2020年9月3日清晨，呼和浩特市某居民小區(qū)停放的一輛拖掛房車突然爆燃，正在房車內(nèi)休息的車主夫婦被嚴(yán)重?zé)齻瑢?dǎo)致丈夫楊先生右臂、臉、右腳踝燒傷，而昔日名模楊太太的面部及四肢深二度燒傷。
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2020年9月3日燒傷后
燒傷前拍攝于2020年4月 北京
時間回溯到今年4月，本次事故的車主楊先生夫婦懷揣著對房車生活的美好向往，在北京房車大世界的 北京特里諾國際貿(mào)易有限公司（簡稱“特里諾”） 購買了一輛二手 法國卡萊爾475 拖掛房車。 楊先生是個資深玩家，從96年第一輛切諾基開始自駕旅行，足跡遍布大半個中國，婚后與名模太太一起旅行多個國家，在國外的旅行中接觸到房車，并逐漸喜愛上“車外即世界，車內(nèi)即是家”自由自在的生活方式。由于疫情原因，楊先生直到今年8月下旬才把房車拖到呼和浩特市，準(zhǔn)備接家人同行。9月3日清晨6點，因為天涼，楊先生第一次打開房車自帶的燃?xì)馊∨鳌?點，房車突然發(fā)生爆燃，導(dǎo)致夫婦二人被嚴(yán)重?zé)齻Ｊ鹿拾l(fā)生后，呼和浩特119人員協(xié)助調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查后初步判斷導(dǎo)致爆燃的原因是由于房車的取暖系統(tǒng)燃?xì)庑孤端斐伞?
爆燃后車輛內(nèi)部
10月底，楊先生傷愈后由呼和浩特市返京，攜帶所有事故記錄及住院診斷證明前往特里諾公司協(xié)商，經(jīng)多次溝通，對方總經(jīng)理均以不知情為理由推脫所有責(zé)任。之后，楊先生與法國卡萊爾總部取得聯(lián)系，后者以不負(fù)責(zé)售后服務(wù)為由，推至中國區(qū)經(jīng)銷商處理，至今沒有任何人與楊先生聯(lián)系。
截止2019年底，國內(nèi)的房車保有量大約14萬輛，而全球的房車保有量已經(jīng)達(dá)到約2400萬輛，其中美國房車超過1100萬輛，歐洲房車超過740萬輛。我國的房車市場還處于一個非常初期的階段，很多人對房車并沒有細(xì)致的了解，而房車的生產(chǎn)銷售在中國還不規(guī)范。由于房車的特殊性，后期的改裝、服務(wù)尤為關(guān)鍵，可以說房車的真正服務(wù)應(yīng)該是從售出那一刻才剛剛開始。試想如果當(dāng)初特里諾在交付房車之時對車輛水、電、氣方面做了專業(yè)檢查，就不會發(fā)生這么重大的事故。萬幸的是，事發(fā)地在大都市，傷者得到了及時治療。試想，如果事故發(fā)生在偏遠(yuǎn)的郊外，當(dāng)事人豈不有生命之憂？
房車不是各種設(shè)備的簡單堆砌，它的安全與否直接關(guān)系到我們的切身利益。同時也希望房車的廠家和銷售公司能夠真正做到專業(yè)，富有責(zé)任感。 如何維護正在崛起的國內(nèi)房車消費者的切身利益，需要社會、政府、廠商、經(jīng)銷商一起努力，不斷完善中國的房車市場向更好的方向發(fā)展，從房車自身出發(fā)形成良好的內(nèi)循環(huán)，才能為國家的“大循環(huán)”貢獻力量。
（圖文來源:世界房車俱樂部）
