所有 911 車型之中最寬的車身
這兩款全新頂級(jí)車型比以往更能從視覺上展現(xiàn)其性能特質(zhì)。新一代 911 Turbo 獨(dú)樹一幟、大幅加寬的后方飾板比 911 Carrera 4 車型的飾板寬 28 毫米。其它區(qū)隔特色還包括雙色鍛造的 20 吋輪圈，在 911 Turbo S 車型上另設(shè)有中央單一鎖孔裝置。Turbo S 也推出全新 LED 頭燈組合含四點(diǎn)式日間行車照明燈以及主動(dòng)式攝影監(jiān)控動(dòng)態(tài)頭燈控制，911 Turbo 也可另外訂購選配這些配備。
后軸轉(zhuǎn)向可持續(xù)改善操控性
所有 Turbo 車型首度采用的后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可對(duì)這兩款全新頂級(jí)跑車的賽道競(jìng)速和日常駕駛性能帶來極顯著的改進(jìn)。此系統(tǒng)是由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)械致動(dòng)器組成，而非傳統(tǒng)設(shè)于后軸左右兩側(cè)的控制臂。視車速而定，后輪的轉(zhuǎn)向角度最高可調(diào)整 2.8 度。當(dāng)車速在 50 公里／時(shí)以下，系統(tǒng)會(huì)在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制后輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這可使軸距實(shí)際縮短 250 毫米，令 911 Turbo 展現(xiàn)無可匹敵的彎道性能。后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可讓車輛更迅速轉(zhuǎn)入彎道并提供更動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，進(jìn)而明顯簡(jiǎn)化車輛的轉(zhuǎn)向和停車操控。
當(dāng)車速超過 80 公里／時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制后輪與前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向平行。這可使軸距足足產(chǎn)生加長(zhǎng) 500 毫米的效果，尤其在高速下可給予跑車無比的穩(wěn)定性。同時(shí)，駕駛的轉(zhuǎn)向指令可顯著加快后軸的側(cè)向力道增加速度，進(jìn)而使轉(zhuǎn)向更靈敏且更協(xié)調(diào)。
