關(guān)于手剎
這里分享一些手剎的使用注意事項(xiàng)和技巧。
避免100％拉手剎
手剎的作用是車(chē)輛停止后穩(wěn)定，避免溜車(chē)造成事故。但一般來(lái)說(shuō)，手剎拉滿(mǎn)，拉到70％-80％就差不多了。如果拉得太滿(mǎn)，手剎線(xiàn)會(huì)因?yàn)樘o加快形變，減少壽命，最終讓車(chē)輛的手剎制動(dòng)效果衰退。
坡道上的手剎使用
大家都遇到過(guò)在坡道上停車(chē)的情況，以前看老司機(jī)停好車(chē)后會(huì)在車(chē)輪后面墊一塊磚，覺(jué)得奇怪。其實(shí)當(dāng)中是有一定道理的：在坡道上，汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)為了穩(wěn)定靜止，會(huì)比在水平路面上受到更多的力。如果此時(shí)用一塊物體墊在車(chē)輪下，那么手剎的負(fù)擔(dān)就會(huì)小很多。
遇到坡道時(shí)，可以先停車(chē)用手剎固定，然后找磚頭墊在車(chē)輪下，再釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移至車(chē)輪，再拉起手剎。
另外，對(duì)于自動(dòng)擋和配備電子自動(dòng)駐車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，停車(chē)時(shí)先駐車(chē)，再把變速箱掛入P擋，減少變速箱的負(fù)擔(dān)。
高速行駛不要直接拉手剎
當(dāng)你的車(chē)不是送豆腐的86，你完全沒(méi)有必要拿安全開(kāi)玩笑。拉手剎時(shí)，后輪一旦抱死，很容易側(cè)滑甚至翻車(chē)。如果情況緊急，制動(dòng)系統(tǒng)失效，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降低檔位等方法來(lái)減速。
手剎失效的緊急代替方法
這里講的是車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)的情況，例如遇到冬天非常寒冷的時(shí)候，手剎線(xiàn)有可能被凍住，那么又要停車(chē)，但手剎已經(jīng)不能使用，這個(gè)時(shí)候我們可以停好車(chē)，然后用擋位或者磚頭墊輪胎的方法暫時(shí)代替手剎駐車(chē)。
周期性檢查和保養(yǎng)
當(dāng)你感覺(jué)到手剎的制動(dòng)力和靈敏度降低時(shí)，要及時(shí)對(duì)其檢查和維修。
關(guān)于剎車(chē)
剎車(chē)這個(gè)裝置其實(shí)聽(tīng)讓人頭疼的，它極其重要，關(guān)乎安全；但一般人除非在制動(dòng)出現(xiàn)異響或者制動(dòng)力明顯下降時(shí)才會(huì)有所察覺(jué)，如果這種情況發(fā)生在高速行駛時(shí)就相當(dāng)危險(xiǎn)了。這里教大家?guī)讉€(gè)方法，從一些細(xì)節(jié)檢查剎車(chē)的“健康狀況”。
踩剎車(chē)抖動(dòng)
這種情況一般出現(xiàn)在車(chē)齡較長(zhǎng)的車(chē)輛上，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)過(guò)度磨損，表面不平整，這時(shí)它就不是一個(gè)靠譜的剎車(chē)盤(pán)了，需要到4S或者汽修廠(chǎng)對(duì)剎車(chē)盤(pán)打磨甚至直接更換。
松方向盤(pán)剎車(chē)，方向盤(pán)偏轉(zhuǎn)
這就是俗稱(chēng)的“偏剎”。原因是剎車(chē)系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車(chē)片作用力不均勻。正常行駛時(shí)，因?yàn)檐?chē)速相對(duì)較快，而且手握住方向盤(pán)，這種問(wèn)題一般不大會(huì)感覺(jué)出來(lái)。但是慢速駐車(chē)時(shí)，這個(gè)問(wèn)題有，就會(huì)很明顯表現(xiàn)出來(lái)了。
剛發(fā)動(dòng)車(chē)時(shí)剎車(chē)軟，過(guò)段時(shí)間剎車(chē)才有力
盤(pán)式制動(dòng)器是通過(guò)液壓油推動(dòng)活塞讓剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的，而液壓油的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)這種狀況，很可能是提供壓力的傳輸管路失壓，應(yīng)該立即進(jìn)行檢修。
剎車(chē)性能減弱
影響剎車(chē)性能的主要有：
a.提供壓力的分泵和總泵，當(dāng)泵出現(xiàn)問(wèn)題，或者漏油，剎車(chē)都可能變軟甚至失效。
b.剎車(chē)片和制動(dòng)盤(pán)磨損
c.制動(dòng)管漏入空氣，連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并且有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
關(guān)于異響
