當(dāng)玻璃纖維質(zhì)地的船只出現(xiàn)在市場(chǎng)上時(shí)，顧客們一致拋棄了木質(zhì)輪船。Cruisers不愿意進(jìn)行這種變革，因?yàn)闇飞瓊兘^對(duì)相信，一艘做工精良的木質(zhì)輪船，其性能遠(yuǎn)超任何一艘玻璃纖維質(zhì)地的輪船，而且使用壽命更長(zhǎng)。但1965年Cruisers只賣出了800艘輪船，到1966年年底，木船便從生產(chǎn)線上消失了。
Cruisers公司最終度過(guò)了從產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)變?cè)斐傻睦Ь常?0世紀(jì)60年代后期生產(chǎn)比較平穩(wěn)。1970年格蘭特?;湯姆森從公司退休，1971年12月Cruisers公司被康斯威辛州馬尼托沃克的米洛鋁制品公司收購(gòu)。羅伊?;湯姆森此后一直在米洛輪船公司的Cruisers部門擔(dān)任主管，直到他1979年退休。那也為他長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的船舶業(yè)生涯畫(huà)上了完美的句號(hào)。
在20世紀(jì)80年代早期的經(jīng)濟(jì)蕭條中，特別在1980年12月，米洛輪船公司及米洛集團(tuán)產(chǎn)品制造部被米洛集團(tuán)總部告知他們的部分權(quán)利將被總部剝奪，同時(shí)，他們還需對(duì)合適的產(chǎn)品目標(biāo)群進(jìn)行定位。
米洛輪船公司的玻璃纖維船只生產(chǎn)線，即Cruisers，被賣給了米洛輪船公司的原總裁T.J. 博蓋特及和他同樣級(jí)別的合作伙伴，伊頓集團(tuán)的原總裁T.A.萊爾，他后來(lái)成為新成立的Cruisers公司輪船生產(chǎn)業(yè)務(wù)主席及首席執(zhí)行官。
