“獵鷹2000LX”飛機
當絕大多數人還在以汽車代步時，已有少部分人開始選擇用飛機做代步工具了。而個人無權申請飛行航線，讓公務航空，也就是人們常說的私人包機越發(fā)火爆起來。
能夠自由飛翔，能夠節(jié)約人們的出行時間，私人包機被越來越多的富豪所認可，并由此點燃了新興的公務機市場。預計今年，全國的公務機數量將比去年翻一番，這極大地推動了私人包機市場的發(fā)展。
包機來沈只為吃頓飯
經常乘坐公務機的大多是富豪、商界精英、演藝界、體育界人士，他們不差錢，但惜時如金。他們沒有將飛機視為奢侈品，而僅將其視為一種代步工具。他們乘坐飛機，為的是能將以往在三天內辦完的事兒壓縮在一天內辦完。所以，包機出行可以節(jié)省花費在路途上的時間成為特別能吸引到高端人群的賣點。一位公務機行業(yè)內部人士對記者透露，包機來沈的人們，大多是國內外的一些財團、客戶，來沈陽了解城市的發(fā)展，看是否適合投資。有些與沈陽有業(yè)務來往的人們，可能會經常來，甚至來一次就為了吃頓飯、簽個字或是開個會，然后就走。不過即使停留再短的時間，他們也會選擇包機，因為這種方式便捷、安全、舒適、私密。
公務機已經變成了很多商務人士的移動辦公室，可方便全球任何地方的合作伙伴與客戶進行面對面的會談。也正因為有龐大的市場，中國的公務機在近兩年得到了快速發(fā)展。
根據中國民航局的統(tǒng)計，2008年時，全國公務機只有32架，2011年上升到了56架，而今年全國公務機將增加60架以上。去年全國各地機場公務機起降架次突破了1萬架次，其中上海公務機基地獨占三分之一以上，達3500架次。沈陽機場每天都會迎來一架公務機。“平均一天一架，多的時候一天四五架。這些來沈的公務機大多與沈陽乃至遼寧的經濟發(fā)展有關。”遼寧省機場管理集團公司貴賓服務分公司相關負責人告訴記者，包機這種方式，最早是運送貨物時使用的，也就是貨包機。隨著時代的發(fā)展，貨包機的形式被取消，轉為人們包機了。從2008年至今，沈陽的公務機市場發(fā)展很快，尤其是去年，公務機起落頻繁。2008年時，全年到沈陽來的公務機大概有20架，2009年時發(fā)展到57架，2010年時，沈陽服務保障了199架公務機，2011年沈陽服務保障了315架公務機。而今年到沈的公務機數量還會大增，因為僅在今年前3個月，就已經有76架公務機降落在沈陽機場。
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