梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車
一直以來(lái)，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車都在探索汽車業(yè)最前沿的技術(shù)和工藝。
屬于自己的豪華
11 月11 日，奔馳公布了其乘用車產(chǎn)品線的全新命名規(guī)則：SUV 系列、敞篷跑車與轎跑車系列的命名都發(fā)生了諸多變化：三個(gè)類別的車型名稱分別以GL、SL 與CL 開頭，以一個(gè)代表級(jí)別的字母結(jié)尾。例如GLE 與GLC 分別代表在E 級(jí)與C 級(jí)上衍生出的SUV，以替代原先的ML與GLK，而SLK 則更名為SLC，代表這是一款在C 級(jí)上衍生出的敞篷跑車。但即便如此，轎車中的S 卻沒有任何變化，而其代表的意義也始終如一。甚至在SUV 與四門轎跑車的產(chǎn)品線中，定位最高車型GLS（替代GL）與CLS 也都以S 作為結(jié)尾，以彰顯其豪華定位。
最初，S 是德語(yǔ)Sonderklasse 的縮寫，意為“屬于自己的類別”，以強(qiáng)調(diào)S 所代表的獨(dú)特地位。如今，在奔馳的字典中，S 早已是旗艦、先進(jìn)、豪華的代名詞。很難有哪款車型能夠取代奔馳S 級(jí)在人們心目中的地位，無(wú)論過(guò)去，還是現(xiàn)在，它始終以其無(wú)與倫比的領(lǐng)袖氣質(zhì)時(shí)刻閃耀著永恒的光芒，占據(jù)奔馳家族的霸主地位。從1954 年的W180 開始， 經(jīng)過(guò)1972 年W116正式確立S 的名字，S 級(jí)已經(jīng)走過(guò)了60 年的歷史?；仡欉^(guò)去60 年的光輝歷程，每一代奔馳S 級(jí)轎車都代表了當(dāng)時(shí)奔馳品牌的最高標(biāo)準(zhǔn)，更在世界汽車工業(yè)史上創(chuàng)造了許多個(gè)第一，成為奔馳技術(shù)創(chuàng)新的搖籃。
S的變革
S 級(jí)的歷史最早可追溯到1951 年的220 車型，隨后的數(shù)十年里，S 級(jí)留下了眾多原創(chuàng)力的發(fā)明，從第一代S 級(jí)搭載的直列六缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，到第二代S 級(jí)采用的“浮筒式”車身設(shè)計(jì)、前懸副車架，再到后來(lái)的剛性乘客艙、全球首款量產(chǎn)的ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、以及ESP? 電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)，許多技術(shù)都最先應(yīng)用于S 級(jí)轎車，隨后沿用至今，成為當(dāng)今汽車制造中的重要元素，而每一代S 級(jí)也都憑借領(lǐng)航潮流的前沿科技和先鋒設(shè)計(jì)，成為那個(gè)時(shí)代最深受歡迎的經(jīng)典之作。
而對(duì)于中國(guó)人而言，S 級(jí)是最能代表奔馳的車系。在華售出的第一輛奔馳汽車就是S 級(jí)轎車。同時(shí)，奔馳品牌在人們心中豪華、可靠的印象也都是源自對(duì)S 級(jí)的認(rèn)識(shí)。而在2013 年，奔馳發(fā)布了最新一代S 級(jí)轎車，并同時(shí)公布了“汽車發(fā)明者，再次發(fā)明汽車”的廣告語(yǔ)，以表達(dá)這款全新S 級(jí)帶來(lái)的巨大變革。事實(shí)證明，這臺(tái)代表了當(dāng)今業(yè)界最高水平的豪華轎車取得了巨大成功，在首年即完成了全球超過(guò)10 萬(wàn)臺(tái)的銷量，成為歷史上最暢銷的S 級(jí)，也是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的S 級(jí)。
事實(shí)也的確如此。這款駛向未來(lái)
