久居城市的人們?cè)絹?lái)越渴望呼吸新鮮的空氣，向往開啟一段說(shuō)走就走的旅行，享受陽(yáng)光和目光，感受激情人生。正如法拉利California T，自由、浪漫、無(wú)拘無(wú)束就是它的精神，它就是這樣一匹極度渴望自由的馬。
California T 不僅傳承了法拉利的賽道基因，同時(shí)，其可折疊硬頂和2+配置等功能令其更為實(shí)用舒適。
強(qiáng)勁動(dòng)力 再創(chuàng)經(jīng)典
正如偉大的靈魂間總有共鳴一樣，California T同樣融合了眾多先進(jìn)技術(shù)解決方案，其中最引人注目的就是全新渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。歸功于在1984年GTO和1987年F40等超級(jí)跑車上的應(yīng)用，渦輪技術(shù)在法拉利的制造傳統(tǒng)中占有重要的一席之地，如今也重新搭載于法拉利最新的F1單座賽車中。
馬拉內(nèi)羅的工程師們成功打造出一款集法拉利經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)特性與渦輪技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身的非凡發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極為緊湊的尺寸和極高的功率系數(shù)，既具有經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)響應(yīng)、極致表現(xiàn)、不同速度下的強(qiáng)大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡聲效，同時(shí)大幅減少油耗與尾氣排放。這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)為行業(yè)樹立了全新標(biāo)桿，其成就前所未有，令人矚目。
當(dāng)聽到那令人心潮澎湃的高亢吼叫與極致的速度，恍惚間會(huì)有騰云駕霧之感。而這些，并不需要如專業(yè)車手般去賽道冒險(xiǎn)嘗試。California T零至百公里／小時(shí)加速僅需 3.6秒，零至200公里/小時(shí)加速也只需11.2秒。和上代California車型相比，燃油效率提高了約15％＊，同時(shí)功率提高70CV，第7擋扭矩增加49%。復(fù)合工況下排放量同時(shí)削減至250 g/km，相當(dāng)于減少20%的二氧化碳功率比（0.44 gr/cv）。車輛的可行駛里程也因此增加了15%。
得益于精益求精的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)平面型曲軸、三片澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機(jī)殼體等關(guān)鍵組件采用的先進(jìn)制造技術(shù)，California T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有令人沉醉的聲效，隨著轉(zhuǎn)速增加，愈發(fā)令人心動(dòng)。
領(lǐng)先技術(shù) 精準(zhǔn)操控
California T采用新型轉(zhuǎn)向器和機(jī)械裝置，降低了方向盤轉(zhuǎn)角、通過(guò)新型轉(zhuǎn)向器和懸掛裝置加快了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，從而成就了運(yùn)動(dòng)跑車專屬的動(dòng)感體驗(yàn)。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應(yīng)速度提高了50%）與車身運(yùn)動(dòng)加速計(jì)相結(jié)合，可減少車身顛簸，在提高操控精準(zhǔn)度的同時(shí)保證了無(wú)比舒適的駕乘體驗(yàn)。
車載電子系統(tǒng)同樣領(lǐng)先業(yè)界，采用最新F1-Trac技術(shù)和ESP 8.0 Premium，令座駕響應(yīng)更為靈敏迅速。
California T非凡的車身架構(gòu)、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和新型發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，確保在嚴(yán)苛和更加輕松的駕駛條件下都能為駕駛者提供暢快的駕馭之樂(lè)，彰顯完美的GT跑車駕駛風(fēng)格。
細(xì)致入微的設(shè)計(jì)工作成功沿襲了前代車型的外形尺寸，卻又為California T賦予了與眾不同的個(gè)性。法拉利造型設(shè)計(jì)中心與賓尼法利納通力合作，打造了California T的線條比例，并與法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念保持一致。
舒適設(shè)計(jì) 陽(yáng)光啟程
即使已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，當(dāng)真正坐進(jìn)法拉利California T那一剎那，仍會(huì)有驚艷之感。California T的座艙設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)原理，采用奢華名貴的Frau半苯胺皮革裝飾，做工精湛，洋溢著溫暖氣息。此外，該車型空間也可靈活改變；行李廂和后排座椅之間可連通，即便頂篷收起后，行李廂也能充分利用。
California T利用人機(jī)界面系統(tǒng)，將法拉利方向盤與各種控制系統(tǒng)整合一體，TPE渦輪性能控制器位于儀表板正中央兩個(gè)通風(fēng)口之間。該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，配備觸摸感應(yīng)邊框和數(shù)字化顯示屏，隨附提示，可指導(dǎo)用戶充分利用新發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。California T還擁有新型信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括醒目直觀的高清6.5英寸顯示屏，并提供觸摸屏和傳統(tǒng)的控制鍵。
*油耗減幅基于模擬實(shí)際駕駛工況計(jì)算得出。
