空軍一號(hào)：史上最安全的交通工具
史上最安全飛機(jī)
空軍一號(hào)，專指美國總統(tǒng)乘坐的美國空軍的飛機(jī)，其實(shí)是個(gè)空中管制的無線電代碼，只有當(dāng)美國總統(tǒng)進(jìn)入飛機(jī)的那一刻起，那架飛機(jī)才能被稱作空軍一號(hào)?，F(xiàn)役的總統(tǒng)專機(jī)是由波音747-200B噴氣式客機(jī)改造而成，編號(hào)為VA-25，有裝備完全相同的主機(jī)和僚機(jī)(備用飛機(jī))兩架，尾號(hào)分別為 SAM28000和SAM29000，1990年開始服役?？哲娨惶?hào)藏身于馬里蘭州安德魯斯空軍基地，距離白宮只有16公里?？偨y(tǒng)從白宮草坪搭乘海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的直升機(jī)，到達(dá)安德魯斯空軍基地只需10多分鐘，不用擔(dān)心塞車。此刻這架直升機(jī)也被稱作“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”。
空軍一號(hào)設(shè)施之完備和先進(jìn)，號(hào)稱“空中白宮”，奉行總統(tǒng)在地上能干什么，在空中也照干的原則?，F(xiàn)役的空中一號(hào)有6層樓高，70米長，配備有70 個(gè)座位，臥室、衛(wèi)生間、健身房、辦公室、密閉隔音的會(huì)議室等功能區(qū)劃分明顯。機(jī)上配備了87條電話線，其中28條可防竊聽，還可以使用電腦、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、實(shí)況衛(wèi)星視頻等設(shè)備。前總統(tǒng)小布什稱贊“空軍一號(hào)就像一個(gè)旅途中的家”，“是為總統(tǒng)提供的最佳享受之一”。
空軍一號(hào)是美國高科技水平的體現(xiàn)，其配備有絕密的防御系統(tǒng)和電子干擾設(shè)備，包括紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈、雷達(dá)干擾系統(tǒng)、誤導(dǎo)熱追蹤導(dǎo)彈的照明彈、能夠阻擋電磁脈沖的電子設(shè)備以及其他絕密裝備，可抵御核炸彈爆炸后所產(chǎn)生的核輻射和沖擊波。飛機(jī)內(nèi)還有一個(gè)自動(dòng)彈射裝置，遇到緊急情況時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)，將總統(tǒng)彈到安全降落地點(diǎn)。飛機(jī)裝備有4臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速最高可達(dá)1000多公里，續(xù)航能力可持續(xù)14小時(shí)，能將總統(tǒng)帶到任何他想去的地方以及安全地點(diǎn)。
除了總統(tǒng)專機(jī)自身具備最先進(jìn)的科技設(shè)備外，空軍一號(hào)的每一次飛行都是一次嚴(yán)密的軍事任務(wù)，起飛前后的安全工作堪稱面面俱到。
半個(gè)多世紀(jì)以來，空軍一號(hào)從未發(fā)生過因機(jī)械故障而迫降。商務(wù)飛機(jī)一般是在飛行上千次后才會(huì)進(jìn)行徹底檢修，而空軍一號(hào)在每次執(zhí)行任務(wù)前都要經(jīng)過全面檢修。維修人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修的時(shí)間比飛行時(shí)間還要長。安德魯斯空軍基地的維修人員首先要花兩年時(shí)間從事最基礎(chǔ)的給機(jī)身上蠟、擦玻璃窗、擦桌椅等工作，才有可能晉升為優(yōu)秀的維修人員。在飛機(jī)正式起飛前，還要進(jìn)行試飛，以確保飛機(jī)的各種性能運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
為了安全起見，當(dāng)執(zhí)行海外任務(wù)時(shí)，主機(jī)和僚機(jī)會(huì)同時(shí)起飛，當(dāng)主機(jī)遇到問題時(shí)，總統(tǒng)及工作人員將轉(zhuǎn)移到僚機(jī)上。所有進(jìn)入總統(tǒng)專機(jī)的裝備、交通工具、行李等都要排除爆炸物的威脅，飛機(jī)上的所有食物包括水都必須全程跟蹤，任何人不得在其他國家購買這些物資。
