俗話說的好「錢不是萬能但沒錢卻萬萬不能」，在龐大金錢做為奧援之下，各式各樣的夢想似乎都會自動打開一條康莊大道。例如James Glickenhaus這位美國富商為了實(shí)現(xiàn)自己的賽車夢想，在2014年初找上意大利設(shè)計(jì)公司「GranStudio」組成Scuderia Cameron Glickenhaus車隊(duì)，從零開始打造公路版賽車SCG 003，打算在2015年以這款賽車為基礎(chǔ)參與紐伯林耐久賽事，并推出 SCG 003C (Competizione)賽道版與SCG 003S( Stradale)街道版兩款車種，挑戰(zhàn)由傳統(tǒng)超跑品牌所盤據(jù)的頂級跑車市場。
而在2015年度共10場、與紐柏林賽道舉辦的VLN耐久系列賽中，Scuderia Cameron Glickenhaus車隊(duì)已在3月28日的首戰(zhàn)比賽中參賽，并派出兩輛SCG 003賽車。雖然最后因?yàn)榕艢庠胍暨^大而遭判黑旗、不采計(jì)成績，但在初次征戰(zhàn)中倒也獲得許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。而近日Scuderia Cameron Glickenhaus車隊(duì)更在官方Instagram上釋出一項(xiàng)令人震驚的消息，那就是SCG 003在符合賽事規(guī)范的重量配置與進(jìn)氣限流之下，跑出6分42秒的紐柏林賽道成績。這6分42秒的成績可是比起目前位居排行榜頂端的RADICAL SR8 LM還要快上約6秒，因此若這項(xiàng)消息屬實(shí)那么SCG 003將有機(jī)會刷新從2009年維持至今的紐柏林最快圈數(shù)。
據(jù)Scuderia Cameron Glickenhaus車隊(duì)表示，雖然做出這項(xiàng)成績的SCG 003屬于賽道用車，搭載源自HONDA的3.5L V6雙渦輪賽車引擎，馬力輸出被限制在510hp上下。但未來實(shí)際量產(chǎn)的街道版本SCG 003S基本上就與賽道版無異，僅在動力來源方面換上V12雙渦輪引擎，進(jìn)而擁有更為強(qiáng)進(jìn)的馬力輸出。預(yù)估未來正式發(fā)表的街道版SCG 003S在解除車身重量限制之后，將有機(jī)會挑戰(zhàn)紐柏林賽道6分30秒的驚人紀(jì)錄，徹底刷新原先由RADICAL SR8 LM創(chuàng)下的6分48秒紀(jì)錄。
當(dāng)然了在沒有確切影片與官方紀(jì)錄的左證下，SCG 003的性能實(shí)力到底是不是跟宣稱的一樣驚人還有待商確。想必未來在街道版SCG 003S于2015年底正式問世之后，我們將有機(jī)會能夠親眼見證SCG 003的紐柏林測時影片，看看6分30秒驚人紀(jì)錄的真相到底如何？
