阿斯頓·馬丁DBX概念車(chē)
阿斯頓·馬丁DBX概念車(chē)
這輛概念車(chē)就像一臺(tái)大型GT跑車(chē)的越野版本。也許是阿斯頓·馬丁出于對(duì)SUV車(chē)型的特殊理解。為了體現(xiàn)越野車(chē)型的有質(zhì)感的“糙”，內(nèi)飾采用了牛巴革（Nubuck Leather），別以為很高深，實(shí)際上就是磨砂的牛皮。不過(guò)這輛DBX的牛皮也絕非吹出來(lái)的。一改傳統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源，DBX采用了輪置電動(dòng)機(jī)，就是4臺(tái)電機(jī)分別放在4個(gè)輪中。電能由鋰硫磺電池提供，與此同時(shí)，每個(gè)車(chē)輪內(nèi)還使用了剎車(chē)能量回收的KERS技術(shù)。
阿斯頓·馬丁VULCAN
阿斯頓·馬丁VULCAN
VULCAN的名字來(lái)自希臘神話(huà)，VULCAN是為眾神制造武器的神，他奇丑無(wú)比，但娶了貌美的性愛(ài)女神阿佛洛狄忒。言歸正傳，VULCAN裝備了7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過(guò)了800馬力。車(chē)身采用全碳纖維材料，甚至驅(qū)動(dòng)軸也采用同樣的材料。新車(chē)限量24輛，幸運(yùn)的車(chē)主只能在賽道上駕駛，當(dāng)然公司提供賽道駕駛培訓(xùn)。
奧迪Prologue Avant概念車(chē)
奧迪Prologue Avant概念車(chē)
明眼人一看便知這是與奔馳CLS Shooting Brake競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。該車(chē)是一輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型，內(nèi)燃機(jī)采用6缸3升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。455馬力、750牛·米可在5.1秒內(nèi)催動(dòng)這輛概念車(chē)至?xí)r速100公里。廠家宣稱(chēng)該車(chē)百公里油耗僅為1.6升，全電動(dòng)模式可行駛54公里。
賓利EXP10 Speed 6概念車(chē)
賓利EXP10 Speed 6概念車(chē)
這輛概念車(chē)可不是“鬧著玩兒”的產(chǎn)物，賓利極有可能投產(chǎn)此車(chē)。雖然與Continental GT車(chē)型相仿，但是公司認(rèn)為概念車(chē)將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的市場(chǎng)細(xì)分。令人遺憾的是，在車(chē)展上，并未公布具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，不過(guò)打開(kāi)車(chē)門(mén)，精致的內(nèi)飾和高檔的真皮包裹還是令人印象深刻。
賓尼法利納Ferrari Sergio
賓尼法利納Ferrari Sergio
為了慶祝賓尼法利納公司85歲生日，特此公司在日內(nèi)瓦推出了此限產(chǎn)6輛的新車(chē)。首先，命名源于賓尼法利納創(chuàng)始人之子，并且在公司發(fā)展中創(chuàng)造了不可磨滅功績(jī)的Sergio Pininfarina。其次，該車(chē)的工程基礎(chǔ)來(lái)自法拉利458 Spider，4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可使百公里加速控制在3秒之內(nèi)。
法拉利488 GTB
法拉利488 GTB
如今法拉利進(jìn)入了全面渦輪增壓時(shí)代。作為458的換代產(chǎn)品，488 GTB的動(dòng)力水平全面升級(jí)：它采用了3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到670那里，最大扭矩為760?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于F154家族，法拉利California T的發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于這一家族。新車(chē)從靜止加速到時(shí)速200公里僅用8.3秒。
柯尼塞格Regera
柯尼塞格Regera
這輛超級(jí)跑車(chē)中的超級(jí)跑車(chē)的亮點(diǎn)是其稱(chēng)為Direct Drive的動(dòng)力系統(tǒng)。5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三個(gè)電機(jī)的總功率達(dá)到1500馬力。與傳統(tǒng)車(chē)型不同的是，此系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的變速箱，后輪分別裝有兩個(gè)電機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上還有一個(gè)電機(jī)。Regera從靜止加速到時(shí)速100公里僅用2.8秒；400公里用20秒。要知道波音747的起飛時(shí)速也才300公里左右。
邁凱倫675LT
邁凱倫675LT
限量500輛的675LT（Long Tail）的基礎(chǔ)來(lái)自650S，但比后者輕了100公斤，低至1230公斤。同時(shí)，3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率增長(zhǎng)25馬力和22?！っ祝謩e達(dá)到675馬力和700?！っ?。從靜止加速到時(shí)速100公里用2.9秒。此外，該車(chē)采用加長(zhǎng)的尾翼設(shè)計(jì)，這是與1997 年的邁凱倫F1 GTR相仿的設(shè)計(jì)。這輛車(chē)因當(dāng)年寬大的尾翼而得昵稱(chēng)“Long Tail”。新車(chē)即日上市，25.95萬(wàn)英鎊起。
勞斯萊斯幻影Serenity
勞斯萊斯幻影Serenity
這是勞斯萊斯有史以來(lái)在車(chē)身涂裝上成本最高的一輛車(chē)。整車(chē)車(chē)身漆中有相當(dāng)?shù)恼渲槟?。?qǐng)注意，車(chē)內(nèi)面板上盛開(kāi)的花是用松鼠毛做的毛筆畫(huà)上去的；內(nèi)襯板的面料來(lái)自中國(guó)蘇州的蘇繡。其它奢侈配件包括熏黑的櫻桃木和后備廂底板的北極白的真皮鋪墊。
車(chē)內(nèi)面板上盛開(kāi)的花是用松鼠毛做的毛筆畫(huà)上去的
蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce
蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce
動(dòng)力系統(tǒng)的最新調(diào)校讓這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了750馬力，而這頭牛又減重50公斤，所以從靜止加速到時(shí)速100公里僅用2.8秒，極速 350公里。除此以外，新車(chē)上還應(yīng)用了自適應(yīng)磁流變懸掛技術(shù)（MRS），因而可以對(duì)路面狀況和駕駛風(fēng)格作出迅速的反應(yīng)，也就是說(shuō)減震強(qiáng)度可根據(jù)具體轉(zhuǎn)彎情況作出適度調(diào)節(jié)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅下壓車(chē)身，促使車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和其它操控更加靈敏。此外，自適應(yīng)減震系統(tǒng)還能有效抵消剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的車(chē)頭下傾。
保時(shí)捷911 GT3 RS
保時(shí)捷911 GT3 RS
保時(shí)捷911（991）的GT3 RS可以說(shuō)是保時(shí)捷展臺(tái)的重點(diǎn)。公司宣稱(chēng)雖然這是按照GT3組規(guī)范設(shè)計(jì)的車(chē)型，但是同時(shí)也適合日常使用。新GT3 RS在紐北圈速達(dá)到7分20秒，比卡雷拉GT還要快9秒。4.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并非增壓車(chē)型，但功率已經(jīng)調(diào)校至500馬力，從靜止加速到時(shí)速200公里用時(shí)10.9秒。為了控制重量，高度降低的車(chē)頂采用鎂合金材料，此外，車(chē)上還大量使用了碳纖維材料。
