在現(xiàn)今眾多超跑車廠互相角逐最佳王者的寶座時(shí)，不少私家獨(dú)立車廠也紛紛與時(shí)跟進(jìn)，而其中少數(shù)較鮮為人知的獨(dú)立車廠，即便名聲不如Ferrari、Lamborghini或Maclaren等來的響亮，不過他們所推出的作品卻足以令這些對(duì)手退避三舍；如同2011的上海車展，正當(dāng)眾人目光將焦點(diǎn)凝聚在其他國(guó)際知名車廠時(shí)，其中一間來自意大利設(shè)計(jì)公司ICONA，便以獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法勾勒出有別于一般不同車廠的車體容貌，而ICONA更將其新作產(chǎn)品命名為Fuselage，甫于車展上推出，便使得眾多人群將目光轉(zhuǎn)移到他的身上。
事隔兩年后的今日，ICONA同樣地將上海國(guó)際車展定為全新力作產(chǎn)品的發(fā)表舞臺(tái)，不過，隨著日子的跟進(jìn)，這回他們所呈獻(xiàn)的車款卻更加的臻至成熟完美，有別于先前所推出的車款，這一次ICONA更將和其他超跑車廠一同搶食這塊市場(chǎng)的大餅，有備而來的將意大利的「火山」帶到上海車展的會(huì)場(chǎng)上讓在場(chǎng)民眾一同體驗(yàn)不凡的超跑魅力。
被ICONA賦予極惡美名的「Vulcano」，外觀上透過多變的類三角、幾何圖形和多重角度變化的折射線條的搭配，不僅顛覆以往大家對(duì)超跑的外型認(rèn)定，更營(yíng)造出Vulcano極為兇惡的野心氣勢(shì)；玲瓏有致的側(cè)身線條綿延至車尾后方，以俏麗絕美的尾臀來作為完美的收筆，車尾后方以挖空的手法，刻意設(shè)計(jì)出4個(gè)類似變形的散熱洞口，要說ICONA完美地將車子的外型以女人婀娜多姿的胴體來詮釋，真的一點(diǎn)也不為過。
而Vulcano不僅外在世界令人驚艷，掩藏在最深層的動(dòng)力表現(xiàn)，更是令人無(wú)不為之傾倒，尤其是被賦予如此強(qiáng)而有力的名稱，動(dòng)力表現(xiàn)毫不潦草馬虎；此外，Vulcano更具備兩款不同的動(dòng)力配置，基本入們款為H-COMPETIZIONE，引擎搭載3.8L V6雙渦輪增壓引擎，透過160hp電動(dòng)馬達(dá)的加持，最大馬力輸出上看870hp，藉由6速字排變速箱的輔佐，0-100km/h也不過2.9秒的時(shí)間之快，即便是到200km/h更只需要9.2秒的時(shí)間。
致于極為狂暴的H-TURISMO V12，動(dòng)力輸出表現(xiàn)正如其名，搭載6.0L V12的狂暴心臟，同樣擁有160hp電動(dòng)馬達(dá)的撘配，最大馬力輸出更是躍至950hp的恐怖境界，而靜止加速到100km/h僅需要2.0秒，其如此驚為天人之速度，恐怕是連當(dāng)今的超跑之王BUGATTI都要望塵莫及甘拜下風(fēng)了。
ICONA Vulcano不僅跑的快，就連4個(gè)大腳內(nèi)的煞車機(jī)制也令人贊嘆，不僅搭配Pirelli的P Zero超高性能跑胎，前20吋后21吋的鍛造鋁圈內(nèi)更撘載和東瀛戰(zhàn)神NISSAN GT-R 一樣的Brembo活塞卡鉗，透過輕量化及散熱效果絕佳的碳纖維陶瓷碟盤，更能讓Vulcano于激烈的操駕時(shí)輕易的說停就停；看來，這場(chǎng)超跑界的頂上之戰(zhàn)勢(shì)必將會(huì)有場(chǎng)更激烈的斗爭(zhēng)了。
