B-Uhr的開(kāi)端，被逼迫出的戰(zhàn)爭(zhēng)陰謀下的杰作
受《凡爾賽和約》苛刻條款的橫加限制，德國(guó)一戰(zhàn)后如被閹割般地被迫縮小武裝力量。正當(dāng)法國(guó)人在做著美夢(mèng)，期待將德國(guó)變?yōu)槭来r(nóng)耕的農(nóng)業(yè)國(guó)家的同時(shí)，德國(guó)總參謀部背著墨跡未干的《凡爾賽和約》與蘇俄簽訂了旨在保存自身軍事實(shí)力的《拉帕落協(xié)定》，并在莫斯科近郊共同興建飛機(jī)制造廠(chǎng)來(lái)鍛煉和培養(yǎng)自己的航空制造人員。至20世紀(jì)20年代末，德國(guó)利用民用航空的幌子在境內(nèi)和前蘇聯(lián)培養(yǎng)儲(chǔ)備了大批空地勤人員。
1933年希特勒上臺(tái)后，又開(kāi)始擴(kuò)軍備戰(zhàn)，大肆興建和擴(kuò)建兵工廠(chǎng)。1933年5月1日，德國(guó)成立“帝國(guó)航空部”(Reichsluftfahrtministerium，簡(jiǎn)稱(chēng)RLM)，同時(shí)從陸海軍中抽調(diào)550名航空技術(shù)軍官組建德意志帝國(guó)空軍(Reich Luftwaffe，簡(jiǎn)稱(chēng)RLW)，其組建重點(diǎn)是轟炸航空兵中隊(duì)。
在1935年前的157個(gè)兵工企業(yè)擴(kuò)建項(xiàng)目中，其航空計(jì)時(shí)生產(chǎn)企業(yè)被帝國(guó)政府列為原料資源優(yōu)先供應(yīng)目標(biāo)。也是在戰(zhàn)前的這個(gè)時(shí)期，格拉蘇蒂地區(qū)加強(qiáng)了以L(fǎng)ange為主的鐘表與彈藥引信制造企業(yè)，在黑森林地區(qū)則加強(qiáng)了傳統(tǒng)的Laco、Hanhart、Junghans等鐘表與彈藥引信制造企業(yè)的生產(chǎn)能力。此外在德國(guó)的最北方漢堡，由于那里的企業(yè)產(chǎn)品多數(shù)涉及帝國(guó)海軍(KM)另一種優(yōu)先技術(shù)兵器——潛艇，生產(chǎn)鐘表的Wempe也在同一時(shí)期得到了強(qiáng)有力的技術(shù)與資金支持。
老道刻板的德國(guó)人總是按部就班地照計(jì)劃做事情，各式各樣的有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)展規(guī)劃成為德國(guó)人日常生活中不可缺少的組成部分。到了1939年的8月，德國(guó)已經(jīng)擁有各型現(xiàn)代化飛機(jī)3750架，而此間為駕駛這些飛機(jī)的飛行員配套的航空手表也早在1933年或更早的時(shí)候就列入研制計(jì)劃，并在1935年取得一定的研究成果。按照航空部與海軍部共同的研制計(jì)劃，最早的飛行手表直徑都不小于40毫米，參加秘密研制計(jì)劃的有江詩(shī)丹頓、百達(dá)翡麗、浪琴、朗格、等多家境內(nèi)外鐘表企業(yè)。研制類(lèi)型也分為7大類(lèi)，其中B-Uhr被歸入精確導(dǎo)航觀(guān)測(cè)儀表類(lèi)。
實(shí)際上關(guān)于B-Uhr標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繁雜而冗長(zhǎng)，按照此前海軍天文臺(tái)Rapsold博士與F. Spiess博士的研究成果，軍用精確計(jì)時(shí)器至少應(yīng)有如下基本特征：
1、在任何狀況下都容易分辨識(shí)別的表盤(pán)與表針，盡可能省略妨礙操作與觀(guān)測(cè)的各種修飾與附件；
2、便于使用者操作與維護(hù)；
3、表體在各種姿態(tài)的加速度變化條件下能夠快速地恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；
4、在零下20度的條件下仍能可靠地工作；
5、在上述2和3的條件下均勻穩(wěn)定的運(yùn)行。
