成立于2007年、以打造兼具豪華及高性能油電車款為目標的Fisker，于2009年首度發(fā)表了其處女作品－Karma、并在2011年開始進行生產(chǎn)，原先是想要與純電轎跑Tesla Model S一較高下，但結(jié)果卻可說是一敗涂地，不僅只銷售了1800輛、遠不及原先所設下的1.1萬輛目標，連帶著也讓公司財務陷入危機...
由于欠了一屁股債務、因此在美國DOE能源部（Department of Energy）的主導下，F(xiàn)isker在去年底進行了拍賣，其中便以來自中國、買下電池供貨商A123并將其改名為B456的中國萬向集團，以及香港富商Richard Li李澤楷（也就是李嘉誠的小兒子）所屬的Asia's Pacific Century Group旗下Pacific Century Regional Developments Limited盈科亞洲拓展有限公司兩者呼聲最高，最后由萬向集團成功的近1.5億美元收購了Fisker，并避免了Fisker聲請破產(chǎn)保護、而遭到清算瓜分公司資產(chǎn)的命運。
不過在成功買下Fisker之后、萬向集團也有著許多盤算，近日便傳出有意重新啟動Karma生產(chǎn)作業(yè)的計劃，據(jù)美國Automotive News的報導指出、重生的Karma在外觀方面將會與原有車型相當類似，不過在動力系統(tǒng)的關鍵部份將會有所升級，像是原先所搭載、源自GM集團的2.0升Ecotec直四渦輪增壓汽油引擎便可能被替換，而原先由A123供應的電池模塊當然也會改由新生的B456來提供，且其生產(chǎn)作業(yè)則是可能同樣交由芬蘭的Valmet Automotive來進行，至于時間方面、或許會是在2015年。
