亞瑟·麥克唐納茲
1905年
104.65英里/時(shí)（168.4公里/時(shí)）
人類的陸上時(shí)速首次突破百英里可以追溯到1905年，美國(guó)人亞瑟·麥克唐納茲（Arthur MacDonald）在佛羅里達(dá)州代托納比奇（Daytona Beach）駕駛一輛90-hp Napier完成了這一壯舉。有趣的是，麥克唐納茲并非汽車的主人，用別人的車挑戰(zhàn)速度紀(jì)錄隨時(shí)可能沒(méi)朋友啊！
藍(lán)鳥(niǎo)（Bluebir）d汽車
1935年
301.129英里/時(shí)（484.6公里/時(shí)）
英國(guó)賽車手馬爾科姆·坎貝爾（Malcolm Campbell）曾駕駛他那輛耗費(fèi)兩年制造的藍(lán)鳥(niǎo)（Bluebir）d汽車于1924年兩度打破時(shí)速紀(jì)錄。不過(guò)在1935年，他憑借一輛由450 bhp Napier Lion12缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)難以超越的速度記錄，其最高時(shí)速達(dá)到了301.129英里。把航空技術(shù)用到汽車上，坎貝爾也是蠻拼的。
充滿傳奇色彩的藍(lán)鳥(niǎo)汽車
1963年
400英里/時(shí)（643.7公里/時(shí)）
1963年5月10日，馬爾科姆·坎貝爾之子唐納德·坎貝爾（Donald Campbell）嘗試用充滿傳奇色彩的藍(lán)鳥(niǎo)汽車挑戰(zhàn)父親在28年前創(chuàng)下的紀(jì)錄。結(jié)果他成功了，唐納德·坎貝爾的駕駛時(shí)速達(dá)到了400英里，但很快他的紀(jì)錄又被美國(guó)賽車手克雷格·布里德勒夫（Craig Breedlove）以408.312英里的時(shí)速超越。悲劇的是，5年后，唐納德·坎貝爾在駕駛一艘同樣命名為“藍(lán)鳥(niǎo)”的快艇沖擊全球水上速度紀(jì)錄時(shí)發(fā)生了意外，他和快艇一同沉入了英國(guó)康尼斯頓湖。
“美國(guó)精神”陸上噴氣機(jī)
1964年
468.72英里/時(shí)（754.3公里/時(shí)）
在擊敗了唐納德·坎貝爾之后，克雷格·布里德勒夫并沒(méi)有放棄對(duì)速度的追逐。1964年10月13日，他駕駛一輛名為“美國(guó)精神”（Spirit of America）的陸上噴氣機(jī)在位于猶他州西部的鹽堿灘上創(chuàng)造了468.72英里/小時(shí)的世界紀(jì)錄。可遺憾的是，克雷格的成績(jī)并沒(méi)有得到所有人的認(rèn)可，因?yàn)樗能囍挥腥齻€(gè)輪子，而且使用了噴氣式飛機(jī)的引擎。
“綠怪物”
1965年
576.553英里/時(shí)（927.9公里/時(shí)）
圖中的阿特·阿方斯（Art Arfons）正舒適地坐在那輛被稱為“綠怪物”（Green Monster）的賽車上。在練習(xí)中，他駕駛這輛車在伯恩茅斯的赫恩機(jī)場(chǎng)達(dá)到了300英里的時(shí)速。在1960年代，阿方斯曾多次駕車突破530英里/時(shí)的速度。1965年11月，他終于創(chuàng)造了576.553英里的時(shí)速紀(jì)錄。
加里·加百利奇
1970年
622.407英里/時(shí)（1001.7公里/時(shí)）
1970年11月4日，美國(guó)車手加里·加百利奇（Gary Gabelich）正在博納維爾鹽堿灘上進(jìn)行一場(chǎng)“試駕”。此后，他憑借這輛造價(jià)50萬(wàn)美元、由液化天然氣和過(guò)氧化氫驅(qū)動(dòng)的賽車創(chuàng)造了622.407英里的時(shí)速紀(jì)錄，該紀(jì)錄在此后的13年中未被打破。
推進(jìn)一號(hào)
1983年
633.468英里/時(shí)（1019.5公里/時(shí)）
在對(duì)挑戰(zhàn)英國(guó)最高時(shí)速紀(jì)錄產(chǎn)生興趣后，英國(guó)商人理查德·諾貝爾（Richard Noble）在短短幾年內(nèi)把所有的錢都花在了一輛名為“推進(jìn)一號(hào)”（Thrust 1）的賽車上，結(jié)果還被他撞毀了……后來(lái)，他以一輛裝備著勞斯萊斯軍用噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的“推進(jìn)二號(hào)”（Thrust 2）高調(diào)回歸，并于1980年代初在英國(guó)皇家空軍機(jī)場(chǎng)達(dá)到了英國(guó)最高駕駛時(shí)速。不久之后，他又在美國(guó)的黑巖沙漠將自己的名字載入了世界紀(jì)錄，那一次，他的駕駛時(shí)速達(dá)到了驚人的633.468英里。
推進(jìn)SSC
1997年
763.035英里/時(shí)（1228.0公里/時(shí)）
英國(guó)皇家空軍飛行員安迪·格林（Andy Green）蹲在他的“推進(jìn)SSC”賽車旁。1997年10月7日，安迪·格林成為首位在陸地上創(chuàng)造音爆的人類。他的第一次挑戰(zhàn)并未得到承認(rèn)，因?yàn)樗麤](méi)能在規(guī)定的一小時(shí)時(shí)間里完成讓賽車調(diào)頭的動(dòng)作（在一場(chǎng)有效的陸上速度挑戰(zhàn)過(guò)程中，汽車必須完成兩次一英里駕駛，兩次駕駛的方向必須相反，耗時(shí)規(guī)定在1小時(shí)內(nèi)）。然而，一周之后他就駕駛賽車超越了音速，達(dá)到763.035英里/時(shí)，這也是目前的世界紀(jì)錄。圖中，安迪身邊擺放著一個(gè)空氣壓縮器。當(dāng)汽車高速運(yùn)行時(shí)，一旦車內(nèi)氣封出現(xiàn)問(wèn)題，該設(shè)備即可用來(lái)吸走空氣。
Bloodhound SSC火箭跑車
2014年
1000英里/時(shí)（1609公里/時(shí)）
這張由計(jì)算機(jī)生成的圖片顯示，“Bloodhound SSC世界陸地速度紀(jì)錄計(jì)劃”正以1200萬(wàn)英鎊（約合1.16億元人民幣）的代價(jià)打造一輛超音速跑車，這輛火箭形跑車的最高時(shí)速可以達(dá)到1609公里，輕松打破現(xiàn)有的一切紀(jì)錄。Bloodhound SSC火箭跑車的創(chuàng)造者希望這輛車能在20秒內(nèi)完成千英里加速——這個(gè)速度是子彈從馬格南手槍中射出的速度。為了做到這一點(diǎn)，一個(gè)火箭推進(jìn)器將在汽車時(shí)速達(dá)到350英里時(shí)發(fā)揮效用，這意味著，駕駛者將承受每平方米12噸的壓力。如果不做好防護(hù)，哼哼……
