近日有相關(guān)消息提到，目前于市面上叫好又叫座身為蘭博基尼入門車款的Lamborghini Gallardo，有可能將于今年年底推出最終的特仕車款，且這輛最終的特仕車款不僅取消4輪驅(qū)動(dòng)改以后輪驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，更將搭載手排的模式讓駕駛更能盡情恣肆的駕馭Gallardo。
以目前主流市場(chǎng)而言，無(wú)論是出自哪間超跑大廠幾乎皆以自手排的車款來(lái)做為販?zhǔn)?，除了幾間仍渾身保有賽車熱血因子的車廠是以手排的車款對(duì)外販?zhǔn)郏贿^(guò)Lamborghini絲毫不會(huì)對(duì)這樣的世俗觀感有任何的動(dòng)搖，其實(shí)，從Lamborghini車廠所制造出的Gallardo其中9輛就有1輛是配置手排的模式，因此Lamborghini不僅不害怕流失大量金字塔頂端的客群，反而更是對(duì)這輛最終的特是款小牛抱有強(qiáng)烈的信心。
身為L(zhǎng)amborghini美國(guó)地區(qū)的高層主管Michael Lock對(duì)此表示：面對(duì)眾多來(lái)自各國(guó)不同品味挑剔的買家，當(dāng)客戶針對(duì)我們的科技和產(chǎn)品有所要求時(shí)，我們更應(yīng)該盡力的滿足他們的需求，因此，這輛最終版的Gallardo比起先前所販?zhǔn)鄣能囆蜁?huì)更為精簡(jiǎn)，同時(shí)也包含輕量化Superleggera和車體鈑件鍍金的元素。
而不容忽視地，Gallardo可以說(shuō)是Lamborghini車系中最為賣座的車款，上市至今不過(guò)10年的時(shí)間，便已于世界各地賣出超過(guò)1萬(wàn)3千輛的車型，因此Gallardo儼然已成為L(zhǎng)amborghini重要的命脈，甚至是公司未來(lái)走向的關(guān)鍵，至于在未來(lái)的幾年Lamborghini會(huì)以何種手法來(lái)描繪全新改款的Gallardo，不妨等到那時(shí)再讓我們一同拭目以待。
