深圳的哪些人買(mǎi)走了這10架私人飛機(jī)？
近日，西安閻良國(guó)家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)管委會(huì)在深圳與亞飛太平洋有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“亞飛”)、?？平鹑?亞洲)有限公司就投資“西安亞飛通用航空中心”簽署投資協(xié)議。記者采訪了解到，賣(mài)私人飛機(jī)的亞飛太平洋有限公司在深圳已成功賣(mài)出60架私人飛機(jī)，其中10架被深圳老板買(mǎi)走。
開(kāi)放低空空域利好私人飛機(jī)市場(chǎng)
“我們?cè)谧鲆患齑蟆?天空放大)的事?！眮嗭w總裁伍振東對(duì)記者說(shuō)?！拔覄倕⒓油昝绹?guó)通用航空年會(huì)，就像小孩走進(jìn)了玩具店，里面各種飛機(jī)產(chǎn)品應(yīng)有盡有。美國(guó)擁有23萬(wàn)架通用機(jī)，我國(guó)只有1000架，市場(chǎng)潛力巨大。從1983年起，我只做一件事，就是為通用航空服務(wù)?！?
“亞飛”是一家以中國(guó)為中心的國(guó)際性通用航空服務(wù)公司，在香港注冊(cè)，并在內(nèi)地的深圳、北京、上海、西安、成都等地設(shè)有辦事處和作業(yè)基地。亞飛多年從事公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、私人飛機(jī)和航空零備件的銷(xiāo)售，以及提供增值的售后服務(wù)。該公司不僅是雇傭中外人員進(jìn)行直升機(jī)作業(yè)服務(wù)的先驅(qū)，且在海上石油及天然氣直升機(jī)作業(yè)方面，有著十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。2009年，亞飛獲得了中國(guó)民航145部直升機(jī)維修服務(wù)認(rèn)證，同時(shí)為客戶(hù)提供飛機(jī)租賃和航空咨詢(xún)服務(wù)?！爸醒胝P(guān)于開(kāi)放低空空域的政策，為中國(guó)通用航空業(yè)注入了新動(dòng)力，開(kāi)放低空空域有利私人飛機(jī)市場(chǎng)?！蔽檎駯|稱(chēng)。
私人飛機(jī)行業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)伍振東介紹，“亞飛”從飛機(jī)銷(xiāo)售開(kāi)始，為了讓買(mǎi)飛機(jī)的人能夠駕機(jī)“飛起來(lái)”，他們成立了深圳金石通用航空有限公司。從銷(xiāo)售到培訓(xùn)、飛機(jī)維修，再到飛機(jī)租賃，私人飛機(jī)業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。
在昨天舉行的投資協(xié)議簽署會(huì)上，記者了解到，亞飛、?？乒餐闪⒌墓?，將在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)“西安亞飛通用航空中心”，主要從事直升機(jī)飛行員及機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)，并提供維護(hù)、修理、大修及飛行作業(yè)服務(wù)，項(xiàng)目初期投資計(jì)劃占地111389平方米，預(yù)計(jì)2011年后期開(kāi)始建設(shè)，2013年投入使用。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合劍指國(guó)內(nèi)私人機(jī)市場(chǎng)
據(jù)了解，西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)航空開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)園。成立3年來(lái)，共有165家企業(yè)在其4個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)投資，包括閻良、蒲城、寶雞和咸陽(yáng)。蒲城機(jī)場(chǎng)位于古都西安東面100公里處，是中國(guó)第一個(gè)擁有特定空域用于通用航空培訓(xùn)飛行的機(jī)場(chǎng)，也是兩年一屆的中國(guó)國(guó)際通用航空展指定會(huì)場(chǎng)。
?？平鹑?亞洲)有限公司位于香港，是?？瓶毓?集團(tuán))有限公司的全資子公司。?？茡碛旋嫶蟮暮Ｉ洗?duì)和直升機(jī)隊(duì)，為全球石油和天然氣公司提供后勤服務(wù)。通過(guò)其子公司和附屬機(jī)構(gòu)，?？七€擁有、營(yíng)運(yùn)和租賃固定翼及旋翼飛機(jī)，并生產(chǎn)、銷(xiāo)售飛機(jī)零備件。希科控股是美國(guó)紐約證券交易所上市公司，交易代碼為CKH。同時(shí)，?？频牧硪患胰Y子公司Era集團(tuán)是一家國(guó)際性航空公司，擁有、營(yíng)運(yùn)、管理和出租約180架直升機(jī)，主要從事海上石油和天然氣運(yùn)輸、空中醫(yī)療急救、培訓(xùn)及搜救作業(yè)。
