調(diào)查顯示，巴西第一大城市圣保羅平均每年因交通擁堵造成的直接損失高達(dá)41億雷亞爾(約111億元人民幣)，交通擁堵已成為制約圣保羅市發(fā)展的一大障礙。因此許多富人不惜重金購買私人直升機(jī)上下班，這也成為里約熱內(nèi)盧一道特別的風(fēng)景。
圣保羅市交通局、圣保羅大學(xué)和里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)對(duì)圣保羅交通擁堵問題進(jìn)行的研究表明，目前圣保羅市日常擁堵路段總長(zhǎng)度達(dá)150千米，高峰時(shí)段超過200千米。
圣保羅市交通局說，日益嚴(yán)重的交通擁堵不僅造成巨額直接損失，而且減弱了城市競(jìng)爭(zhēng)力，使圣保羅對(duì)外來投資者的吸引力大為下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年2月底，圣保羅市機(jī)動(dòng)車數(shù)量已突破600萬輛，并以每天800輛的速度繼續(xù)增加。
保利斯塔大街是圣保羅的中心地帶，也是世界有名的金融中心。這條大街的許多高層建筑上方都有直升機(jī)停機(jī)坪。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，圣保羅注冊(cè)在案的直升機(jī)有500多架，全市高樓大廈上的停機(jī)坪達(dá)到200多個(gè)。
這兩個(gè)數(shù)字都是世界之最。圣保羅是世界上第一個(gè)準(zhǔn)許民用直升機(jī)在城市上空飛行的城市。相比之下，紐約和東京雖然擁有更多的私人直升機(jī)，但那里的天空遠(yuǎn)不及圣保羅開放。
坐著直升機(jī)上班，聽起來很浪漫、很奢華，其實(shí)也很無奈。交通堵塞到什么程度，才會(huì)讓人不惜血本插上翅膀飛翔？當(dāng)然，能飛著上班的都是巴西各界精英或大企業(yè)家。
這些人大多住在圣保羅周邊的衛(wèi)星城，開車到辦公地點(diǎn)往往要一兩個(gè)小時(shí)，而改乘直升機(jī)不到10分鐘就能到。
