奔馳GLK260怎么樣？奔馳GLK260內(nèi)飾做工很精細，空間不算出色，但夠用。動力強勁，奔馳的一慣高功率大扭距，操控像轎車一樣靈活，但需要切換到S模式。油耗越來越低了，綜合應(yīng)該是在9升以內(nèi)，新車已經(jīng)開到了7.7升。奔馳GLK260后期的保養(yǎng)費用比較貴。
世界名車奔馳GLK260優(yōu)點
1、車廂非常安靜，我第一次開這車給我最深的印像就是非常安靜，就算速度上到了120也不需要大聲說話。在同級車里我個人認為靜音是最好。
2、發(fā)動機啟停技術(shù)非常好用，奔馳的大部分高科技都花在了看不見的地方，X3剎車的時候會顯示制動能量回收等等，奔馳僅顯示綠色ECO標志，長途3000公里綜合油耗9.3，高速只有7.8。而且剎停之后再起步聲音很小。既使在怠速期間也聽不到發(fā)動機的聲音
3、SPORTS模式操控感很好，ES切換之后，油門踏板反應(yīng)靈敏，有少少的推背感，變線超車完全沒有拖泥帶水，有信心。坐姿高，但接近兩噸的車重能如此靈活還是超出我的預(yù)料。
4、PRE-SAFE安全系統(tǒng)十分神奇，可以預(yù)防疲勞駕駛，我邊開車邊東張西望，激活了防疲勞預(yù)警。讓我停車休息。
5、全時四驅(qū)，不用講了，好過兩驅(qū)很多。有次我轉(zhuǎn)向過度，明顯感覺到右后輪有自動剎車，4MATES技術(shù)還算可以。越野我還沒有親身體驗過，但網(wǎng)上GLK越野測試的視頻好多。駕駛感還是X3要好。
6、方向盤經(jīng)過調(diào)節(jié)以后，斷電會自動歸位，方便駕駛員出入，對大個子或較胖的很實用。
7、自動駐車是深踩剎車后輕抬再踩就激動了autohold，與Q5與X3的按鈕方式有差別。倒后鏡有加熱功能，只需要按車窗除霧鍵就啟動了。對雨霧天氣非常實用。雨刷也是感應(yīng)的，第一檔就是自動檔，可以自動感應(yīng)雨量來調(diào)節(jié)速度。上坡自動保持系統(tǒng)也有，無需設(shè)置，自動的。
世界名車奔馳GLK260缺點
1、最讓我吐槽的就是燈光，近光燈真是鹵素燈，照射的距離和光線真是跟十來萬的車差不多，讓我失望。遠光燈還不錯，亮度和射程都比近光燈要高出一個檔次。我對260的光燈系統(tǒng)極度不滿。
2、內(nèi)后視鏡不防眩目，要手動調(diào)，就一小塊玻璃，為何奔馳要這么摳門？
3、后視鏡不能折疊，這方面雖然我不是強烈需要，但城市里停車，有這功能會更加方便。
4、電動尾門也沒有了，個子矮的或女的就麻煩了，我1.71M，還要伸手，也不知道這個開口大小有沒有調(diào)節(jié)功能。我反正是沒找到。幾個小問題：A，沒有變線輔助系統(tǒng)，奇怪的是打燈左拐或右拐完了之后，非要再用手把轉(zhuǎn)向燈掰回來，真是讓人惱火。不讓人省心。B，音響系統(tǒng)效果真心一般，說是配八個喇叭，我前前后后都找不到八個喇叭發(fā)聲。特別是后尾箱那兩個，根本沒聲音，不過我懷疑是降噪用的。有待證實。CD播放器沒用過，現(xiàn)在直接外掛U盤聽MP3。C，PRE-SAFE系統(tǒng)里自動的障礙物探測還是很好用，根據(jù)前方物體遠近來顯示黃色或紅色，還有蜂鳴聲提示。我用雪糕桶測試了一下，顯示紅色基本1CM就撞上了。但依然沒有自動制動。也就是說，PRESAFE雖然有預(yù)碰撞警示，以我的理解，那是根據(jù)速度推算撞上不可避免才會啟動剎車加力，關(guān)閉所有車窗，坐椅回到原位等車輛預(yù)設(shè)動作。不過那個時候已經(jīng)撞了。D，門難關(guān)，我真心不知道是個案還是普遍現(xiàn)像，我覺得門要大力才能關(guān)得上。我的后邊兩個門常常關(guān)不緊。