以下要講到的異響比前面兩部分理論要高級(jí)一點(diǎn)，需要各位更多的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車(chē)的感覺(jué)。對(duì)于異響，一般以前的廠(chǎng)家是車(chē)子造出來(lái)之后，再各種測(cè)試，對(duì)異響各個(gè)擊破?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，大多數(shù)廠(chǎng)家都會(huì)在車(chē)輛研發(fā)狀態(tài)就開(kāi)始異響治理工作。
總體來(lái)講，異響有三個(gè)來(lái)源：
a.在車(chē)內(nèi)擺放的小飾品
b.汽車(chē)某部件的不正常工作
c.研發(fā)時(shí)，基于成本和NVH的妥協(xié)。這種狀況極少，但不排除一些廠(chǎng)商為了追求利潤(rùn)，NVH做得很粗糙。
以下10點(diǎn)，給大家一個(gè)參考，讓大家在聽(tīng)到異響的時(shí)候，有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。當(dāng)然，對(duì)于異響來(lái)說(shuō)，一般自己修修補(bǔ)補(bǔ)治標(biāo)不治本，還是要找廠(chǎng)商或者專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)來(lái)解決。
車(chē)身異響
Q:踩油門(mén)，剎車(chē)和車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的時(shí)候車(chē)身某部位有一些異響，聲音不大，但讓人提心吊膽。
A:先排除車(chē)后備箱和座椅是否放了小物件沒(méi)有固定好；如果是車(chē)窗的摩擦造成異響，可以在門(mén)窗上貼膠帶，墊塑料塊（當(dāng)然，這些是應(yīng)急辦法，不能忍的話(huà)還是要回店檢修）
發(fā)動(dòng)機(jī)異響
Q:主要有兩種異響：金屬刺耳聲和風(fēng)嘯聲異響。
A:這可能是某些零件磨損過(guò)度或者裝配，調(diào)整不當(dāng)引起的，這種情況多半車(chē)主自己是搞不定的。
變速箱異響
Q:行駛時(shí)變速箱內(nèi)部有“沙沙聲”，踩下離合又沒(méi)有了，換擋時(shí)會(huì)有吹口哨相似的聲音。
A:注意行駛狀態(tài)下的情況：時(shí)候某擋位才有異響？是否和特定動(dòng)作，如加速，減速，起步，轉(zhuǎn)彎時(shí)才有異響。記下這些特征，對(duì)后期的判斷非常重要。
輪胎異響
Q:輪胎的異響主要是車(chē)速越快，響聲頻率越高的狀況。
A:如果是低速的“啪啪”聲，應(yīng)該是輪胎變形，起包或者氣壓不足；如果是“噠噠”聲，則可能是輪胎花紋里夾了小石子；如果車(chē)身明顯抖動(dòng)，車(chē)輛跑偏，那極有可能是爆胎了。
懸架異響
Q:在經(jīng)過(guò)不平整的路面時(shí)，懸架異響很?chē)?yán)重，平坦路面上也有異響。
A:“咚咚”或者“咔嚓”聲，多半是減震器問(wèn)題或者懸架部件松動(dòng)，要到店檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有異響
Q:在經(jīng)常跑顛簸路況的車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板安裝一段時(shí)間后出現(xiàn)異響。
A:一般來(lái)說(shuō)是護(hù)板螺絲松動(dòng)了；此外還有護(hù)板與底片的碰撞；此時(shí)應(yīng)該擰緊螺絲，并在異響處增加紙板墊。這個(gè)問(wèn)題還是比較好解決。
剎車(chē)異響
Q:在踩剎車(chē)時(shí)有異響
A:一般情況下，前剎車(chē)片的壽命為3萬(wàn)公里，后剎車(chē)片的壽命為12萬(wàn)公里。如果剎車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛的儀表盤(pán)會(huì)有提示。關(guān)乎到安全問(wèn)題，有異響一定要重視。
減震器異響
Q:行駛時(shí)的異響。
A:
a.看減震器是否漏油
b.低速行駛過(guò)凹凸路面，四個(gè)減震器的表現(xiàn)與平時(shí)不同，例如前減震器有明顯震感，后面沒(méi)有
c.用手壓每個(gè)車(chē)輪的懸架部分的上方，有故障的減震器壓著偏硬
打方向盤(pán)有異響
Q:原地大方向有異響可能是平衡桿吊耳和支臂膠套等塑膠件有問(wèn)題；跑高速打方向時(shí)也有三種異響（來(lái)自胎噪，前后輪前束異常和軸承磨損）
A:出現(xiàn)異響，一定要慢下來(lái)！找?guī)煾禉z查！
踩離合異響
Q:分離軸承磨損或卡死；分離杠桿銷(xiāo)及銷(xiāo)孔因磨損而松曠；傳動(dòng)銷(xiāo)因磨損而松曠
A:
a.連續(xù)踩下，放松離合器踏板，分離結(jié)合是發(fā)出非撞擊異響，可能是分離杠桿銷(xiāo)及銷(xiāo)孔因磨損而松曠。
b. 連續(xù)踩下，放松離合器踏板，其間出現(xiàn)撞擊聲，則為分離軸承回位彈簧失效或折斷。
c.離合器踏板踩到底是，發(fā)出“磕卡，磕卡”的聲音，為中間壓板孔與傳動(dòng)銷(xiāo)之間的配合間隙因磨損過(guò)大引起的。