由于B-Uhr的首要裝備任務(wù)是幫助長(zhǎng)距離飛行中的飛行員計(jì)算航時(shí)并提供其他精確的導(dǎo)航依據(jù)，所以對(duì)其諸如空戰(zhàn)中抗高過(guò)載的要求并不是很高。實(shí)際上，裝備B-Uhr的飛行部隊(duì)(運(yùn)輸航空兵和轟炸航空兵)，一旦在空中遭到攻擊，趕快逃命就成了當(dāng)務(wù)之急，至于那個(gè)時(shí)候計(jì)時(shí)器的走時(shí)精確度到底如何，只有在擺脫了敵方的攻擊之后或者是胡亂地甩下炸彈返航途中才會(huì)被考慮在內(nèi)?；趥鹘y(tǒng)空戰(zhàn)模式中的上述特點(diǎn)，短航程的殲擊航空兵配發(fā)的計(jì)時(shí)飛行表并沒(méi)有對(duì)計(jì)時(shí)的精確度提出更多的要求，以至于計(jì)時(shí)精度能做到堪用即可，并不需要非得達(dá)到天文臺(tái)級(jí)別的精度。這一飛行表設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想一直持續(xù)到二戰(zhàn)結(jié)束才得以改觀(guān)，此間德國(guó)帝國(guó)航空部超過(guò)3萬(wàn)只配發(fā)給殲擊航空兵的飛行表在訂貨時(shí)無(wú)一被要求必須達(dá)到天文臺(tái)級(jí)別。
早期B-Uhr，博各家所長(zhǎng)，精心設(shè)計(jì)，精心試驗(yàn)
實(shí)際上，B-Uhr包含了飛行員手腕上佩戴的B-Uhr、儀表板上特別裝備的B-Uhr、航空指揮所內(nèi)帶有水平穩(wěn)定裝置的B-Uhr等等，我們這里著重談的是飛行員手腕上佩戴的B-Uhr。按照B-Uhr的最基本標(biāo)準(zhǔn)，這一時(shí)期的B-Uhr表盤(pán)為方便夜間使用，所有的時(shí)標(biāo)、指針與刻度都帶有鐳基夜光涂層，并明確地被定為兩種格式，但是仍帶有明顯的試驗(yàn)色彩：
1、早期試驗(yàn)型：黑色亞光表盤(pán)時(shí)標(biāo)內(nèi)外環(huán)分開(kāi)標(biāo)識(shí)，內(nèi)環(huán)時(shí)標(biāo)每間隔60度標(biāo)有一個(gè)夜光點(diǎn)并標(biāo)有相應(yīng)的圓周角度，外環(huán)為5-55的5進(jìn)位阿拉伯?dāng)?shù)字夜光時(shí)標(biāo)，0點(diǎn)位置被替換為箭頭指向圓周的兩側(cè)有夜光圓點(diǎn)的夜光三角標(biāo)識(shí)。
2、中期裝備型：黑色亞光表盤(pán)時(shí)標(biāo)內(nèi)外環(huán)分開(kāi)標(biāo)識(shí)，內(nèi)環(huán)按小時(shí)間隔標(biāo)有均勻的6個(gè)或12個(gè)夜光點(diǎn)，外環(huán)仍為5-55的5進(jìn)位阿拉伯?dāng)?shù)字夜光時(shí)標(biāo)，0點(diǎn)位置被替換為箭頭指向圓周的下端帶有短豎線(xiàn)的夜光三角標(biāo)識(shí)。
3、其他試驗(yàn)類(lèi)型：基于上述兩種規(guī)格，表盤(pán)改為白色，個(gè)別型號(hào)的三角標(biāo)識(shí)由阿拉伯?dāng)?shù)字0代替的表盤(pán)。
早期的B-Uhr隨德國(guó)軍隊(duì)參加了與蘇俄共同舉行的各類(lèi)軍事演習(xí)，而后又參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)，并在使用者的建議下于1937年做了一些改進(jìn)。如表殼的規(guī)格被統(tǒng)一正式確定為55毫米，表殼的材料統(tǒng)一采用融模鑄造工藝的合金殼體。每一枚B-Uhr都于出廠(chǎng)前在廠(chǎng)家或軍方的嚴(yán)格調(diào)教下達(dá)到了天文臺(tái)級(jí)別，帝國(guó)航空部也正式為B-Uhr頒布了航空部精密計(jì)時(shí)器服役編號(hào)：FL23883，其中開(kāi)頭的FL23為精確導(dǎo)航儀表類(lèi)服役編號(hào)。但計(jì)時(shí)規(guī)格仍有24時(shí)制表盤(pán)和12時(shí)制表盤(pán)兩種規(guī)格。
中后期的B-Uhr，茁壯成長(zhǎng)，如日中天
1940年納粹德國(guó)在入侵波蘭、西歐和北歐的歷次戰(zhàn)役中損失了大量的飛機(jī)，其結(jié)果是隨著這些戰(zhàn)損也同時(shí)損失了大量的飛行員和綁在飛行員胳膊上的B-Uhr。擴(kuò)大了的生產(chǎn)計(jì)劃充分地吸取了此前朗格B-Uhr的列裝經(jīng)驗(yàn)，為方便生產(chǎn)和維護(hù)，所有列裝部隊(duì)的B-Uhr采用統(tǒng)一外觀(guān)規(guī)格。其1940年以后總共5家企業(yè)（朗格、萬(wàn)國(guó)、朗坤、斯托華、萬(wàn)普）生產(chǎn)的B-Uhr技術(shù)細(xì)節(jié)都有如下的共同特點(diǎn)：
