身為丹麥第一也是唯一的手工頂級超跑制造商，Zenvo 在2008年發(fā)表了ST1這款造型驚世駭俗且極盡張狂的手工超跑，雖然直到2014年才真正開始量產(chǎn)且初期的反應(yīng)并不熱烈，但在美國報(bào)價(jià)達(dá)到122.5萬美金的天價(jià)之下，仍舊吸引了少數(shù)追求獨(dú)特與稀有性的買家入主，也讓Zenvo ST1得以存活并持續(xù)生產(chǎn)預(yù)定的15輛額度。而在2015年日內(nèi)瓦車展上，Zenvo展出最新年式的ST1，在動(dòng)力規(guī)格不變的前提之下舍棄原有的六速手排配置，改為搭載七速單離合器自手排變速箱，并換上全新式樣鋁圈強(qiáng)化ST1的競爭力。
Zenvo ST1的設(shè)定不同于現(xiàn)今主流超跑追求緊湊的操控感受，車身尺碼4665mm×2041mm×1198mm，軸距更長達(dá)3055mm，盡管如此在大量使用碳纖維部件與碳纖維車體壓低重量后，這輛搭載V8引擎的中置后驅(qū)超跑擁有僅僅1367kg的輕量設(shè)定。動(dòng)力方面搭載一具7.0L V8引擎，并以渦輪增壓與機(jī)械增壓雙重強(qiáng)制進(jìn)氣的方式，壓榨出驚人的最大馬力1104hp/6900rpm，峰值扭力可以達(dá)到145.81kgm/4500rpm，使得馬力重量比達(dá)到802hp/噸，因此0-100km/h加速表現(xiàn)只消3秒，極速則以電子限制在375km/h。
而新年式ST1最重要的進(jìn)化則是舍棄六速手排改搭載專替賽車與頂級超跑生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的CIMA七速單離合器變速箱，換檔速度僅僅35毫秒、甚至逼進(jìn)雙離合變速箱的換檔速度。而Zenvo也保證了這具全新變速箱在頓挫感方面將比起手排變速箱表現(xiàn)來的優(yōu)異，但Zenvo并未公布ST1在改采七速單離合器變速箱之后在性能方面有多大幅度的提升，但降低Zenvo ST1的操駕門坎提升潛在買家入手意愿的作用對于銷售絕對有正面幫助。
因應(yīng)Zenvo ST1懸吊系統(tǒng)為前后雙A臂搭配OHLINS避震器，制動(dòng)系統(tǒng)則為前后均采用對向六活塞煞車卡鉗，搭配前380mm、后355mm尺寸碟盤。此外，車主還可選購碳纖維材質(zhì)輪圈，以及陶瓷材質(zhì)、直徑加大為394mm、搭配對向八活塞煞車卡鉗的制動(dòng)系統(tǒng)。內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面也不陽春，除了Keyless之外，衛(wèi)星導(dǎo)航、動(dòng)力方向盤、皮革賽車座椅加上電動(dòng)調(diào)整都是出廠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，并可因應(yīng)客戶需求進(jìn)行車內(nèi)材質(zhì)的客制化設(shè)計(jì)，滿足眼光獨(dú)到層峰買家的需求。
