3月30日，ofo廈門微信公眾號發(fā)布消息，稱：3月29日，人民日報發(fā)表頭條文章“ofo小黃車闖世界”。并配上ofo登上3月29日人民日報頭條的截圖。
從配圖中可以明顯看到《ofo小黃車騎行闖世界》的文章就排在人民日報頭版的要聞版版塊。如此重要的位置可見人民日報對ofo小黃車這則新聞的重視程度，其影響力和傳播力更是可想而知了。
對于近來騎行安全事故和機械鎖漏洞引得各方聲討和質(zhì)疑的ofo來說，實在是為數(shù)不多的一件好事。ofo的公關(guān)怎么能不緊緊抓住這么重要的好事情進行宣傳，緩解一下連日來的負(fù)面輿論呢!于是，ofo的其他地方微信公眾號也紛紛轉(zhuǎn)發(fā)這張截圖，向公眾宣布o(jì)fo登上29日人民日報頭版了。
然而，有人民日報的讀者就發(fā)現(xiàn)：ofo根本沒有登上人民日報的頭版。這是ofo自己P的圖。秉承著“公平公正公開”的原則，筆者去查看了一下3月29日人民日報的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)確實如讀者所說的：ofo并沒有登上3月29日人民日報的頭版。
上圖是人民日報3月29日的頭版報紙內(nèi)容，與ofo的地方自媒體賬號登載的人民日報29日報紙截圖區(qū)別就在于這個要聞版板塊的內(nèi)容不一樣。真正的人民日報要聞版板塊刊登的是中辦印發(fā)的意見《推進‘兩學(xué)一做’學(xué)習(xí)教育常態(tài)化體制化》。
不過，筆者發(fā)現(xiàn)，ofo那天確實有登上人民日報，只是不在頭版，而是在14版企業(yè)天地的左下角。雖然都是人民日報，但是頭版要聞板塊位置和14版左下角位置的權(quán)威性區(qū)別很大。ofo想要為自己進行正面宣傳的心理可以理解，畢竟最近ofo自身問題導(dǎo)致負(fù)面新聞確實不少。
ofo自面世以來，一直強調(diào)其對市民出行帶來便利，ofo通過大量鋪設(shè)低成本的單車來迅速搶占市場。也正因為ofo在擴張之初，更多的是考慮擴張速度和低成本，所以在車身實際和投入方面幾乎都是往“輕便”方向發(fā)展。低成本也就必然造成產(chǎn)品質(zhì)量差強人意，配備的機械鎖也是備受詬病。
由于低成本和機械鎖漏洞，ofo近來被曝光不少騎行事故，使得備受各方質(zhì)疑，對ofo的評價也降低不少，ofo公關(guān)不得已想出如此“絕招”——P圖造假。但是這種造假P圖，抱人民日報大腿的宣傳方式貌似不能解決當(dāng)前的問題吧。
ofo自媒體發(fā)布的這張ofo登上3月29日人民日報頭條的截圖，看著毫無P圖痕跡，果然功力深厚，想必之前也沒少P過類似圖片吧?只是ofo公關(guān)造假功力如此深厚，請問ofo創(chuàng)始人戴威知道嗎?
