捷豹 XKR-S GT：英倫速度機(jī)器
捷豹在3月的紐約車展上亮相了 XKR-S GT 車型，這款車型將僅僅限量生產(chǎn) 50 臺，主要競爭對手將鎖定為保時(shí)捷 911 GT3 RS 和寶馬 M3 GTS 等車型。
作為一臺完全追求速度的機(jī)器，新車外觀也儼然是一副賽車化的“打扮”：醒目的碳纖維分流器、可升降的大型 GT 尾翼、后擴(kuò)散器等等。另外，新車還采用了前 398mm/后 380mm 大尺寸碳陶瓷剎車盤以及 20 寸輕量化鍛造鋁合金輪轂。
動(dòng)力方面搭載的是一臺 5.0 升 V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 404 千瓦(550 馬力)，峰值扭矩可達(dá)到 680 牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6AT 變速箱，同時(shí)后橋還帶有電控差速器從而能控制打滑現(xiàn)象。官方表示，新車百公里加速時(shí)間為 3.9 秒，電子最高限速在 299 公里/小時(shí)。在懸掛方面，新捷豹 XKR-SGT 換裝了運(yùn)動(dòng)型懸掛組件，且采用了高度可調(diào)節(jié)的自適應(yīng)阻尼器。而更好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全新 TCS 牽引力控制系統(tǒng)能充分提高汽車的駕駛樂趣。
賓利歐陸 GT W12 勒芒版：24 小時(shí)耐力賽徽標(biāo)
為慶祝賓利賽車在勒芒 24 小時(shí)汽車耐力賽中獲勝 10 周年和感謝為賓利獲勝的 6 名車手，賓利官方分別以歐陸 GT 和慕尚為基礎(chǔ)推出了對應(yīng)的勒芒特別版車型。6 名車手都將有自己的版本，并以不同的外觀色和內(nèi)飾色進(jìn)行區(qū)分，而每個(gè)版本只生產(chǎn) 48 輛，兩款車總共生產(chǎn) 288 臺，計(jì)劃年底上市。
歐陸GT勒芒版提供硬頂和軟頂兩種車身形式，并且可選擇 V8 和 W12 兩款動(dòng)力版本。從外觀上來看，它與普通版并無太大的不同，僅是輪轂采用了雙色設(shè)計(jì)，并配以紅色卡鉗，輪轂尺寸則為 21 寸。在車內(nèi)，這款勒芒特別版配備了特別設(shè)計(jì)的座椅，并帶有特別設(shè)計(jì)的勒芒版徽標(biāo)。當(dāng)然，標(biāo)明車型編號的限量版銘牌也是必不可少的，以此來彰顯出其特殊的稀有身份。性能方面，這款特別版的調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)，懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都進(jìn)行了相應(yīng)的設(shè)定。
尚酷 GTS：向 1980 年代致敬
尚酷GTS版誕生于1982年，當(dāng)年這款車以鮮明的賽車風(fēng)格風(fēng)靡歐洲，成為一代經(jīng)典轎跑車。眾所周知，第一代尚酷經(jīng)典的跑車造型是在 1974 年由汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅塑造，近日，大眾汽車在尚酷誕生30周年之際推出閃電進(jìn)化的尚酷 GTS，向老一代經(jīng)典致敬，并將運(yùn)動(dòng)精神進(jìn)行到底。
從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至車尾的紅黑賽車條紋非常醒目，設(shè)計(jì)風(fēng)格如同 20 世紀(jì)七八十年代的賽車。烈焰紅涂裝的后視鏡和制動(dòng)卡鉗，與賽車條紋的顏色相得益彰。點(diǎn)綴在前輪眉護(hù)板上的“GTS 專署徽標(biāo)”、車頂擾流板、前后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格側(cè)裙、后擴(kuò)散器和雙排氣管、烈焰紅外后視鏡以及17英寸“Mallory”鋁合金輪轂，完美演繹了尚酷 (Scirocco)的運(yùn)動(dòng)基因。
內(nèi)飾方面，以經(jīng)典的黑色和紅色為主打色，無處不在的紅色縫線猶如充滿熱血與激情的血管，給純黑的內(nèi)飾注入了生命。車門板皮質(zhì)飾條搭配獨(dú)特的三角形鍍鉻門內(nèi)拉手，多功能皮質(zhì)方向盤握感極佳，經(jīng)典的高爾夫球窩換擋把手盡顯運(yùn)動(dòng)天賦。
此次中國市場上市的兩款車型，尚酷 GTS1.4TSI 售價(jià)為 25.58 萬元，尚酷 GTS 2.0TSI 售價(jià)為 33.28 萬元。前者搭載大眾汽車 1.4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最高時(shí)速可達(dá) 200 公里/小時(shí)，破百僅需 9.7 秒。后者破百僅需 6.9 秒，最高時(shí)速達(dá)到 238 公里/小時(shí)。
