外媒稱，由于中國的反腐行動令私人飛機(jī)的銷售放緩，各國廠商現(xiàn)在正尋求將其產(chǎn)品作為商用交通工具而非富豪的玩具來推廣。
據(jù)法新社11月30日報道，習(xí)近平自2012年年底上臺后便開展了懲治貪腐的行動，并要求官員們厲行節(jié)儉，使得從高端酒類到奢侈手表在內(nèi)的行業(yè)遭受了銷售下滑。
私人飛機(jī)是中國航空業(yè)中規(guī)模不大但發(fā)展迅速的一個市場，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，反腐行動令這一市場降溫。
“目前的反腐行動令我們的銷售額下降了一些，”美國霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁布賴恩德·格里爾說。
格里爾說：“對我來說，這就像河水流得緩慢了一點。未來仍會有增長，只不過現(xiàn)在是一段特殊的時期?！?
第一架美國灣流公務(wù)機(jī)于2003年被引進(jìn)中國，這被普遍視為私人飛機(jī)市場在中國的興起。
據(jù)香港亞翔航空有限公司估計，2013年中國約有248架公務(wù)機(jī)，比2012年增長28%。
在本月早些時候的珠海航展上，美國灣流航空航天公司、加拿大龐巴迪航空航天公司和巴西航空工業(yè)公司等大型廠商均展出了自己的產(chǎn)品。甚至中國的民用飛機(jī)制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也展出了新的公務(wù)機(jī)版本的ARJ21支線客機(jī)模型，以期從外國公司手中奪回部分市場。
“公務(wù)機(jī)不應(yīng)被視為奢侈品，而應(yīng)作為提高效率的商務(wù)工具，”龐巴迪航空航天公司中國區(qū)市場部經(jīng)理嚴(yán)潔說。
嚴(yán)潔說：“只要人們能認(rèn)可這一優(yōu)勢，這一行業(yè)的長期前景仍然十分光明。”
由于中國經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)定，中國公司常赴海外開展業(yè)務(wù)，各廠商仍對中國私人飛機(jī)的長期前景十分看好。
“長期以來，富人購買私人飛機(jī)是為了把錢花出去。擁有公務(wù)機(jī)是件很酷的事情，”格里爾說。
格里爾說：“人們漸漸意識到，私人飛機(jī)也是提高效率的工具?！?
但中國富人群體中私人飛機(jī)的顧客無疑減少了，而每架私人飛機(jī)的價格高達(dá)數(shù)百萬甚至上千萬美元?？罩锌蛙嚬窘衲暝缧r候為其ACJ319公務(wù)機(jī)的經(jīng)濟(jì)款定價8000萬美元。另據(jù)龐巴迪航空航天公司的消息，其頗受歡迎的環(huán)球5000機(jī)型的定價超過5000萬美元，而飛行距離更長的環(huán)球6000的售價約為6200萬美元。
胡潤研究院發(fā)布的報告稱，40%的中國超級富豪計劃在未來使用私人飛機(jī)。
除反腐行動外，中國的私人飛機(jī)市場還面臨其他瓶頸。例如空域限制—中國的空域多由軍方管控—常常令原定航班長時間延誤，而且中國缺少機(jī)場和專門為私人飛機(jī)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。