當(dāng)飛機(jī)起飛后，機(jī)上的通信小組與白宮時(shí)刻保持聯(lián)系。通信小組管理著包括空對(duì)空、空對(duì)地、軍事波段、加密語音、寬帶互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)百個(gè)信號(hào)頻道，大量信號(hào)需要通過57架天線來接收。9·11事件發(fā)生時(shí)，遠(yuǎn)在佛羅里達(dá)州的小布什總統(tǒng)由于空軍一號(hào)接到攻擊威脅報(bào)告，沒有來得及發(fā)表全國講話。這一缺陷后來得到了修補(bǔ)，總統(tǒng)專機(jī)與白宮戰(zhàn)情室和其他國防中心通過無線電通信線路緊密連接到一起。為保證安全，任何人未經(jīng)授權(quán)不得進(jìn)入通信小組工作區(qū)域。同時(shí)，飛機(jī)上的總統(tǒng)行政套房，除了高級(jí)助手、總統(tǒng)家人和私人乘務(wù)員，其他人未經(jīng)允許也不得進(jìn)入。
飛機(jī)的降落也非常重要。在執(zhí)行海外任務(wù)時(shí)，美國空軍的高級(jí)官員會(huì)先行抵達(dá)目的地，監(jiān)督總統(tǒng)到來的每個(gè)細(xì)節(jié)：確定空軍一號(hào)降落地點(diǎn)，檢查每條跑道、坡道和滑行道；不合規(guī)格的設(shè)備都要經(jīng)過改造，探照燈、油罐車等各種所需設(shè)備如果缺乏就要及時(shí)從歐洲和美國調(diào)運(yùn)過來。此外，白宮的先遣小組、特勤局等機(jī)構(gòu)的工作人員也會(huì)提前到達(dá)，安排好一切事宜。美國特勤局還會(huì)將總統(tǒng)專車、總統(tǒng)專用直升機(jī)以及情報(bào)分析師、反突擊隊(duì)員、遠(yuǎn)程步槍射擊手等保衛(wèi)人員，安排大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)抵目的地。
空軍一號(hào)每執(zhí)行一次任務(wù)，隨行配套的飛機(jī)除了僚機(jī)，還有其他飛機(jī)。2008年奧巴馬觀看北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，隨同空軍一號(hào)前來的還有波音 747-200B、波音757、灣流G-5、C-17軍用運(yùn)輸機(jī)4架，另有6輛警備探照燈車和1輛電源車。2011年奧巴馬參加倫敦G20峰會(huì)時(shí)，大型運(yùn)輸機(jī)就運(yùn)送了35輛防彈車抵達(dá)倫敦。由于美國空軍一號(hào)性能太過強(qiáng)大，許多國家也紛紛效仿美國，將元首專機(jī)稱作“空軍一號(hào)”。
空軍一號(hào)演變史
美國總統(tǒng)專機(jī)的歷史可追溯至富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)時(shí)期。1943年，美國空軍建議用C-87AVIP運(yùn)輸機(jī)作為總統(tǒng)專機(jī)，不過由于擔(dān)心飛機(jī)安全性能，該型號(hào)飛機(jī)被美國特勤局拒絕。特勤局為總統(tǒng)重新配置的專機(jī)是道格拉斯C-54軍用運(yùn)輸機(jī)“圣牛號(hào)”，這架飛機(jī)配置了特殊的電梯以便羅斯福的輪椅可以順利上下，但是羅斯福僅乘坐它參加了1945年2月的雅爾塔會(huì)議，不久就因病去世。杜魯門繼任總統(tǒng)后，道格拉斯C-54繼續(xù)作為總統(tǒng)專機(jī)沿用到1947 年。這一年，杜魯門在該飛機(jī)上簽署了《美國國家安全法》，隨后總統(tǒng)專機(jī)升級(jí)為C-118型，名為“獨(dú)立號(hào)”。
空軍一號(hào)作為總統(tǒng)專機(jī)的常規(guī)代號(hào)確定下來是在艾森豪威爾執(zhí)政時(shí)期。艾森豪威爾最開始乘坐的總統(tǒng)專機(jī)是洛克希德公司生產(chǎn)的兩架飛機(jī)，代號(hào)分別為 “哥倫拜恩二號(hào)”和“哥倫拜恩三號(hào)”。“哥倫拜恩”源于第一夫人瑪米·艾森豪威爾的家鄉(xiāng)科羅拉多州的一個(gè)地名。1953年艾森豪威爾乘坐“哥倫拜恩二號(hào)” 時(shí)，與一架擁有相同代號(hào)的商業(yè)客機(jī)同時(shí)進(jìn)入一個(gè)空域，令人難以辨別。為此總統(tǒng)專機(jī)的飛行員威廉姆·德拉普決定將總統(tǒng)專機(jī)統(tǒng)一使用“空軍一號(hào)”這一代號(hào)。艾森豪威爾還是第一位乘坐噴氣式總統(tǒng)專機(jī)的總統(tǒng)，1959年，他乘坐波音707噴氣式飛機(jī)在19天的行程中訪問了11個(gè)亞洲國家。
