新加坡樟宜機(jī)場
新加坡樟宜機(jī)場2013年年度及單月客流總量均創(chuàng)新高。2013年度客運(yùn)總量達(dá)5,370萬人次，航班起降數(shù)量達(dá)343,800架次，分別同比增長5.0%和5.9%。在貨運(yùn)方面，2013年空運(yùn)貨物流通量亦維持在185萬噸。
尤為值得一提的是，樟宜機(jī)場12月的客流量達(dá)512萬人次，同比增長4.1%。這也是樟宜機(jī)場自運(yùn)營32年來，首次實(shí)現(xiàn)單月客流量突破500萬人次。圣誕節(jié)前夕，12月21日的單日客流量也刷新記錄，實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)接納旅客191,800人次，起落航班1,100架次。
截至2014年1月，樟宜機(jī)場每周定期出入境航班已達(dá)6,900架，為飛往全球60個國家和地區(qū)、280座城市的100多家航空公司提供服務(wù)。
亞太旅游市場需求推動增長
樟宜機(jī)場2013年客流量顯著提高的主要原因是活躍的亞太地區(qū)旅游市場，特別是在東南亞（+8.2%）和東北亞（+7.0%）地區(qū)旅游需求增長的主導(dǎo)下。中國是樟宜機(jī)場至關(guān)重要的市場之一，也是樟宜機(jī)場的第五大客源國。僅2013年度，來自中國的旅客數(shù)量超過460萬人次，同比增長6.4%。其中，由上海、北京、廣州、廈門和深圳往來新加坡的旅客數(shù)量占總?cè)藬?shù)的70%以上。
2013年，樟宜機(jī)場為加強(qiáng)其國際航線網(wǎng)絡(luò)，新增了7個中國直達(dá)城市（桂林、濟(jì)南、麗江、南昌、南寧、寧波和無錫）的國際航線。目前，樟宜機(jī)場已與31個中國城市開通直航，成為中國在東南亞地區(qū)最大的航空樞紐。不僅如此，樟宜機(jī)場在緬甸的曼德勒、菲律賓的卡利波以及埃塞俄比亞城市亞的斯亞貝巴也推出了新的服務(wù)項目，進(jìn)一步提高樟宜機(jī)場的國際連通性。
新加坡樟宜機(jī)場第三航站樓
印度尼西亞一直是樟宜機(jī)場的主要市場，在2013年的旅客數(shù)量超過740萬人次，同比增長8.8%。新加坡與印度尼西亞于去年2月簽署的雙邊航空服務(wù)協(xié)議，為樟宜機(jī)場提供了新機(jī)遇，尤其是新加坡至雅加達(dá)航線已發(fā)展成為增長速度最快、全球第二繁忙的國際航線。航空公司也為亞洲新興中等城市新增服務(wù)，如在巴厘島、棉蘭和泗水增加了優(yōu)享轉(zhuǎn)機(jī)體驗(yàn)，新增了更多可經(jīng)由新加坡轉(zhuǎn)機(jī)的目的地。
樟宜機(jī)場最繁忙航線的目的地是印尼首都雅加達(dá)，其次為吉隆坡、曼谷、香港和馬尼拉。巴厘島作為廣受歡迎的海島旅游目的地，也位列樟宜機(jī)場繁忙航線榜單前十，游客同比增長16.8%。
樟宜機(jī)場2013年再開通5條新航線。通過與埃塞俄比亞航空和瑞士航空的合作，加強(qiáng)了新加坡與非洲中東部和歐洲的聯(lián)系。另外，樟宜機(jī)場也加強(qiáng)了與其他航空公司的合作，包括金色緬甸航空公司以及孟加拉國的兩家航空公司,聯(lián)合航空和 Regent 航空。
優(yōu)化貨運(yùn)業(yè)務(wù)助增長
隨著貨物的進(jìn)口需求超過出口需求及轉(zhuǎn)運(yùn)量，樟宜機(jī)場2013年注冊貨物吞吐量同比增長0.8%。這也為其他貨運(yùn)服務(wù)提供了機(jī)會，易腐物貨運(yùn)及藥物貨運(yùn)都在2013年度保持持續(xù)增長。其中，中國保持為最大的貨源國，在2013年注冊貨物吞吐量為207,400公噸，同比增 長2.8%。但是，在全球消費(fèi)需求以及貨物產(chǎn)量持續(xù)低迷的環(huán)境下，全球空運(yùn)行業(yè)復(fù)蘇以及貨運(yùn)量的增長潛力依然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
鑒于此，樟宜機(jī)場集團(tuán)將在2014/2015 財年（即2015年3月31日前），繼續(xù)通過“樟宜機(jī)場增長計劃”加大對航空貨運(yùn)合作伙伴的支持。具體內(nèi)容包括：所有預(yù)定貨機(jī)航班在樟宜機(jī)場可享落地費(fèi)五折優(yōu)惠；貨物承租人在樟宜航空貨運(yùn)中心內(nèi)租賃樟宜機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)設(shè)備，將依據(jù)貨物操作量享有最高八折的租金優(yōu)惠。綜合這些扶持措施，樟宜機(jī)場集團(tuán)預(yù)計2014/2015 財年的貨運(yùn)總額將超過1,800萬新幣，約合人民幣8,820萬元。
