一個(gè)人的馭風(fēng)而行
駕駛小型帆船的技巧
裝置帆船(Rigging)
在岸上Rigging 時(shí)要注意下列的要點(diǎn)：
1. 收緊forestay。
2. 固定Jib tack于最低 的位置以增加 Jib 與 Main sail 間的距離，從而減低帆船的動(dòng)力。
3. Jib halyard 及Main Halyard 要極緊。
4. 收緊Downhaul，Outhaul 及Kicking strap使主帆扁平。
平衡(Balance)
強(qiáng)風(fēng)中航行最重要的是保持船身平衡，若不能保持平衡，船隻就會(huì)慢下來(lái)及橫移。
傾側(cè)的船隻難于控制，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致覆舟。平衡船隻時(shí)要注意：
1. 壓舷 - 舵手及水手要盡量使身體重心遠(yuǎn)離船邊使船隻易于平衡。
2. 逆風(fēng)航行- 帆船極貼近No Go Zone(甚至是Pinching) 是使船隻在逆風(fēng)航行時(shí)保持平衡的有效方法。若遇到 陣風(fēng)時(shí)，舵手須將船隻轉(zhuǎn)向上風(fēng)及放鬆少許Main Sheet，以協(xié)助保持平衡。有需要時(shí)可不斷放鬆及收緊Main sheet以減低傾側(cè)力。
3. 疲倦 - 當(dāng)你感到非常疲倦時(shí)，可以將定水板略為升起使傾側(cè)力減少。
逆風(fēng)轉(zhuǎn)向(Tacking)
Tacking 時(shí)要注意下列的要點(diǎn)：
1. 盡量減少Tacking的次數(shù)。
2. Tacking 完成后盡快回復(fù)帆船的速度，以減低風(fēng)浪對(duì)航向的影嚮。
3. 先放鬆Jib sheet 才開(kāi)始Tacking可令帆船較平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。
4. 未準(zhǔn)備壓舷前不要收緊Jib sheet，以免船隻過(guò)份傾側(cè)。
下風(fēng)航行(Downwind)
下風(fēng)航行時(shí)要注意下列的要點(diǎn)：
1. 轉(zhuǎn)下風(fēng)前記緊升起定水板。
2. Dead run時(shí)比較難于改變航向及減速，所以應(yīng)盡量避免Dead run。
3. Gybing最好的時(shí)機(jī)是在浪頂?shù)臅r(shí)候， 因?yàn)榇藭r(shí)的相對(duì)風(fēng)力(apparent wind)較細(xì)， 而較易控制Boom 的轉(zhuǎn)向。
4. 舵手及水手應(yīng)盡量貼近及坐向船尾。
5. 應(yīng)收緊Kicking strap以減少帆船的滾動(dòng)。
6. 略為放下定水板可以減少帆船的滾動(dòng)。
