在青島流亭機場外,法拉利FF已恭候多時。我和同伴兩人,帶著我們所有的行李,踏進這罕見的接機跑車。尊貴與驚喜從走出機場的那一刻開始,之后我們將與它相處兩日,細品其獨到之處。
從機場出發(fā),即刻引來旁人注目。有人在好奇這四座的法拉利,有人對于深邃的灰色車漆贊不絕口,有人只是被高亢的發(fā)動機轟鳴而吸引。車內(nèi)的我,驟覺平行世界的突然交匯——我不關心這輛法拉利的馬力和極速,這些在隨后的技術講解會上,自會有詳細分曉。清晨早班飛機的略微疲憊仍未散去,但此時身處FF車廂內(nèi),內(nèi)心的片刻寧靜顯得十足珍貴。身外的繁華鬧市己若即若離,前方發(fā)動機蓋上閃耀著世人皆知的躍馬標徽,身后那多出來的兩個座位和功能強大的行李空間,不時提醒著我此次行程的下一站,定有別樣驚喜在等待。
駛離機場公路約莫半小時后,車外的景致也逐漸幽靜,我們進入青島著名的“八大關”景區(qū)。此地十條幽靜清涼的大路縱橫其間,其主路以我國八大著名關隘命名,因此得名。這里集中了英美德法日式等20多個國家的建筑風格。因而也有“萬國建筑博覽會”之稱。這里的萬國建筑,在青山綠水的映襯下,顯得更為內(nèi)斂沉靜,少了份咄咄逼人的霸氣,多了一絲天地間的靈氣,體現(xiàn)出別樣氣象。
緊鄰著“八大關”景區(qū),我們前往一處臨海高樓,并在那里接受本次活動前的全面培訓。沒有刻板的培訓座椅,沒有教條式的講解,在輕松的氛圍下,我們依次了解了躍馬品牌的核心DNA,其光輝歲月與發(fā)展歷程,以及本次活動主角FF的各項亮點。在法拉利專業(yè)駕駛教練的悉心講解下,對于次日的駕駛之旅,我又多了幾分期待。此刻身處云臺樓夠,面對無敵海景,我告訴自己,有匹駿馬即將為我所馭。
翌日,五匹法拉利駿馬,以V12陣勢一字排開集結在酒店門口待命。法拉利攜旗下首款四驅四座跑車FF,首次深入黃海之濱,展現(xiàn)出不同以往的躍馬風姿。青島屬于北溫帶季風區(qū)域,具有海洋性氣候特征——空氣濕潤,溫度適中,夏無酷暑,冬無嚴寒。在整個齊魯大地被驕陽炙烤之時,此時的青島夏季平均氣溫只有24℃。在這份舒怡淡然之下, FF如同這七月的青島氣候,更自信優(yōu)雅,更淡定從容。
作為華北經(jīng)濟最發(fā)達的城市之一,青島的城市擁堵情況也很嚴重。我坐在方向盤后,只能穩(wěn)穩(wěn)地跟著車流慢慢移動,而那具V12發(fā)動機不斷發(fā)出轟轟的低鳴,就像一頭暫時被困住手腳的猛獸,隨時伺機而動。不久后,車隊轉入剛竣工不久的膠州灣跨海大橋。在全球最長跨海大橋長達四十公里的橋面上,F(xiàn)F終于可以舒展一下筋骨。大橋全程限速,但空曠的橋面仍然讓人為之振奮,一天的試駕活動遂漸入佳境。
大橋之后,進入隧道——坐在副駕駛的教練笑著問我,“你想聽聽法拉利的聲音嗎?隧道里效果再好不過了。”我知道他不是在開玩笑,對于意大利躍馬標志性的發(fā)動機轟鳴一直有所謂耳聞,不免躍躍欲試。聽從了教練的指令,左手一撥降檔撥片,發(fā)動機轉速立刻急速攀升,伴隨而來的,就是高亢而不破音的標志性法拉利發(fā)動機轟鳴——在隧道的密閉空間內(nèi),不絕于耳,仿佛一頭被喚醒的猛獸,那刻意調校的尾喉暴烈之聲,其君臨天下的氣勢,瞬間逼退都市的嘈雜。不久后,五臺法拉利依次傳來各自的轟鳴,在隧道內(nèi)上演了一出意大利高音合唱——這就是代表夢想的法拉利跑車帶給駕駛者的直觀感受——讓你醉心,讓你上癮。
當我還沉浸在這世間天籟之際,車隊已轉入風景秀麗的環(huán)島山路。一側是山,一側是海,雙手緊握法拉利FF的方向盤,此情此景,夫復何求。我們在一處觀海平臺停車休整,五車一列,憑海臨風,驟感天地之格局,竟如此真實而壯闊。前一秒,你還在拉扯都會的喧囂,此時此刻,已身臨“仙境”。
山水之間,咫尺紅塵,集功能與爆發(fā)力于一身的法拉利FF,是法拉利史上首款四座四驅跑車,既滿足日常商務與生活需求,也奉上了同級最好的性能表現(xiàn)。意大利賓尼法利納操刀設計造型,將優(yōu)雅高貴的行政風格與利落瀟灑的運動風格完美地融合。雖不石破天驚,更不孤芳自賞。FF的造型初看之下,與傳統(tǒng)的法拉利相差很大,但由御用的賓利法尼亞設計公司操刀設計的車身,特別是車尾廂門的線條處理,宛如《西西里美麗傳說》中的莫妮卡·貝魯奇,成熟而有韻味,收放自如,讓人愈看愈喜。行車兩小時,我準備暫時休息一下,換人開車,順便仔細感受一下那前所未有的躍馬后座。