約翰·肯尼迪總統(tǒng)時(shí)期，空中旅行完全進(jìn)入噴氣機(jī)時(shí)代。1962年，肯尼迪總統(tǒng)的專機(jī)升級(jí)為SAM26000，該飛機(jī)后來成為僚機(jī)直到1998年才退役；1972年，尼克松總統(tǒng)搭乘專機(jī)SAM27000，飛抵北京首都機(jī)場，開啟中美建交新篇章。里根總統(tǒng)執(zhí)政時(shí)，新式的波音747總統(tǒng)專機(jī)還在制造中，1990年老布什總統(tǒng)幸運(yùn)地登上了性能更先進(jìn)和完善的波音747空軍一號(hào)。
2001年9·11事件爆發(fā)，總統(tǒng)小布什當(dāng)時(shí)正在佛羅里達(dá)州的薩拉索塔，他緊急登上空軍一號(hào)準(zhǔn)備返回華盛頓，空中交通管制員發(fā)來警報(bào)說，他們收到了空軍一號(hào)將受到攻擊的危險(xiǎn)報(bào)告。機(jī)長蒂爾曼上校不得不將空軍一號(hào)先后降落在路易斯安那州的巴克斯代爾空軍基地和內(nèi)布拉斯加州奧福特空軍基地，在那里小布什總統(tǒng)發(fā)表了全國講話。后來證實(shí)，該威脅警報(bào)乃誤傳。
為降低成本，現(xiàn)役的總統(tǒng)專機(jī)有可能會(huì)在2017年被新的飛機(jī)所取代，波音747-8、787夢想客機(jī)或是空客A-380都有可能成為下一個(gè)空軍一號(hào)。
各國元首專機(jī)各不同
一個(gè)國家元首專機(jī)的性能水平也代表一個(gè)國家的綜合實(shí)力。美國空軍一號(hào)能做到零事故零失誤，也是需要巨大財(cái)力作為支撐的，但如美國這樣肯燒錢的國家還是少之又少。
波音公司的737、747，空客公司的A319、A330、A340等飛機(jī)是世界上大多數(shù)國家所樂于采用的首腦專機(jī)?？湛陀煞▏⒌聡?、西班牙和英國共同創(chuàng)立，但這幾個(gè)國家的首腦專機(jī)大多是“二手”空客飛機(jī)。
為了體現(xiàn)自己的大國地位，法國前總統(tǒng)希拉克執(zhí)政末期將總統(tǒng)專機(jī)換成了空客大飛機(jī)，是從奧地利航空公司購入的兩架A-340-200大型客機(jī)，薩科齊上臺(tái)后又從瑞士航空和卡拉貝斯航空購買了2架A-330中型客機(jī)，這種操作方式比向空客直接下訂單要快捷方便。德國有一支政府專機(jī)支隊(duì)，歸屬國防部管轄，擁有5架空客飛機(jī)(其中2架為A340-313大飛機(jī))、4架龐巴迪環(huán)球5000公務(wù)機(jī)、3架美洲豹直升機(jī)，供德國政府、議會(huì)和軍隊(duì)使用。2013年 7月25日，一名吸毒者潛入位于科隆-波恩軍用機(jī)場的德國總理默克爾的專機(jī)，按下緊急事故按鈕。與之相比，美國安德魯斯空軍基地的安全防衛(wèi)比科隆-波恩軍用機(jī)場顯然要更為嚴(yán)密。
英國首相沒有專屬的飛機(jī)，短途航程可搭乘皇家空軍第32中隊(duì)配備的阿古斯塔A109直升機(jī)以及BAe-146、BAe-125公務(wù)機(jī)。如果是執(zhí)行海外任務(wù)，通常是租用英國航空公司的波音777客機(jī)。屆時(shí)飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置將進(jìn)行調(diào)整，以便王室成員、首相和隨行官員使用，等出訪任務(wù)完成后飛機(jī)就會(huì)恢復(fù)商業(yè)用途。2009年查爾斯王子訪問南美洲就是租賃的波音777客機(jī)。在葡萄牙，當(dāng)國家元首需要長途航行時(shí)，會(huì)租賃葡萄牙航空公司的空客A340和A330 飛機(jī)。摩洛哥國王出行時(shí)也是搭乘從摩洛哥皇家航空公司租用的波音747-400客機(jī)。
相比之下，亞洲一部分國家的首腦都有專屬飛機(jī)，而且配置都挺先進(jìn)和豪華。沙特阿拉伯、日本、印度、文萊等國家元首執(zhí)行海外任務(wù)時(shí)，大都選擇波音747客機(jī)；約旦、科威特等國家元首專機(jī)則多為空客A340。
此外，達(dá)索獵鷹、灣流、龐巴迪、?？说蕊w機(jī)制造商的飛機(jī)也被許多國家政府采用，作為政府成員出行專機(jī)。2013年7月，因懷疑搭載美國棱鏡項(xiàng)目泄密者斯諾登，玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯乘坐專機(jī)達(dá)索獵鷹900EX飛越歐洲時(shí)被法、意、葡、西多個(gè)國家拒絕入境，引發(fā)玻政府強(qiáng)烈反彈。