的汽車上搭載了目前汽車業(yè)最先進(jìn)的科技。在法蘭克福車展驚艷四座的S500 智能駕駛試驗(yàn)車型順利完成了長(zhǎng)達(dá)100 公里的無(wú)人駕駛試驗(yàn)之旅，重走了貝塔·奔馳夫人首次試行世界上第一輛汽車的路線，向汽車文明致敬。而登陸中國(guó)的全新S 級(jí)轎車也同樣準(zhǔn)備了足夠的智能武器。全新引入的立體多功能攝像頭與遍布車身的雷達(dá)和傳感器相互作用，可以全方位監(jiān)控和分析車輛周圍全方位的路況信息，將智能行車、安全行車上升到全新境界。而在全新S 級(jí)中國(guó)發(fā)布會(huì)上，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱先生同樣乘坐著一輛無(wú)人駕駛的全新S 級(jí)轎車駛向舞臺(tái)的中心。這不僅幫助人們實(shí)現(xiàn)了未來(lái)移動(dòng)模式的終極理想，更是梅賽德斯- 奔馳帶領(lǐng)人們觸摸無(wú)人駕駛美好愿景的誠(chéng)意實(shí)踐。
致敬經(jīng)典，造就個(gè)性
在對(duì)這些智能武器驚嘆之余，全新S級(jí)轎車也不得不對(duì)影響人類百年文明的愛迪生先生說(shuō)一聲再見。它是世界上首款完全不使用白熾燈泡的汽車，全身?yè)碛?00 多個(gè)LED 組件，不僅實(shí)現(xiàn)了更有科技感和現(xiàn)代意義的照明設(shè)計(jì)，其更長(zhǎng)久的使用壽命和更低的能耗，使整車擁有更高的能效，能耗比傳統(tǒng)燈泡降低了75%。同時(shí)，配合智能照明輔助系統(tǒng)，使得車輛安全進(jìn)一步得以提升。其中，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間開啟遠(yuǎn)光照明，同時(shí)不會(huì)令迎面車輛感到目眩。
鮮明的輪廓，柔和的過(guò)渡，剛?cè)岵?jì)。傳承了耐人尋味的經(jīng)典架構(gòu)和流暢輪廓，全新S 級(jí)轎車擁有修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和流暢圓潤(rùn)的頂部線條，最后以舒緩下傾的線條銜接并收尾，在尺寸和空間設(shè)計(jì)上恰到好處。更加顯著的奔馳身線特征造就了一如既往的優(yōu)雅氣質(zhì)，后視鏡和門把手經(jīng)過(guò)風(fēng)格優(yōu)化，比以往更為優(yōu)雅，多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了全新S 級(jí)轎車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，0.24 的風(fēng)阻系數(shù)則證實(shí)了功能與外觀的統(tǒng)一。
但這不是全部，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加印證了斯圖加特工程師和設(shè)計(jì)師在統(tǒng)一工程與工藝需求上的造詣。駕駛者與乘坐者區(qū)隔開來(lái)，雖然應(yīng)用了兩塊大尺寸的液晶屏幕，但仍舊保留了經(jīng)典的按鈕，不但給用戶帶來(lái)了先進(jìn)的操作體驗(yàn)，同時(shí)還保留了經(jīng)典的觸感與豪華感。而雙輻方向盤并不是隨意為之，而是向經(jīng)典致敬。此外，作為全球首創(chuàng)，全新S 級(jí)打造出車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件，作為其中重要組成部分之一的“香氛噴霧發(fā)生器”，擁有四種不同的高品質(zhì)香氛氣味，每一個(gè)乘坐者都可按照個(gè)人需求調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣味。
作為豪華轎車的代表產(chǎn)品，S 級(jí)轎車身邊從不缺少人們熟悉和敬仰的面孔：約翰·肯尼迪、教皇、普京、邁克爾·杰克遜……他們都是S 級(jí)轎車的忠實(shí)擁躉。在國(guó)內(nèi)，S 級(jí)轎車也擁有眾多忠實(shí)的追隨者。除此之外，在全新S 級(jí)轎車的研發(fā)過(guò)程中，一百多名中國(guó)用戶為梅賽德斯-奔馳貢獻(xiàn)了寶貴的建議。
沒有任何一款轎車，會(huì)像梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車這樣，在每一代車型誕生之時(shí)，都獲得如此多的關(guān)注。而最新的第十代車型則在諸多方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，并代表了整個(gè)行業(yè)的最高水平。雖然市面上有著各種各樣豪華座駕，但只有S 級(jí)才是那一款代表了探索未知、引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的座駕。
