GFM: 當(dāng)今，國際飛機制造企業(yè)與中國本土企業(yè)的攜手合作已經(jīng)成為潮流。賽斯納與沈飛的合作也成為典范之一。目前這一項目進展如何？賽斯納是否將會在中國啟動更多的合作項目？
Robert Gibbs: 賽斯納一向以高度全球化的經(jīng)營方式聞名于世，無論從選材、工程、生產(chǎn)還是供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)，我們的足跡遍布全球各地。我認為我們和中航工業(yè)沈飛集團的合作就賽斯納162“捕天者”飛機的合作意義非凡，是我們在中國第一個雙向業(yè)務(wù)往來。此次雙方合作，賽斯納公司將承擔(dān)該款飛機設(shè)計、ASTM符合性工作，并提供現(xiàn)場支持和質(zhì)量保證。沈飛將負責(zé)賽斯納162的制造、總裝與試飛。首架沈飛制造的賽斯納162已經(jīng)于日前完成試飛并交付美國客戶，預(yù)計在未來幾年可達到 700架/年的產(chǎn)能。在合作的開始，沈陽工廠就定位于賽斯納162的全球制造中心，產(chǎn)品將供應(yīng)全球市場。我們對和沈飛的合作充滿信心，此次合作的成功也將激勵雙方在未來進行更深入的合作。
GFM: 隨著我國首個通航試點—閻良基地的獲批，陜西和山東又陸續(xù)召開了通航大會，通航市場得到了前所未有的關(guān)注。您認為中國通航業(yè)應(yīng)該走一條怎樣的發(fā)展道路？
Robert Gibbs: 我認為，中國通航業(yè)正朝著正確的發(fā)展道路邁進，首個通航試點的獲批是至關(guān)重要的里程碑，越來越多的航空業(yè)展會和飛行大會的舉辦也將更多人們乃至整個社會的關(guān)注點吸引過來—發(fā)展通航業(yè)對經(jīng)濟社會的意義正為中國所發(fā)現(xiàn)和認識。
中國地大物博、人杰地靈，是全球經(jīng)濟從金融危機中恢復(fù)的重要動力源。而通用航空在中國從東部的一線城市到中西部的二三線城市乃至城鎮(zhèn)的發(fā)展都能發(fā)揮很大的作用。2008年中國公路、鐵路基建投資都在6000億元人民幣以上，航空基建在2000億元的水平，其中絕大部分用于民航投資。如果未來在中國更多的地區(qū)能夠建設(shè)機場供小型支線飛機和通航飛機起降并增加應(yīng)用的飛機數(shù)量，各地間的經(jīng)濟、物資、文教交流必將更加便捷，抗災(zāi)搶險、醫(yī)藥用品運輸也將更為及時。
在這些地區(qū)，通航飛機將提供更為經(jīng)濟、便捷的交通解決方案。從公務(wù)機的角度來看，只需一架價值150萬美元的賽斯納“凱旋號”，就能以每小時350公里的速度飛行將近2000公里，輕易地做到每周巡視跨省的業(yè)務(wù)范圍，從而在與競爭對手的角逐中占得先機。旗艦公務(wù)機“獎狀十”的最大航程更是超過6000公里，最大巡航速度達到970公里/小時，從而迅速實現(xiàn)洲際公務(wù)出行。因此，持續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用范圍，使通航能夠在中國社會更多領(lǐng)域一展身手從而引導(dǎo)市場需求，使通航產(chǎn)業(yè)鏈真正發(fā)展壯大，是一條可以期待的道路。
