Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille
回顧整個Veyron車系在2003年時接受預訂，2005年正式量產(chǎn)后，外觀為了擁有良好的空氣力學，以獨特低趴的造形、流傳百年的家族式水箱護罩和少見的雙層自動可調(diào)尾翼，刻劃出新世代的超跑外形，首發(fā)的300輛限額正規(guī)硬頂車型在2011年時便由歐洲神密買家搶下最后一張訂單后邁入停產(chǎn)。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti
然而就算正規(guī)的硬頂車型已經(jīng)停止生產(chǎn)，但總額150輛，另外追加的Grand Sport系列以及其它衍伸的特殊版本仍繼續(xù)生產(chǎn)販賣，若不去計算Veyron 16.4概念車在2003亮相的那年，這款超跑皇帝目前也已在位達8年之久，但礙于各國排放法規(guī)以及油耗規(guī)范，整個Veyron車系的銷售速度大概就跟生產(chǎn)速度差不多。
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini
包含Grand Sport系列在內(nèi)，生產(chǎn)超過400輛的Veyron 16.4全車系目前僅剩不到50輛的收藏名額，另外在2013年美國Pebble Beach Concours d'Elegance（圓石海灘古董車展）時，由Bugatti主席Dr. Wolfgang Schreiber對外表示將會在2015年時結(jié)束整個生產(chǎn)作業(yè)，新款車型也預計將在來年，也就是2016年時到來。至于依照Grand Sport Vitesse為基礎所推出的“Les Legendes de Bugatti”（The Bugatti Legend）系列特仕車，目前也只出到第3位英雄，未來還能擦出什么的火花，相信很多Bugatti車迷也很期待！
