熱愛達(dá)喀爾拉力賽的勇士們一定明白這痛并滿足的別樣幸福。全地形車已經(jīng)不僅僅以翻越高山大漠為目標(biāo)，更是要以超強(qiáng)馬力和騎手卓爾不群的智慧與勇氣，還有絕對(duì)的斗志贏取賽段的勝利。全地形的競(jìng)速賽車生活聽起來有點(diǎn)遠(yuǎn)？全球盛名的龐巴迪加美BRP CANME旗下就有這樣一款帶你體驗(yàn)這艱苦卓絕的快意幸福。
BRP CAN-AM龐巴迪加美DS競(jìng)賽450 X mx型號(hào)的全新FOX FLOAT X EVOL前減震可以輕易調(diào)節(jié)來適應(yīng)不同地形和駕駛習(xí)慣，一個(gè)氣墊在每次減震中可接受2.7公斤。FOX Podium X REMOTE越野背負(fù)式后減震騎中含有反彈減弱旋鈕和彈簧預(yù)加載調(diào)節(jié)，保證更好的駕駛表現(xiàn)。
可調(diào)節(jié)的空心后軸強(qiáng)度高，加之精加工尾椎的蜘蛛全鋁制輪，減少未彈回的重量。同時(shí)R型鋁制搖臂后懸架也起到減震作用，267mm減震距離和最低的彈簧下重量。ALTEC雙錐形鋁制車架的無(wú)焊接框架保證了最大的強(qiáng)度，其由鋁制扣件固定的多數(shù)配件，比起傳統(tǒng)車架也更為高強(qiáng)度輕分量。
強(qiáng)勁的ROTAX4-TEC 450CC水冷發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大的缸徑（97mm），最大的進(jìn)氣門（38mm）還有最大的氣流閥體（46mm），5個(gè)手動(dòng)變速箱和幾乎筆直的進(jìn)氣路徑。
擔(dān)心沒有輕松駕馭的身手？DS競(jìng)賽250可以幫助年輕棋手成長(zhǎng)為駕駛明星的優(yōu)秀座駕。它擁有250cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)段變速箱CVT，前后液壓盤式制動(dòng)提供額外的控制。除此之外，龐巴迪加美DS競(jìng)賽250也同樣配備了雙A臂前懸架減震，可調(diào)節(jié)彈簧預(yù)載前后減震器和內(nèi)置油門限速器，在更平穩(wěn)的前提感受急速前進(jìn)的熾熱快感。
巨大的痛苦和巨大的幸福都需要遠(yuǎn)離人群，龐巴迪加美競(jìng)賽系列再同一時(shí)間引爆這雙重的感覺。極速前進(jìn)的熾熱夏天，我們享受孤獨(dú)求敗難以言說的快感。不畏懼任何苦痛與艱辛，我們?cè)隈傁蜻_(dá)喀爾的路上前行，這是生命中最光榮的冒險(xiǎn)：龐巴迪加美競(jìng)賽系列！
