一個人的馭風而行
駕駛小型帆船的技巧
裝置帆船(Rigging)
在岸上Rigging 時要注意下列的要點：
1. 收緊forestay。
2. 固定Jib tack于最低 的位置以增加 Jib 與 Main sail 間的距離，從而減低帆船的動力。
3. Jib halyard 及Main Halyard 要極緊。
4. 收緊Downhaul，Outhaul 及Kicking strap使主帆扁平。
平衡(Balance)
強風中航行最重要的是保持船身平衡，若不能保持平衡，船隻就會慢下來及橫移。
傾側(cè)的船隻難于控制，嚴重時甚至會導致覆舟。平衡船隻時要注意：
1. 壓舷 - 舵手及水手要盡量使身體重心遠離船邊使船隻易于平衡。
2. 逆風航行- 帆船極貼近No Go Zone(甚至是Pinching) 是使船隻在逆風航行時保持平衡的有效方法。若遇到 陣風時，舵手須將船隻轉(zhuǎn)向上風及放鬆少許Main Sheet，以協(xié)助保持平衡。有需要時可不斷放鬆及收緊Main sheet以減低傾側(cè)力。
3. 疲倦 - 當你感到非常疲倦時，可以將定水板略為升起使傾側(cè)力減少。
逆風轉(zhuǎn)向(Tacking)
Tacking 時要注意下列的要點：
1. 盡量減少Tacking的次數(shù)。
2. Tacking 完成后盡快回復帆船的速度，以減低風浪對航向的影嚮。
3. 先放鬆Jib sheet 才開始Tacking可令帆船較平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。
4. 未準備壓舷前不要收緊Jib sheet，以免船隻過份傾側(cè)。
下風航行(Downwind)
下風航行時要注意下列的要點：
1. 轉(zhuǎn)下風前記緊升起定水板。
2. Dead run時比較難于改變航向及減速，所以應盡量避免Dead run。
3. Gybing最好的時機是在浪頂?shù)臅r候， 因為此時的相對風力(apparent wind)較細， 而較易控制Boom 的轉(zhuǎn)向。
4. 舵手及水手應盡量貼近及坐向船尾。
5. 應收緊Kicking strap以減少帆船的滾動。
6. 略為放下定水板可以減少帆船的滾動。
