這篇題為《全球市場(chǎng)之爭(zhēng)—數(shù)字“三”能否撰寫(xiě)傳奇？》（The Fight for Global Markets – Is Three the Magic Number?）的報(bào)告顯示，由于其他航空公司紛紛轉(zhuǎn)向跨國(guó)合作的新形式，美國(guó)航空企業(yè)無(wú)法再單純依靠聯(lián)盟模式維持自身在國(guó)際市場(chǎng)的增長(zhǎng)。該報(bào)告預(yù)計(jì)全球航空產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場(chǎng)大規(guī)模的整合風(fēng)潮，并對(duì)由三大巨頭統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)的“三強(qiáng)鼎立法則”進(jìn)行分析，且看其如何在未來(lái)全球整合的航空市場(chǎng)發(fā)揮作用。
OAG亞太區(qū)商務(wù)發(fā)展總監(jiān)馬克·克拉克森（Mark Clarkson）表示：“全球航空領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)變革，從原有的商業(yè)結(jié)構(gòu)到政府的規(guī)則條例，再到市場(chǎng)主要領(lǐng)導(dǎo)者的增長(zhǎng)和盈利能力，這種發(fā)展給行業(yè)帶來(lái)的影響無(wú)處不在?！?
“當(dāng)前，全球市場(chǎng)壁壘逐漸弱化，在這樣一個(gè)真正的全球化市場(chǎng)中，航空公司的數(shù)量已經(jīng)超出了實(shí)際所需。我們的分析顯示，此時(shí)期待一場(chǎng)全球航空公司的大規(guī)模整合合情合理?！?
“三強(qiáng)鼎立法則”未來(lái)能否適應(yīng)全球市場(chǎng)？
事實(shí)上，部分國(guó)家和地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展開(kāi)整合。如下圖所示，三大巨頭在不同市場(chǎng)占有的大量運(yùn)力份額即可反映出這一點(diǎn)。
以拉美地區(qū)為例，LATAM航空集團(tuán)、阿維安卡航空公司（Avianca）和高爾航空（GOL）目前的座位數(shù)運(yùn)力占該地區(qū)總體的38%；南非航空、埃及航空和埃塞俄比亞航空公司占非洲地區(qū)總體的20%；整合程度最大的當(dāng)屬北美地區(qū)，美國(guó)航空公司、聯(lián)合航空公司和達(dá)美航空公司的座位數(shù)運(yùn)力高達(dá)54%。
中國(guó)航空公司：強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)需求推動(dòng)國(guó)際增長(zhǎng)
根據(jù)OAG航班計(jì)劃分析工具（Schedules Analyser）顯示，在以中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司和中國(guó)國(guó)際航空公司為主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，中國(guó)航空公司運(yùn)力從1996年的1億個(gè)座位數(shù)上漲至2014年的6億個(gè)座位數(shù)，這在很大程度上歸因于強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)需求，內(nèi)需占中國(guó)航空運(yùn)力的90%左右。
依托于穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，中國(guó)航空公司擁有國(guó)際擴(kuò)張的資源并且一直保持快速的全球擴(kuò)張。以2015年4月有代表性的某一周為例，中國(guó)航空公司赴美航班的座位數(shù)比2010年增長(zhǎng)了140%，相比之下，美國(guó)航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)中美航線的運(yùn)力僅增長(zhǎng)了80%。目前，美國(guó)的航空公司仍是中美航線運(yùn)力的佼佼者。如果中美航空公司持續(xù)保持目前的增長(zhǎng)率，到2022年，中國(guó)航空公司將彌補(bǔ)與美國(guó)航空公司之間的差距。
鑒于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)，中國(guó)航空公司在未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)中面臨良好的增長(zhǎng)前景。到2033年，中國(guó)有望趕超美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。屆時(shí)，中國(guó)將新增36,000架飛機(jī)，以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)力需求。作為中國(guó)首家商用飛機(jī)制造商，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）的發(fā)展也會(huì)使國(guó)內(nèi)航空公司從中受益。
OAG的報(bào)告還指出，未來(lái)十年內(nèi)，全球三大處于領(lǐng)導(dǎo)地位的航空公司有望拓展印度尼西亞和土耳其市場(chǎng)。這兩個(gè)國(guó)家與中國(guó)相似，均有著巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和得天獨(dú)厚的地理位置。
CAPA美洲航空峰會(huì)將在美國(guó)拉斯維加斯舉辦，OAG行政副總裁約翰·格蘭特（John Grant）將在第2日的會(huì)議上發(fā)表演講。會(huì)議以“航空公司網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃戰(zhàn)略”為主題，屆時(shí)他將在會(huì)上呈現(xiàn)報(bào)告的內(nèi)容并分享OAG在未來(lái)國(guó)際戰(zhàn)略方面的見(jiàn)解。
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