YAMAHA YZF-R1
NO.2 YAMAHA 雅馬哈
雅馬哈(YAMAHA)是目前日本知名的摩托車(chē)生產(chǎn)廠商。雅馬哈生產(chǎn)摩托車(chē)的歷史可以追溯到1954年。而名為“紅蜻蜓”的YA1型摩托車(chē)則開(kāi)啟了雅馬哈專(zhuān)注于摩托車(chē)研發(fā)和制造的時(shí)代。1957年，YDS-1型競(jìng)賽摩托車(chē)的推出，在當(dāng)時(shí)引起了極大的轟動(dòng)，這臺(tái)摩托車(chē)的發(fā)布，則奠定了雅馬哈在賽事摩托車(chē)制造領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在隨后的幾十年中，雅馬哈推出了很多知名車(chē)型，包括曾經(jīng)世界上跑得最快的250cc的RD56車(chē)型等等，但是最為人所熟知的，還要數(shù)性能堪稱(chēng)“變態(tài)”的YZF-R1。
傳世之作：YZF-R1
1998年，雅馬哈推出了第一代YZF-R1車(chē)型，用來(lái)替代原有的YZF-1000 Thunder ACE車(chē)型，用來(lái)作為繼任旗艦車(chē)型。在第一代車(chē)型上，雅馬哈采用了Deltabox二代車(chē)架，在保證剛性的同時(shí)也使YZF-R1擁有更輕的177kg車(chē)重。發(fā)動(dòng)機(jī)方面配備了998cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，百公里加速僅需2.96秒。與本田針?shù)h相對(duì)地，雅馬哈于2004年推出了經(jīng)過(guò)大量改進(jìn)的YZF-R1車(chē)型，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑行程的同時(shí)，使用了第五代Deltabox車(chē)架，整車(chē)性能得到了大幅提升。此后，雅馬哈又對(duì)YZF-R1進(jìn)行了大量改動(dòng)，包括應(yīng)用諸如YCC-T電子油門(mén)等賽事級(jí)技術(shù)。