?？瓶毓?集團(tuán))有限公司執(zhí)行主席Charles Fabrikant接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，?？婆c西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)簽署的這項(xiàng)協(xié)議，是該集團(tuán)在中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展的又一里程碑。蒲城機(jī)場(chǎng)有著出色的飛行條件，非常適合中國(guó)西北部通用航空的發(fā)展。該集團(tuán)很榮幸能與CAIB合作，這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
據(jù)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)負(fù)責(zé)人金乾生介紹，CAIB坐落于中國(guó)航空工業(yè)的中心，擁有幾百家航空企業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。西安亞飛陜西通用航空中心是CAIB今年的核心投資項(xiàng)目，致力于打造中國(guó)西北部最大的直升機(jī)飛行員和維修人員培訓(xùn)中心。
通用飛機(jī)市場(chǎng)將現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)
記者了解到，目前，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)保有量還很低。全球有2.7萬(wàn)架私人公務(wù)飛機(jī)，而中國(guó)的數(shù)量是美國(guó)擁有量的1/500。公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中用作交通工具的飛行器，一般為9噸以下的小型飛機(jī)，可乘坐4-10人。
中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)局長(zhǎng)李家祥此前接受記者采訪時(shí)表示，低空空域在全國(guó)范圍逐步放開(kāi)，必須要求空管系統(tǒng)尤其是雷達(dá)進(jìn)行新的布局和投入。低空空域逐步開(kāi)放對(duì)空域管理信息化提出更高要求。此外，下半年有可能在部分民航繁忙航路上開(kāi)通并行航路，緩解航班流量緊張問(wèn)題。談及低空空域開(kāi)放給民營(yíng)資本帶來(lái)哪些投資機(jī)會(huì)，李家祥表示：“可以成立通用航空公司，圍繞當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、區(qū)域及通用航空需求情況進(jìn)行投資。有了通用航空公司后，就可拓展通用飛機(jī)維修和人員培訓(xùn)，甚至可成立通用航空學(xué)校?！蓖ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)鏈可向金融、保險(xiǎn)方向延伸，比如成立通用航空租賃公司等，“這樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就起來(lái)了?！比绻覈?guó)將 0-3000米低空逐步開(kāi)放后，那么未來(lái)10年，中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)一種井噴的態(tài)勢(shì)，是一個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)通用飛機(jī)的保有量將上升到5萬(wàn)至10萬(wàn)架。
去年11月14日，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一文件的出臺(tái)為中國(guó)未來(lái)低空管制的放開(kāi)掃平了制度障礙，通用飛機(jī)和直升機(jī)整機(jī)未來(lái)受益最大。中國(guó)即將迎來(lái)通用飛機(jī)市場(chǎng)大規(guī)模爆發(fā)增長(zhǎng)的時(shí)代。
價(jià)格從400萬(wàn)元到1.5億元不等
記者在亞飛了解到，從豪客4000到空中國(guó)王350，從麥道600N到西科斯基S-92。亞飛主要代理的私人飛機(jī)應(yīng)有盡有，價(jià)格從400萬(wàn)元到1.5億元不等?！吧钲谑且粋€(gè)私人飛機(jī)銷(xiāo)售的大市場(chǎng)，我們非?？春眠@個(gè)市場(chǎng)?！眮嗭w市場(chǎng)經(jīng)理彭立武對(duì)記者說(shuō)。
