(guī)劃，至“十二五”期末，上海母港郵輪達(dá)到5至8艘，出入境郵輪乘客數(shù)量實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)人次規(guī)模，郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)上海的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到50億到80億元人民幣。
顯然，上海的胃口并不滿(mǎn)足于此，它更希望自母港開(kāi)始將觸角向郵輪延伸產(chǎn)業(yè)拓展。上海市交通運(yùn)輸和港口管理局副局長(zhǎng)張林當(dāng)日就向麗星郵輪再拋“橄欖枝”：“歡迎你們將重心自東南亞移向上海，也歡迎你們把采購(gòu)中心、營(yíng)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移到上海來(lái)?！被蛟S，更大的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。
