很多汽車大廠一方面除了致力在生產全新車型和開發(fā)新技術之余，也不忘藉由旗下的品牌博物館順勢推廣，讓更多車迷和世人深知自家品牌的歷史沿革、技術創(chuàng)新，以及未來趨勢；這點對建廠至今已接近85年歷史來自德國斯圖加特的Porsche而言，想必更有著深遠的寓意。
在跑車市場坐擁不可或缺一席之地的Porsche，近年逐步的轉型不僅讓旗下車型的樣貌以更為年輕運動的風格吸引眾人目光，就連SUV的領域Porsche也是發(fā)展得相當有聲有色；為了讓更多人能親身體驗Porsche的造車工藝和精隨，從2014年的9月17日開始一直到2015年的1月11日為期長達4個月的時間，Porsche將會在德國斯圖加特總部旁的博物館，展開一場名為「Project︰Secret！」的展覽。
Porsche 984
盡管，Porsche這場展覽活動被攏上”秘密”的面紗，但里頭一點也不神秘，反倒更多可讓車迷一窺究竟的另一面，出現在會場上作為展覽活動的車型各個也都大有來頭，其中除了未被賦予名號的特仕車型及偽裝原型車外，又以Porsche 984以及Porsche 989更是這次展覽活動中的鎂光燈焦點。
Porsche 989
其實，Porsche早期為了要打造出一輛更為便宜且入門，能吸引年輕人目光的小跑車便在1984年首次發(fā)表了搭載可爆發(fā)150hp動力的2.0L 4缸水平對臥引擎的Porsche 984，后續(xù)Porsche 984更衍伸出多款不同的車型；不過好景不常，偏偏到了1987年正逢美國股災而使得美元大幅暴跌，最后導致Porsche 984的開發(fā)計劃只能無疾而終。
而另一款有著現代化Panamera身形曲線的Porsche 989，在當時可是被Porsche賦予“family sports car”的意象美名，首次在1988年現身的Porsche 989直到1995年才正式地發(fā)表，而初次發(fā)表的同時Porsche 989更以可壓榨出高達350hp的4.2L V8引擎的姿態(tài)傲視而出，極速方面更有著279km/h的亮眼表現；而Porsche 989售價方面比起外界的預期在當時還高出的5萬馬克，這也使得身價高達15萬馬克的Porsche 989最終僅生產了1.5萬輛。