1.都使用了大型高精度懷表機(jī)芯，以配合55毫米的表徑要求，同時(shí)使用帝國(guó)航空部統(tǒng)一分配的服役編號(hào)：FL23883。
2.為確保精度，擺輪系統(tǒng)都使用了寶璣游絲，但整表并不具備防震功能。
3.由于各廠(chǎng)家的產(chǎn)品都改自早先的小三針懷表機(jī)芯，所以為滿(mǎn)足軍方提出的可停秒的大型中央秒針的要求，各廠(chǎng)一致性地采用改進(jìn)間接秒輪和增加停秒裝置。
4.各廠(chǎng)無(wú)一例外地采用超大型表冠，以滿(mǎn)足軍方對(duì)為配合“飛行員在高空中佩戴厚重手套后仍能有效操作表冠”所提出的要求。
5.易讀性非常好的黑色12時(shí)制表盤(pán)配醒目的白色阿拉伯?dāng)?shù)字與菱形醒目夜光指針，正12點(diǎn)位置有單獨(dú)的三角箭頭夜光標(biāo)識(shí)(個(gè)別廠(chǎng)家在1940年早期為兩點(diǎn)式夜光標(biāo)識(shí))。
6.配有獨(dú)特的超長(zhǎng)超厚實(shí)的環(huán)形封閉式皮表帶，表帶通過(guò)表耳釘后被鉚釘固定起來(lái)。飛行員借以將表佩戴在飛行夾克的袖子外面從而可以更方便地讀取時(shí)間，即使表扣松脫，表也不會(huì)輕易從腕部脫落。
7.德國(guó)各家表廠(chǎng)的B-Uhr均為外觀(guān)尺寸統(tǒng)一的合金表殼，壓蓋式表殼后背。各廠(chǎng)家的表殼工藝隨年代不同稍有差異。瑞士萬(wàn)國(guó)表的B-Uhr則采用不銹鋼同一外觀(guān)規(guī)格的表殼。
8.同期仍有兩種夜光表盤(pán)規(guī)格：一種是類(lèi)似早期內(nèi)外環(huán)分開(kāi)標(biāo)識(shí)的表盤(pán)列裝部隊(duì)，但統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)的12時(shí)制機(jī)芯，內(nèi)環(huán)角度標(biāo)識(shí)改為1-12的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識(shí)。另外一種則是時(shí)標(biāo)標(biāo)識(shí)為1-11的阿拉伯?dāng)?shù)字，12點(diǎn)位置為箭頭指向圓周兩側(cè)帶圓點(diǎn)的三角標(biāo)識(shí)。
在1940年至1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束期間，基本只有萬(wàn)國(guó)， Laco(朗坤)和Stowa有生產(chǎn)B-UHR的表款，但表面縮減至38-44mm， 3家基本都用ETA的自動(dòng)／手動(dòng)機(jī)芯。其中Laco（朗坤）的比較忠于原版。為慶祝公司成立75周年，2000年朗坤推出了直徑55毫米,厚20毫米的飛行員表的復(fù)刻限量版REPLICA，全球限量500只，這款表在當(dāng)年的巴賽爾展上獲得了業(yè)內(nèi)一致好評(píng)，被譽(yù)為飛行員表復(fù)刻中的精品。腕表80％的配件完全復(fù)制當(dāng)年的B-Uhr，藍(lán)寶石水晶鏡面，50米深度防水，瑞士原裝夾板日內(nèi)瓦紋打磨自動(dòng)機(jī)械機(jī)芯，藍(lán)鋼螺絲。特別是小齒輪和間接驅(qū)動(dòng)的中央秒針的輪板制造數(shù)量更是極為限量。該表還配有仿制B-UHR原裝的木質(zhì)禮品盒，在禮品盒的金屬銘牌和不銹鋼表背刻有限量版的序列號(hào)。
值得一提的是：二戰(zhàn)前朗坤的母公司杜若威是全球最大的機(jī)芯制造商。二戰(zhàn)期間，朗坤表廠(chǎng)被夷為平地。二戰(zhàn)后1949年 在西德政府的支持下，通過(guò)馬歇爾歐洲復(fù)興計(jì)劃重建。
用途和歸宿：死神、幽靈與救世主腕上的希望
B-Uhr的產(chǎn)量不低，總量超過(guò)2萬(wàn)只，其最初的主要列裝對(duì)象是裝備容克52運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸航空兵部隊(duì)。后期因搭載B-Uhr的大型表芯雖浪費(fèi)原料卻可以提高生產(chǎn)效率的原因，截至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前，帝國(guó)航空部就定購(gòu)了不下2萬(wàn)只。并廣泛裝備到遠(yuǎn)程轟炸航空兵部隊(duì)和前線(xiàn)轟炸航空兵的俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)。
