在做一個(gè)基本的介紹之前，先讓我 們說說計(jì)時(shí)碼表的由來。計(jì)時(shí)碼表功能早在公元1800年之前便存在于懷表身上，起初是以中央式大型秒針（Sweep Center Second Hand）的形式出現(xiàn)，目的是為了記 錄時(shí)間之用。在當(dāng)時(shí)這種稱為Chronograph的機(jī)械結(jié)構(gòu)由于在概念與技術(shù)上相當(dāng)新 穎，因此受到極大的回響，這代表了當(dāng)時(shí)的制表技術(shù)上，在跑秒與停秒的機(jī)械結(jié)構(gòu)已有了基本的技術(shù)，但不可不知的是由于計(jì)時(shí)碼表與走時(shí)共享一個(gè)結(jié)構(gòu)（也就是共享一個(gè)中央秒針），因此在計(jì)時(shí)碼表激活后以致于停止時(shí)，由于走時(shí)結(jié)構(gòu)與計(jì)時(shí)碼表并非 獨(dú)立結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)計(jì)時(shí)碼表功時(shí)停止后，走時(shí)功能亦會(huì)隨之停擺而喪失準(zhǔn)確性，在日 常使用上相當(dāng)不便利。
計(jì)時(shí)碼表結(jié)構(gòu)的作動(dòng)原理與分類。計(jì)時(shí)碼表結(jié)構(gòu)，是由杠桿、離合輪、計(jì)時(shí)輪 組所組成，它們藉由彼此的接觸，產(chǎn)齒輪的連動(dòng)。圖A，為計(jì)時(shí)中心輪（白色）尚未 作動(dòng)的時(shí)候；圖B，當(dāng)杠桿被推動(dòng)時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)離合齒輪（黑色），起動(dòng)計(jì)時(shí)輪組， 中心計(jì)時(shí)輪便會(huì)朝逆時(shí)鐘方向作動(dòng)。
為了突破這種桎梏，創(chuàng)造出一個(gè)完全獨(dú)立于走時(shí)結(jié)構(gòu)的計(jì)時(shí)碼表秒針，便成為當(dāng)時(shí)制 表師的一大挑戰(zhàn)。直到公元1844年，有一位名為Adolph Nicole創(chuàng)作出了第一個(gè)可將 秒針歸零的裝置（Zero-Setting Mechanism），這意味著在機(jī)芯上加裝這個(gè)裝置后 ，走時(shí)與計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)的秒針得以完全分開，不相互干擾，以往為人詬病的時(shí)間顯示不準(zhǔn) 確的問題也得以解決，這才算是單針計(jì)時(shí)碼表的雛形。直到公元1862年Adolph Nicole 才真正制造出一只跑秒與停秒完全獨(dú)立的單針計(jì)時(shí)懷表，而它可說是計(jì)時(shí)功能的始組 。Adolph Nicole也因?yàn)檫@個(gè)裝置獲頒一張專利證明，那年是公元1888年。之后計(jì)時(shí) 碼表功能的發(fā)展隨著時(shí)間的更迭演進(jìn)，目前在市面上可見到的計(jì)時(shí)碼表功能有積秒、積分、積時(shí)、飛返與最為復(fù)雜的雙追針計(jì)時(shí)等形式，每個(gè)功能的作動(dòng)原理相同，但在 機(jī)械構(gòu)造上會(huì)隨著功能不同而在配置上有所改變。
當(dāng)我們壓動(dòng)位于表殼上的激活按把時(shí)，按把會(huì)推動(dòng)計(jì)時(shí)激活杠桿，接著杠桿推動(dòng)導(dǎo)柱輪激活杠桿進(jìn)而使計(jì)時(shí)凸輪以逆順時(shí)針的方向作動(dòng)，同時(shí)間，離合 杠桿作動(dòng)使得離合車帶動(dòng)了計(jì)時(shí)碼表齒輪組，就這樣激活了計(jì)時(shí)碼表功能。使一個(gè)「Y」字形杠桿推動(dòng)中心計(jì)時(shí)輪上的桃型擋板（Split Hand Heart Piece），此時(shí)中心計(jì)時(shí)輪連動(dòng)，導(dǎo)致中央大秒針?biāo)查g歸零。
簡(jiǎn)略的說來，計(jì)時(shí)碼表結(jié)構(gòu)是藉由杠桿、離合輪、凸輪與計(jì)時(shí)輪所組合而成，利用杠 桿平行的運(yùn)動(dòng)來推動(dòng)或離開離合輪，致使計(jì)時(shí)輪運(yùn)行的一種過程，其作動(dòng)的原理簡(jiǎn)單的解釋為：
1. 計(jì)時(shí)激活：當(dāng)按下激活按把后，按把推動(dòng)離合杠桿并帶動(dòng)計(jì)時(shí)離合車， 接著連結(jié)計(jì)時(shí)齒輪組，此時(shí)計(jì)時(shí)碼表結(jié)構(gòu)便會(huì)開始運(yùn)作；
2. 計(jì)時(shí)停止：當(dāng)要使計(jì)時(shí)停 止時(shí)，便按下另一個(gè)專司停止功能的按把，此時(shí)離合杠桿將計(jì)時(shí)離合車推離計(jì)時(shí)齒輪 的位置，接著計(jì)時(shí)便會(huì)停止；
3. 計(jì)時(shí)歸零：最后便是歸零的動(dòng)作，推動(dòng)按使歸零杠桿 作動(dòng)，并將秒針歸零。
計(jì)時(shí)碼表結(jié)構(gòu)又可分為杠桿式與凸輪式，其中杠桿式為傳統(tǒng)的 設(shè)計(jì)，零件較少、構(gòu)造也較簡(jiǎn)易，與凸輪式結(jié)構(gòu)相較，最重要的是少了計(jì)時(shí)凸輪（又 稱導(dǎo)柱輪），其中的凸輪與杠桿負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)激活杠桿與計(jì)時(shí)輪組間的離合作用，為主宰 計(jì)時(shí)機(jī)構(gòu)是否作動(dòng)的主要組件，又凸輪式的計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)較一般杠桿式的計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn) 定、耐用，在激活計(jì)時(shí)功能時(shí)亦較滑順，因此是許多高素質(zhì)計(jì)時(shí)機(jī)芯喜用的組件，由于構(gòu)造復(fù)雜因此在售價(jià)方面也較昂貴，相對(duì)地，在故障維修的問題排除上亦繁瑣得多，以上就是計(jì)時(shí)碼表的作動(dòng)介紹，你是否對(duì)計(jì)時(shí)碼表的基本結(jié)構(gòu)有了更清楚的認(rèn)識(shí)呢？
