搭載6.0L V12雙渦輪增壓引擎的S 65 AMG，可說是S-Class現(xiàn)階段位階最高的車款，從2003年首度發(fā)表、經(jīng)歷2006年推出第二代車型，始終都扮演著動能最強(qiáng)悍S-Class的角色地位。
6.0L的V12雙渦輪增壓引擎可發(fā)揮高達(dá)630hp的強(qiáng)勁馬力，而扭力輸出更是有著102.0kgm的猛爆扭力輸出，讓后輪驅(qū)動的S 65 AMG僅需4.3秒便可完成由靜止加速至100km/h的沖刺過程，而極速則被委屈的限制在250km/h的境界。而且最難能可貴的是，在換上鋁合金曲軸箱、鍛造曲軸、12缸雙火星塞點(diǎn)火以及ECO Start/Stop引擎自動啟閉等的進(jìn)化設(shè)計，讓S 65 AMG平均8.4km/L的平均油耗，更已經(jīng)符合預(yù)計在2015年實(shí)施的EU6規(guī)范。
此外，相較于前代S 65 AMG仍然使用五速的AMG SPEEDSHIFT變速系統(tǒng)，新世代的S 65 AMG可是一病換上了最新的AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC，同時為了降低車身重量，M-BENZ甚至為S 65 AMG換上了可以降低20kg重量的鋰電池，來作為“電瓶”的使用。
當(dāng)然，新世代S-Class所有的先進(jìn)配備在S 65 AMG之上幾乎都以一股腦的全數(shù)配置，尤其是神奇的MAGIC BODY CONTROL系統(tǒng)更是與AMG跑車化懸載進(jìn)行匹配，也因此就算是匹配了前255/40、后285/35的20吋巨幅輪胎，S 65 AMG依然得以大器沈穩(wěn)的、舒適寧靜的高速奔馳。
在洛杉磯車展進(jìn)行首演之時，M-BENZ同步也將S 65 AMG在日本東京車展登場，并且預(yù)計在2014年3月間開始上市，德國市場報價為23.2歐元。