二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)空軍的電子導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)不如盟國(guó)一方的好，其電子導(dǎo)航系統(tǒng)多數(shù)處于被全時(shí)干擾狀態(tài)。此時(shí)，執(zhí)行遠(yuǎn)程轟炸與運(yùn)輸任務(wù)的帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)領(lǐng)航員與正副駕駛員在封閉式導(dǎo)航定位中所能依靠的就是手腕上綁定的B-Uhr。有一種說(shuō)法是，英國(guó)在倫敦空戰(zhàn)中繳獲德國(guó)人佩戴的B-Uhr后，對(duì)其表盤(pán)盤(pán)面科學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格產(chǎn)生興趣，隨后也制定了自己的軍表標(biāo)準(zhǔn)。這樣的說(shuō)法雖然無(wú)從考證，但是在那個(gè)慘烈的年代里，因空戰(zhàn)時(shí)躲避攻擊而偏航的飛機(jī)的確是要靠這么一只計(jì)時(shí)精確可靠的導(dǎo)航手表來(lái)找到幸運(yùn)的歸途。此外，德國(guó)在歷次夜間作戰(zhàn)(包括歷次夜間特種空降作戰(zhàn))，以及在支持沙漠之狐隆美爾作戰(zhàn)的行程數(shù)千公里的北非跨?？者\(yùn)中，依靠的全是封閉式導(dǎo)航手段，其所用工具僅僅是導(dǎo)航員手腕上的B-Uhr和圓盤(pán)式簡(jiǎn)易導(dǎo)航計(jì)算器而已。可以毫不夸張地說(shuō)，沒(méi)有依靠B-Uhr做精確導(dǎo)航，德國(guó)的很多軍事行動(dòng)將毫無(wú)戰(zhàn)果，隆美爾將軍在北非也絕無(wú)支撐到當(dāng)元帥的那天，而斯大林格勒戰(zhàn)役也許可以更早地以失敗收?qǐng)觥?
不太好的歸宿是，作為激烈戰(zhàn)場(chǎng)上的最終失敗者，B-Uhr及其主人們的命運(yùn)都不是太好。由于裝備B-Uhr的飛行部隊(duì)的飛機(jī)多為速度慢、自衛(wèi)火力不強(qiáng)的運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)，其飛行人員損失嚴(yán)重。以運(yùn)輸航空兵為例，僅1940年德軍入侵荷蘭的特種空降作戰(zhàn)中，德軍就損失了至少近300架從各個(gè)航校臨時(shí)抽調(diào)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的容克52型運(yùn)輸機(jī)。而損失掉的飛行員多數(shù)為航校教官，其所佩戴的B-Uhr，大多是朗格公司戰(zhàn)前所產(chǎn)的B-Uhr試驗(yàn)型號(hào)中的絕大部分。而后入侵挪威和在希臘克里特島作戰(zhàn)中也損失慘重。在斯大林格勒會(huì)戰(zhàn)中，僅容克52型運(yùn)輸機(jī)就損失了450架，以每架飛機(jī)配2只B-Uhr計(jì)算，那900只B-Uhr的命運(yùn)就不會(huì)太好，飛行員即使僥幸跳傘，估計(jì)也多數(shù)被凍死或被俘，其佩戴的B-Uhr也就不知所終了。而轟炸航空兵則從外派西班牙的飛行部隊(duì)開(kāi)始，直到此后諸如不列顛空戰(zhàn)及東線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)的各次戰(zhàn)役，最后再到德國(guó)戰(zhàn)敗，B-Uhr同它的佩戴者一樣在不停地?fù)p失并供不應(yīng)求。
B-Uhr在列裝期間，每個(gè)月都要被精心調(diào)校一次，所有的表都必須達(dá)到航海觀(guān)測(cè)表級(jí)別(略高于或等同于天文臺(tái)級(jí))。隨著二戰(zhàn)納粹德國(guó)的戰(zhàn)敗，這些僅存不多的B-Uhr也一同隨佩戴者流失民間。當(dāng)年一只普通的B-Uhr訂貨價(jià)格在220-290帝國(guó)馬克之間，而今一只品相尚好的B-Uhr可以被拍賣(mài)到5000歐元，特別版本的則在7萬(wàn)歐元上下，也是眾多收藏者的夢(mèng)中情人。
