歐米茄全新計(jì)時(shí)技術(shù)亮相2014索契冬奧會(huì)
一項(xiàng)全新技術(shù)將在索契冬奧會(huì)的有舵雪橇賽事中首次亮相，這項(xiàng)技術(shù)使參賽者、參賽團(tuán)隊(duì)和全球電視觀眾可以即時(shí)獲得比賽過(guò)程中的重要數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)記錄這些信息的是安裝于雪橇上的歐米茄計(jì)速器。
此創(chuàng)新設(shè)備由一個(gè)速度傳感器、一個(gè)3D加速度傳感器和一個(gè)3D陀螺儀傳感器組成，三者都可獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
安裝于雪橇上的歐米茄計(jì)速器
速度傳感器記錄整個(gè)比賽過(guò)程中雪橇的速度。三軸陀螺儀傳感器則不間斷的測(cè)定雪橇的角速度。角速度是指雪橇過(guò)彎道時(shí)的速度，以單位時(shí)間內(nèi)雪橇相對(duì)賽道彎道所轉(zhuǎn)過(guò)的角度計(jì)量。三軸加速度傳感器可連續(xù)測(cè)定滑行過(guò)程中作用于舵手的離心力，每個(gè)軸可測(cè)量不同的加速參數(shù)。
歐米茄計(jì)速器令有舵雪橇運(yùn)動(dòng)員及其團(tuán)隊(duì)受益匪淺，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)該設(shè)備即時(shí)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)而相應(yīng)地調(diào)整和改進(jìn)訓(xùn)練計(jì)劃。
此創(chuàng)新設(shè)備由一個(gè)速度傳感器、一個(gè)3D加速度傳感器和一個(gè)3D陀螺儀傳感器組成
歐米茄計(jì)速器的研發(fā)
歐米茄于2011年10月開(kāi)始研發(fā)計(jì)速器，開(kāi)發(fā)過(guò)程中遇到了種種挑戰(zhàn)。一方面，記錄的數(shù)據(jù)必須足夠全面，才能作為教練員和技術(shù)人員賽后深入分析的依據(jù)。另一方面，由于需要即時(shí)顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，因此無(wú)延遲的數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及快速簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理也至關(guān)重要。
歐米茄單人有舵雪橇系列賽促成了該計(jì)速器的研發(fā)。該設(shè)備在小巧、光滑的流線型單人有舵雪橇上的應(yīng)用令其技術(shù)得到極為迅速的改善和提升。
早期組裝的原型設(shè)備相對(duì)較為簡(jiǎn)單。在最初階段，為了保證基本功能，設(shè)計(jì)人員并未加入某些特定功能，包括其后至關(guān)重要的無(wú)線傳輸功能。雪橇底盤(pán)內(nèi)的原型設(shè)備電路旁安裝有一臺(tái)微電腦，傳感器的數(shù)據(jù)必須直接記錄在這臺(tái)微電腦上。顯然，當(dāng)時(shí)的設(shè)備龐大而沉重，但三個(gè)基本傳感器——雷達(dá)、陀螺儀和加速器——的運(yùn)作良好。
歐米茄計(jì)速器的使用將令2014年索契冬奧會(huì)的有舵雪橇賽事更為激動(dòng)人心
2011年年底，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)輪番進(jìn)行了短距離的戶外和室內(nèi)測(cè)試。2012年年初便已能呈現(xiàn)首個(gè)視頻片段，播放實(shí)時(shí)攝像畫(huà)面，并配以賽后從同步感應(yīng)數(shù)據(jù)中獲取的圖表。
2012年的重點(diǎn)在于改善該設(shè)備的無(wú)線傳輸部件。經(jīng)過(guò)數(shù)月的測(cè)試評(píng)估，一臺(tái)經(jīng)重新設(shè)計(jì)的樣機(jī)制作成型并用于2012/2013賽季的各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。顯然，該設(shè)備各個(gè)功能均已達(dá)標(biāo)，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸以及將由若干雪撬中獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖表顯示到電視屏幕上。
歐米茄計(jì)速器通過(guò)了全面測(cè)試，它的使用將令2014年索契冬奧會(huì)的有舵雪橇賽事更為激動(dòng)人心。
