Ferrari總裁Luca di Montezemolo發(fā)表親自演說(shuō)
日前FIAT集團(tuán)公布了2013年的營(yíng)業(yè)報(bào)告與相關(guān)數(shù)據(jù)，包含了Ferrari及Maserati等品牌在2013年的表現(xiàn)，其中Maserati在Quattroporte及Ghibli等新車(chē)的挹注之下讓全球的銷(xiāo)售規(guī)模大幅提升，F(xiàn)errari的部分卻是呈現(xiàn)近年來(lái)少見(jiàn)的衰退趨勢(shì)。
事實(shí)上，F(xiàn)errari在2013年5月間曾經(jīng)舉辦過(guò)名為「Formula Ferrari」的品牌年會(huì)，在當(dāng)時(shí)Ferrari總裁Luca di Montezemolo的親自演說(shuō)之中便曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)未來(lái)Ferrari將不再著重于市場(chǎng)擴(kuò)張，反而將繼續(xù)強(qiáng)化在團(tuán)隊(duì)精神、品牌熱情、尖端的技術(shù)以及Ferrari的獨(dú)特性等四個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，也因此在2013年Ferrari的產(chǎn)能將采取縮減的措施，估計(jì)將不超過(guò)7000輛的水平。
結(jié)果，F(xiàn)errari在2013年總共在市場(chǎng)上交出6922輛的各式車(chē)款，相較于2012年的7318輛大約衰退有5.4個(gè)百分比，這是Ferrari近年來(lái)所少有出現(xiàn)全球交車(chē)數(shù)量呈現(xiàn)衰退的狀況，縱然是在2008、2009年在席卷全球的金融風(fēng)暴危機(jī)下，站穩(wěn)第一品牌地位的Ferrari也不曾出現(xiàn)這樣的結(jié)果。
然而在刻意的產(chǎn)能控制之下，F(xiàn)errari在2013年所售出的車(chē)款之中，12缸車(chē)型的銷(xiāo)售量成長(zhǎng)了19％，而8缸車(chē)型則是修正下滑12％，其中美國(guó)仍為全球最大市場(chǎng)，2223輛的遞交數(shù)量、成長(zhǎng)9％，同時(shí)也占Ferrari約3成左右的市場(chǎng)比重，而歐洲五大市場(chǎng)則拿下約35％的規(guī)模，但除了英國(guó)呈現(xiàn)成長(zhǎng)趨勢(shì)外，包括德國(guó)在內(nèi)的其它國(guó)家都呈現(xiàn)減少的態(tài)勢(shì)。而大中國(guó)（包括臺(tái)灣）市場(chǎng)的遞交量則為554輛，一反常態(tài)的較2012年的784輛大幅減少約3成。
盡管遞交數(shù)量略為減少，但2013年Ferrari作為FIAT集團(tuán)的最重要的跑車(chē)品牌，仍然連手Maserati達(dá)到營(yíng)業(yè)收入38億歐元、成長(zhǎng)31％的好成績(jī)，其中Ferrari成長(zhǎng)5％來(lái)到22億歐元的水平，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.64億歐元、成長(zhǎng)9%，并未因?yàn)楣┙o量減少而降低，表示在適度控制產(chǎn)能的情況下確實(shí)反而能夠?yàn)镕errari創(chuàng)造更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
