911 Carrera車型或許將改為2.9L渦輪增壓引擎
當(dāng)然了，已經(jīng)鉆研了水平對臥引擎幾十個年頭的Porsche，要徹底壓榨出引擎動力同時又兼顧耐用性絕非難事，這點(diǎn)從即將推出的911 GT3 RS將以自然進(jìn)氣3.8L引擎輸出500hp、馬力容積比高達(dá)驚人的131.5hp/L即可看出。但面對市場上銷量眾多的911 Carrera與Carrera S車型來說，持續(xù)以大排氣量壓榨動力所代表的是將會難以通過日益嚴(yán)苛的廢氣總量環(huán)保法規(guī)。因此針對引擎排氣量Downsize、并輔以渦輪增壓補(bǔ)足動力，似乎也是一種勢在必行的作法。
據(jù)傳下一代的911 Carrera將會大幅調(diào)降排氣量，由目前3.4L調(diào)降至2.9L，并透過渦輪增壓強(qiáng)化動力，達(dá)到與現(xiàn)行款Carrera S相同的400hp最大馬力。至于性能更強(qiáng)的Carrera S車型則維持目前3.8L的排氣量，并增加渦輪增壓榨出520hp的最大馬力，扭力輸出則高達(dá)71kgm，性能表現(xiàn)幾乎與目前的911 Turbo相當(dāng)。
藉由渦輪增壓的廣泛運(yùn)用，Porsche將能夠避免持續(xù)以大排氣量車型正面對決環(huán)保法規(guī)，卻得以同時確保動力輸出的提升。當(dāng)然了，在Carrera與Carrera S車型采用渦輪引擎或許會讓某些死忠車迷們在血統(tǒng)與性能層級上面糾結(jié)，但換個角度想、既能擁有較佳的排污表現(xiàn)又能同步提升馬力，讓大排氣量高轉(zhuǎn)NA引擎交由911 GT3系列專心發(fā)揮，這不正是一魚好幾吃的妥善作法嗎？
