說起Porsche旗下GT3的名號，略為懂車的人士無一不知其所代表的便是當(dāng)代Porsche自然進氣引擎的極致表現(xiàn)，一直以來的Porsche 911 GT3車款都是以自然進氣引擎壓榨出強勁動力，搭配全車Track Ready等級的競賽配備，讓GT3從出生的那刻起便替賽道奔馳做好準(zhǔn)備。如今新世代991車型的GT3性能極致版本GT3 RS已經(jīng)來到了開發(fā)階段的尾聲，并積極在性能指針德國紐博格林賽道進行測試，而稍早根據(jù)外國媒體的報導(dǎo)，GT3 RS可是創(chuàng)下了7分20秒的優(yōu)異賽道成績，讓人對GT3 RS的性能設(shè)定究竟為何感到無比好奇。
7分20秒的紐博格林成績到底有多快，簡單來說911 GT3 RS的速度比起Ferrari Enzo、Maserati MC12、Pagani Zonda F Clubsport還要快，也比2011年式Nissan GT-R快上4秒半、只比不斷進化的2013年式GT-R慢了1秒半。對照起上述曾經(jīng)位居頂級超跑之林的性能車款與增壓動力、四驅(qū)底盤的性能猛獸GT-R，911 GT3 RS的速度可說是相當(dāng)驚人，更別說新款991世代GT3 RS可是比上一代997 GT3 RS快上13秒整，進化幅度相當(dāng)驚人。
Porsche GT3 RS所搭載的引擎乃是一具3.8L水平對臥六缸引擎，在經(jīng)過更為性能化的調(diào)教后，馬力輸出上看500hp、馬力容積比高達驚人的131.5hp/L，幾乎可算是NA性能引擎的極致調(diào)教，以現(xiàn)行市售車來說也只有Ferrari 458 Speciale才能以132.7 hp/L的輸出與GT3 RS相抗衡，但458 Speciale V8引擎的調(diào)教難易度又比水平對臥六缸來得低，因此Porsche的引擎技術(shù)實力可見一般。
除了超強的引擎動力，輕量化工程也是GT3 RS性能實力的推手之一，除了內(nèi)裝方面移除后座、減少隔音材質(zhì)之外，車身鈑件包括車頂、行李箱蓋、葉子板等等部位都采用碳纖維材質(zhì)所打造，并采用源自918 Spyder的頂級賽車座椅。至于這7分20秒的紐博格林賽道成績究竟是真是假，車輛設(shè)定又是如何，相信在不久之后的巴黎車展上Porsche將會釋出讓人滿意的答案。
