Porsche（保時(shí)捷）終結(jié)了奧迪對(duì)勒芒賽道的統(tǒng)治，成為了今年該分站的冠軍車隊(duì)。據(jù)悉，奧迪從2010年開始連續(xù)5年都是勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍，并在過去的15場(chǎng)比賽中拿了13個(gè)冠軍頭銜。此次代表保時(shí)捷出征的則是919 Hybrid，奧迪派出的是R18 e-tron quattro。不過從總數(shù)來看，奧迪仍不敵保時(shí)捷，后者在這條賽道上總共拿過17次冠軍（算上今年）。
只不過中途它曾經(jīng)退出了該比賽，直到去年才重新回歸。
其中，由忙里偷閑來參賽的德國F1賽車手尼克·霍肯伯格以及英國車手尼克·泰迪(Nick Tandy)、新西蘭車手厄爾·班博(Earl Bamber)駕駛的19號(hào)車為保時(shí)捷帶回了第一的成績(jī)。而前英國F1賽車手馬克·韋伯所在車隊(duì)駕駛的17號(hào)車、Audi 7號(hào)車分列第二和第三的位置。Audi 7號(hào)車要比第一的Porshce 19號(hào)車慢了2圈、比Porshce 17號(hào)車慢了1圈。
勒芒賽一直被認(rèn)為是WEC最乏味、最艱苦的一戰(zhàn)。即便如此，保時(shí)捷車隊(duì)和奧迪車隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)仍舊非常激烈。在排位賽中，三輛保時(shí)捷賽車以相互最多2.4秒的全速差分列前三甲的位置，奧迪的三輛賽車緊隨其后。在正賽當(dāng)中，保時(shí)捷賽車必須要保證足夠的耐力，事實(shí)證明這支車隊(duì)做到了。
