2015法蘭克福車展開幕前夕，保時捷發(fā)布了一款名為Mission E的全新純電動概念跑車，Mission E的定位直指向特斯拉Model S。
保時捷（Porsche）發(fā)言人表示：“Mission E概念車展示了保時捷在電動汽車方面的實力。你在Mission E概念車中看到的技術預計將被用在保時捷未來1到2代車型中。”
外觀方面，Mission E外形不同于保時捷現(xiàn)有的任何一款車型。其前臉采用多層次的設計，輪拱部分與大燈組合，大燈也采用了類似918的設計方案，四點式日間行車燈也采用了尺寸更大的LED單元。在車輛側(cè)面Mission E采用了對開門的設計，同時車門把手也能自動收容到車門之中以減小空氣阻力；在車輛尾部并未配備傳統(tǒng)樣式的車燈，而是將尾翼、LED光帶以及PORSCHE標志整合在了一起。夸張的造型是概念車一貫的傳統(tǒng)。
內(nèi)飾方面：Mission E的內(nèi)飾設計同樣具有很強的科技感，沿襲自保時捷901（911車系鼻祖）的五連炮筒式儀表盤也出現(xiàn)在了Mission E之中。除了儀表盤，Mission E的中央液晶屏也延伸到了副駕駛的位置，成為一個長條形，顯示車輛駕駛模式、空調(diào)等行駛信息；第三塊液晶屏則出現(xiàn)在換擋機構(gòu)附近，顯示車載媒體信息。后部換擋桿的造型也更像飛機的操縱桿，但更加簡潔。這款汽車還能通過攝像頭來追蹤司機眼球和手臂的運動，并根據(jù)司機的駕駛習慣對控制進行調(diào)節(jié)。保時捷還表示，Mission E的某些內(nèi)部功能可以通過全息投影來控制。
動力方面：Mission E搭載了沿襲自919的雙電機設計，前后軸各有一部電動機。最大功率可達600馬力（440kW），其最大續(xù)航里程為500km，其0-100km/h加速時間為3.5秒。整個底盤即為電池，其還采用了保時捷全新的800V超級充電技術，支持在15分鐘內(nèi)充電80%，可行駛400km。
目前，Mission E僅為概念車，目前并無銷售計劃，同時保時捷方面也并未給出任何有關量產(chǎn)、推出的保證。我們預計這款車如果有幸量產(chǎn)的話，正式推出時間也將在2019年。
