除了身為Corvette（克爾維特）的幕后功臣之外，GM的工程師兼設(shè)計(jì)師Zora Arkus-Duntov一直以來(lái)都不斷的挑戰(zhàn)測(cè)試新的想法與科技。他的夢(mèng)想之一就是打造一輛四輪傳動(dòng)的中置引擎賽車(chē)并且讓Chevrolet在世界上著名的賽道上成為一個(gè)強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就像當(dāng)年Ferrari對(duì)上Ford GT40的光景一般。
在第一代Corvette上放進(jìn)一顆small-block V8引擎以后，這位工程師把一輛只適合巡航的車(chē)款變身為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的跑車(chē)。原本他計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款A(yù)WD的中置引擎跑車(chē)，當(dāng)時(shí)也讓所有人猜測(cè)第二代Corvette可能會(huì)變成中置引擎的車(chē)款。
最后，他的計(jì)劃化身名為Chevrolet Engineering Research Vehicle II (CERV II)的實(shí)驗(yàn)性車(chē)款。這個(gè)實(shí)驗(yàn)性車(chē)款最重要的特點(diǎn)就是配上了扭力分配器的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)。在這個(gè)車(chē)款出現(xiàn)之前，還有另一輛實(shí)驗(yàn)性車(chē)款CERV，當(dāng)時(shí)在1960年這款車(chē)的開(kāi)發(fā)目的是參與IndyCar的賽事，其所采用的6.2升small-block V8引擎能夠輸出500hp，隨后也沿用至CERV II身上。
CERV II采用了玻璃纖維打造的車(chē)身，鈦合金的懸吊連桿、汽門(mén)和排氣系統(tǒng)。這些輕量化材質(zhì)讓這款實(shí)驗(yàn)性賽車(chē)擁有僅僅645公斤的車(chē)重，在測(cè)試當(dāng)時(shí)CERV II跑出了341 km/h的極速并且擁有0-100 km/h僅2.8秒的驚人成績(jī)。
不幸的是Zora Arkus-Duntov的CERV II計(jì)劃在1964年GM表示不會(huì)使用這輛車(chē)參加比賽之后被終止。不過(guò)CERV II依然被用作研究車(chē)款，到了1969年他們?cè)谶@款車(chē)上塞進(jìn)了7.0升的全新鋁合金ZL1 V8引擎。這顆輸出550hp的引擎就這么一值被放置在這款實(shí)驗(yàn)性賽車(chē)上，換上新引擎之后CERV II的車(chē)重也增加至838公斤。
這輛車(chē)目前依然功能正常并且被妥善保存，而這輛CERV II即將在11月21日進(jìn)行拍賣(mài)，起標(biāo)價(jià)格則沒(méi)有公開(kāi)。
