油電混合動力系統(tǒng)在近年來車壇發(fā)展的新目標，而且靠著進步飛快的科技，不論是在油耗、節(jié)能、排污方面都有相當大的進步，更由以往傳統(tǒng)內燃機充電的方式，發(fā)展到目前相當火紅的插電式系統(tǒng)；而Porsche在這方面也不斷的默默耕耘，成為目前擁有最多Plug in Hybrid市售車款的品牌。
目前Porsche（保時捷）旗下使用Plug in Hybrid技術的車款有Cayenne、Panamera以及918 Spyder。即使這樣的陣容在業(yè)界已經相當龐大，但Porsche并不打算停下腳步，將持續(xù)研發(fā)該動力系統(tǒng)，并致力將旗下如Macan、Boxster、Cayman等車款導入該系統(tǒng)，甚至不排除在911上使用Plug in Hybrid技術；
Porsche Panamera E-Hybrid
Porsche也表表示：「經過918 Spyder的洗禮，也證明自家品牌有能力做好混合動力系統(tǒng)的高性能跑車，因此我門也不排除以相同的模式打造更豐富的產品。」此外，藉由918 Spyder的成功也充分說明，即便發(fā)展混何動力系統(tǒng)，也不會與品牌的高性能訴求背道而馳，這也讓Porsche可以毫無后顧之憂的朝這個方向發(fā)展。
Porsche Cayenne S E-Hybrid
Porsche除了針對現(xiàn)在已經擁有的車款，導入插電式混合動力系統(tǒng)外，還打算另外開發(fā)使用Plug in Hybrid動力系統(tǒng)的全新車型。Porsche的全球市場銷售經理Bernhard Maier表示：「對Plug in Hybrid技術我們有相當多想法，即使目前高層還沒核準這些計劃的生產及研發(fā)，但當然不排除有這樣的可能性?！?；這也讓人不盡聯(lián)想起，日前曾傳出的開發(fā)計劃，其中包括一部名為Pajun的縮小版Panamera，以及918 Spyder的接班人都相當有可能使用插電式混合系統(tǒng)做為動力來源。
Porsche 918 Spyder
