雖然自動(dòng)駕駛科技確實(shí)能帶來(lái)更加便利的生活，甚至在安全性上也有所幫助，但背后仍有爭(zhēng)議，畢竟在先進(jìn)的科技都無(wú)法完全保證零意外發(fā)生率，若不幸發(fā)生意外，最后肇責(zé)究竟該由駕駛?cè)诉€是車廠負(fù)責(zé)。 除此之外，隱私權(quán)也是值得探討的一大問(wèn)題，更別說(shuō)若系統(tǒng)出現(xiàn)故障而衍生出的問(wèn)題。
而且駕駛所帶來(lái)的樂趣更是機(jī)器所無(wú)法取代，對(duì)于Jaguar Land Rover來(lái)說(shuō)，研發(fā)新車絕對(duì)不是打造運(yùn)送貨物的機(jī)器人僅此而已，而且既然人有判斷是非與操控車輛的能力，何須依靠自動(dòng)駕駛科技，同時(shí)也有為決定負(fù)責(zé)的必要。 因此集團(tuán)并不打算研發(fā)自動(dòng)駕駛科技，但對(duì)于各式能夠減少意外發(fā)生的主動(dòng)安全性科技、足以提升車輛使用便利性的駕駛輔助系統(tǒng)等，仍會(huì)是集團(tuán)的一大開發(fā)重點(diǎn)。
而在各式駕駛輔助系統(tǒng)科技上，Jaguar Land Rover確實(shí)也有相當(dāng)多突破性的科技，如體感盲點(diǎn)偵測(cè)、觸碰啟閉車窗、玻璃成像技術(shù)等皆是。 更在近日發(fā)表自動(dòng)回轉(zhuǎn)與車輛遙控技術(shù)，對(duì)于停車或遭遇非常地型時(shí)都有相當(dāng)大的幫助。 若上述科技都下放到量產(chǎn)車型上，行車便利性與安全性都將獲得相當(dāng)程度的提升。
