根據(jù)凱迪拉克的最新命名方式，“CT”代表了車輛的類型，而“6”則代表車型的級(jí)別，而這一命名方式在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，與英菲尼迪的Q-和QX-命名策略非常相似，由增量式數(shù)字來(lái)區(qū)分車型。
此外，凱迪拉克CT6將作為全新角色加入產(chǎn)品序列，不會(huì)取代現(xiàn)有任何車型，而這款車的定位將高于凱迪拉克XTS大型車和凱迪拉克CTS中型車，并基于通用汽車新Omega平臺(tái)打造，采用后驅(qū)架構(gòu)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級(jí)。從目前曝光的諜照來(lái)看，新車有可能會(huì)配有鯊魚(yú)鰭天線，并采用雙邊四出排氣管，還有隱約可見(jiàn)的大尺寸前進(jìn)氣格柵，而整體則運(yùn)用了非常平直硬朗的家族式車身設(shè)計(jì)。
通用汽車此次并未公開(kāi)凱迪拉克CT6的配置和技術(shù)細(xì)節(jié)，只是表示當(dāng)前還在開(kāi)發(fā)階段，新車應(yīng)用了先進(jìn)輕量化材料，以及全新車身架構(gòu)技巧，在削減油耗的同時(shí)，提高了駕乘體驗(yàn)和安全性。
凱迪拉克CT6項(xiàng)目執(zhí)行工程師Travis Hester則宣稱，這款車型將是頂級(jí)大型豪華轎車中重量最輕、靈活性最高的車型，從凱迪拉克ATS和CTS等產(chǎn)品中吸取了經(jīng)驗(yàn)，融合了多種設(shè)計(jì)制造哲學(xué)，集成了最高效和最優(yōu)化的零部件。
